സ്വകാര്യ സംരംഭങ്ങൾക്കായുള്ള ഡ്രോണുകളുടെ യാഥാർത്ഥ്യം

ആമസോണും വിവിധ കമ്പനികളും പാഴ്‌സൽ ഡെലിവറി, ക്രോപ്പ് ഡസ്റ്റിംഗ് തുടങ്ങിയ വിവിധ ജോലികളിൽ സഹായിക്കുന്ന ഡ്രോണുകൾ സങ്കൽപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഡ്രോണുകളുടെ മിലിട്ടറി ആപ്ലിക്കേഷൻ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ചെലവ് കാര്യക്ഷമത കോർപ്പറേറ്റ് ലോകത്തിന് കൈമാറി.

ഡ്രോണുകൾ അനിവാര്യമല്ല: അവ നടപ്പിലാക്കുന്നത് മന്ദഗതിയിലാക്കിയേക്കാവുന്ന വിവിധ സുരക്ഷാ, സുരക്ഷാ ആശങ്കകൾ വഹിക്കുന്നു.

സമീപകാല റിപ്പോർട്ടുകൾ വിശ്വസിക്കാമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഉടൻ സമ്മാനങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നത് സാന്തയിൽ നിന്ന് ചിമ്മിനിയിലൂടെയല്ല, മറിച്ച് ആമസോൺ പോസ്റ്റ്-ഡ്രോണുകൾ വഴി പാഴ്‌സലുകൾ വീഴ്ത്തുന്നതാണ് - നരക മിസൈലുകൾക്ക് പകരം നിങ്ങളുടെ വീട്ടുവാതിൽക്കൽ.

കഴിഞ്ഞ നാല് വർഷമായി ആളില്ലാ ഡ്രോണുകൾ മാധ്യമങ്ങളിലും പൊതു നിഘണ്ടുവിലും തരംഗമായിരുന്നു. വിവിധ വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെ സൈന്യങ്ങളിൽ അനുദിനം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സ്ഥാനം കൊണ്ട്, ആയുധധാരികളായ ഡ്രോണുകൾ ആധുനിക യുദ്ധസങ്കൽപ്പത്തിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ചു, മനുഷ്യനെ ഉടനടി അപകടത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്തു: ആറായിരം മൈൽ അകലെ ഡെസ്ക്ടോപ്പിന് പിന്നിൽ ഇരിക്കുന്ന ഒരാൾക്ക് ശത്രുവിനെ നിർവീര്യമാക്കാനുള്ള ശക്തി നൽകി.

സൈന്യത്തിൽ അവരുടെ ഉപയോഗത്തിലെ വർദ്ധനയും അവർ വഹിച്ച ചെലവ്-കാര്യക്ഷമതയും കാരണം, ഡ്രോണുകൾ മെയിൽ ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതാണോ എന്ന ആശയത്തിൽ പൊതുജനങ്ങൾ വളരെയധികം താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചു; ഫാമുകളിൽ സസ്യങ്ങൾ തളിക്കുക; അല്ലെങ്കിൽ ആണവ ചോർച്ച വൃത്തിയാക്കൽ. മൾട്ടിപ്ലെയർ ഫസ്റ്റ്-പേഴ്‌സൺ വീഡിയോ ഗെയിമുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് സൈനിക ഡ്രോണുകൾ പോലും ഉപയോഗിക്കാം.

ഈ പൊതു പ്രഭാഷണങ്ങളും ഡ്രോണുകളോടുള്ള താൽപ്പര്യവും ഉള്ളതിനാൽ, അവ തീർച്ചയായും നമ്മുടെ ഭാവിയുടെ അനിവാര്യമായ ഭാഗമാണ്, അല്ലേ?

ശരി, ഒരുപക്ഷേ ഇതുവരെ അല്ല.

ദ്രോണിന്റെ വരവ്

ആദ്യത്തെ ആധുനിക സൈനിക ഡ്രോൺ 2002 ഫെബ്രുവരി നാലിന് അഫ്ഗാനിസ്ഥാനിലെ പക്തിയ പ്രവിശ്യയിലാണ് ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചത്. ലക്ഷ്യം ഒസാമ ബിൻ ലാദനായിരുന്നു, അന്നത്തെ യുഎസ് പ്രതിരോധ സെക്രട്ടറി ഡൊണാൾഡ് റംസ്‌ഫെൽഡിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, “നരക മിസൈൽ തൊടുക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. അത് പുറത്താക്കപ്പെട്ടു. ”

ഒരുപക്ഷേ വരാനിരിക്കുന്ന കാര്യങ്ങളുടെ ഒരു സൂചനയായി, ഒസാമ ബിൻ ലാദനെ ബാധിച്ചില്ല. ഭീകരരെന്ന് സംശയിക്കുന്നവർക്കും ആക്രമണമുണ്ടായില്ല. പകരം, ഈ ആളില്ലാ വ്യോമാക്രമണത്തിന്റെ ഇരകൾ വിൽക്കാൻ സ്ക്രാപ്പ് മെറ്റൽ ശേഖരിക്കുന്ന പ്രാദേശിക ഗ്രാമീണരാണ്.

ഈ പണിമുടക്കിന് മുമ്പ്, ഡ്രോണുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും പിന്തുണാ ശേഷിയിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, ഇത് മെയിൽ ഡെലിവറി, ക്രോപ്പ്-ഡസ്റ്റിംഗ് ഡ്രോണുകൾ എന്ന ആശയത്തിന്റെ ആദ്യകാല മുന്നോടിയാണ്. ആളില്ലാ 'കിൽ' ദൗത്യമായി ആദ്യമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതും ആയിരക്കണക്കിന് മൈലുകൾ അകലെ നിന്ന് ഒരു ടാർഗെറ്റ് തിരഞ്ഞെടുത്ത് നിർവീര്യമാക്കിയതും ഈ പണിമുടക്കായിരുന്നു.

പ്രിഡേറ്റർ ഡ്രോൺ സൃഷ്ടിച്ച മനുഷ്യൻ, അബെ കരേം, ഇസ്രായേൽ മിലിട്ടറിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച ഒരു എഞ്ചിനീയറായിരുന്നു: അപകടസാധ്യതയില്ലാത്ത ഉപയോഗപ്രദവും വിശ്വസനീയവുമായ ആളില്ലാ വിമാനം (UAV) സൃഷ്ടിക്കാൻ ആദ്യം പുറപ്പെട്ടു. ആംബർ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പ്രിഡേറ്ററിലേക്ക് പൂർവ്വികനെ സൃഷ്ടിച്ചതോടെ, അവനും അവന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിനും ഒരു ക്രാഷ് കൂടാതെ 650 മണിക്കൂർ ഒരു യു‌എ‌വി പറക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഈ ആംബർ യുഎവികളുടെ കരാർ 1988-ൽ റദ്ദാക്കിയെങ്കിലും, റോബോട്ടിക് യുദ്ധത്തിലേക്കുള്ള മന്ദഗതിയിലുള്ള മാറ്റം നേരത്തെ തന്നെ ആരംഭിച്ചിരുന്നു.

1990-കളിലെ ബാൽക്കൻ യുദ്ധസമയത്ത്, ക്ലിന്റൺ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ സംഘർഷം നിരീക്ഷിക്കാനുള്ള വഴികൾ തേടാൻ തുടങ്ങി. സിഐഎ മേധാവി ജെയിംസ് വൂൾസി താൻ നേരത്തെ കണ്ടുമുട്ടിയ കരേമിനെ അനുസ്മരിച്ചു, "സംരംഭക പ്രതിഭയും സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള ജീവിതവുമാണ്" എന്ന് അദ്ദേഹം പറയുന്നു, കൂടാതെ ക്യാമറകൾ ഘടിപ്പിച്ച രണ്ട് ഡ്രോണുകൾ ബോസ്നിയയിൽ പറത്തി വിവരങ്ങൾ അൽബേനിയയിലെ യുഎസ് സൈന്യത്തിന് കൈമാറാൻ ഉത്തരവിട്ടു. . ഇത് സാധ്യമാക്കാൻ ആവശ്യമായ എൻജിനീയറിങ് പരിഷ്കാരങ്ങൾ പ്രിഡേറ്റർ മോഡലിലേക്ക് നേരിട്ട് നയിച്ചവയാണ്, അത് പുതിയ സഹസ്രാബ്ദത്തിൽ വളരെ പ്രചാരത്തിലായി.

ഡ്രോണുകളുടെ ചെലവ് കാര്യക്ഷമതയും കോർപ്പറേറ്റ് ലോകത്തേക്കുള്ള അവയുടെ പരിവർത്തനവും

പുതിയ സഹസ്രാബ്ദം പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ ഡ്രോൺ ഉപയോഗം കൂടുതൽ കൂടുതൽ പ്രകടമായപ്പോൾ, തന്ത്രജ്ഞരും സാമ്പത്തിക വിദഗ്ധരും മറ്റ് വിശകലന വിദഗ്ധരും ഡ്രോണുകളുടെ വില-കാര്യക്ഷമതയെക്കുറിച്ച് ആഹ്ലാദിച്ചു. സാധ്യതയുള്ള ലക്ഷ്യം കണ്ടെത്തുന്നതിന് ആളുകൾക്ക് അവരുടെ ജീവൻ പണയപ്പെടുത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല. നൂറുകണക്കിന് മണിക്കൂർ സൈനിക പരിശീലനവും വിലപിടിപ്പുള്ള ഉപകരണങ്ങളും ആവശ്യമായിരുന്നത് ഇപ്പോൾ ആയിരക്കണക്കിന് മൈലുകൾ അകലെയുള്ള ഒരു ഓപ്പറേറ്ററുടെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള ഒരൊറ്റ ഡ്രോണിന് ഏറ്റെടുക്കാനാകും.

ഈ ചെലവ്-കാര്യക്ഷമതയാണ് ഡ്രോണുകളെ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് വളരെ ആകർഷകമാക്കിയത്, സൈനിക മേഖലയിൽ നിന്നുള്ള പരിവർത്തനം എളുപ്പമാക്കി. ആമസോൺ പോലുള്ള കമ്പനികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മാനുഷിക ഘടകത്തെ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിലൂടെ ക്ലിയർ ചെയ്യാവുന്ന ഓവർഹെഡ് അതിന്റെ ഉയർന്ന മാനേജുമെന്റിന് വളരെ ആകർഷകമാണ്. ആമസോൺ പോലുള്ള കോർപ്പറേഷനുകൾ വൻതോതിൽ ലാഭം കൊയ്യുകയാണ് ജനങ്ങളാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു തൊഴിൽ ശക്തിയിൽ നിന്ന് റോബോട്ടിക്കിലേക്ക് മാറുന്നത്.

ആമസോൺ മാത്രമല്ല, ഡ്രോൺ അധിഷ്ഠിത തൊഴിലാളികളുടെ സാധ്യതയെ കാഹളം വയ്ക്കുന്നത്. വെഞ്ച്വർ ക്യാപിറ്റലിസ്റ്റുകൾ ഡ്രോണുകൾ പിസ്സ വിതരണം ചെയ്യുക, നിങ്ങൾക്കായി ഷോപ്പിംഗ് നടത്തുക എന്നിവയും അതിലേറെയും എന്ന ആശയം മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു. അതുപോലെ, വെഞ്ച്വർ ക്യാപിറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നതിൽ ഗൗരവതരമാണ്, ഈ വർഷം മാത്രം വിവിധ ഡ്രോൺ നിർമ്മാതാക്കളിലേക്ക് 79 മില്യൺ ഡോളർ - 2012 ലെ നിക്ഷേപത്തിന്റെ ഇരട്ടിയേക്കാൾ കൂടുതൽ - നിക്ഷേപിച്ചു. റോബോട്ടിക്‌സ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ തുക 174 മില്യൺ ഡോളറായി ഉയർന്നു.

ഡെലിവറി, ക്രോപ്പ്-ഡസ്റ്റിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ഡ്രോൺ ഉപയോഗം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ നിയമപാലകരാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, പൊതു നിരീക്ഷണം മുതൽ കണ്ണീർ വാതകം, റബ്ബറൈസ്ഡ് ബുള്ളറ്റുകൾ എന്നിവ വഴിയുള്ള ജനക്കൂട്ടത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് വരെ.

ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, വെഞ്ച്വർ ക്യാപിറ്റലിസ്റ്റുകളും കോർപ്പറേഷനുകളും സാമ്പത്തിക വിശകലന വിദഗ്ധരും വിശ്വസിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സമീപഭാവിയിൽ നൂറുകണക്കിന് വർഷങ്ങളായി ആളുകൾ നിറച്ച റോളുകൾ ഡ്രോണുകൾ നിറയ്ക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്.

ഡ്രോണുകളുടെ സാങ്കേതിക വിദ്യയിലും അവയുടെ നിരവധി സൈദ്ധാന്തിക ഉപയോഗങ്ങളിലും കുതിച്ചുയരുന്ന നിക്ഷേപം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഡ്രോണുകൾ ആകാശത്തെ കീഴടക്കുന്ന അപകടസാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് വളരെക്കുറച്ച് പ്രഭാഷണങ്ങൾ നടന്നിട്ടില്ല.

ചെറിയ റോബോട്ടുകൾ നമ്മുടെ വീട്ടുവാതിൽക്കൽ പാഴ്‌സലുകൾ ഇടുന്നത് സങ്കൽപ്പിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾക്ക് എളുപ്പമാണെങ്കിലും, ഡ്രോൺ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വ്യാപ്തിയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന പ്രായോഗികവും ആശയപരവുമായ നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. ഈ തടസ്സങ്ങൾ ഡ്രോണുകളുടെ പ്രചരണം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തന്നെ അത് നിർത്തലാക്കുന്നതാണ്.

ഡ്രോണുകളുടെ യഥാർത്ഥ 'ചെലവ്'

ഡ്രോണുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾ സൈന്യത്തിലെ അവയുടെ ധാർമ്മിക ഉപയോഗത്തിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അവയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ദൃശ്യപരത പൊതു ഡ്രോണുകളോട് സമാനമായ ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു.

വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ പ്രധാന നഗരങ്ങളിൽ പറക്കുന്ന ഡ്രോണുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നം അവയുടെ ട്രാക്കിംഗ് സംവിധാനവും പ്രധാന മെട്രോപോളിസുകളുടെ സ്കൈലൈനിൽ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവുമാണ്. ജനസാന്ദ്രത കുറവുള്ള മലകളിലും മരുഭൂമികളിലും പേലോഡ് വിതരണം ചെയ്യുന്നത് ഒരു കാര്യമാണ്, കൂടാതെ വിവിധ വൈദ്യുതി ലൈനുകൾ, വാണിജ്യ വിമാനങ്ങൾ എന്നിവയും മറ്റ് പ്രധാന നഗരങ്ങളിൽ വസിക്കുന്നതും ഒഴിവാക്കുന്നത് മറ്റൊന്നാണ്. P.O ബോക്സ് ഡെലിവറി പ്രശ്നം തൊടാൻ പോലും ആരും കൂട്ടാക്കിയില്ല.

ഈ ഭാഗത്തിനായി അഭിമുഖം നടത്തിയ ഒരു എഞ്ചിനീയർ അവകാശപ്പെടുന്നത്, “നിങ്ങളുടെ വീട്ടുവാതിൽക്കൽ മെയിൽ എത്തിക്കുന്നതിന് 5 വർഷം മാത്രം അകലെയാണെന്ന് ആമസോൺ അവകാശപ്പെടുമ്പോൾ, - കർശനമായി ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് - അത് സാധ്യമാക്കാനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ ഇനിയും അകലെയാണ്. അദൃശ്യമായ നിരവധി കാര്യങ്ങളുണ്ട്, ഇപ്പോൾ പരസ്യപ്പെടുത്തുന്ന സ്കെയിലിൽ ഞങ്ങൾ അവ കാണില്ല എന്ന് പറയുന്നത് സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ”

പൊതുജനങ്ങളിൽ വിമാനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം നിയന്ത്രിക്കുന്ന യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഫെഡറൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷന് (എഫ്‌എഎ) 2015 നാലാം പാദത്തിൽ അമേരിക്കൻ കോൺഗ്രസ് ഒരു സോഫ്റ്റ് ഡെഡ്‌ലൈൻ നൽകി, “സുരക്ഷിത സംയോജനം അനുവദിക്കുന്ന നിയമങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും സുരക്ഷിതമായി നടപ്പിലാക്കുക. സിവിൽ ആളില്ലാ വിമാന സംവിധാനങ്ങൾ ദേശീയ വ്യോമഗതാഗത സംവിധാനത്തിലേക്ക്.

സാങ്കേതികവിദ്യയെ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമായ ഡ്രോണുകളുടെ പൊതു ഉപഭോഗം ഉൾപ്പെടുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ ഉയരം ലോക്കൗട്ടുകൾ, ഹാക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഓവർലോഡഡ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ എന്നിവയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ്, ഓപ്പറേറ്ററും ഡ്രോണും തമ്മിലുള്ള സിഗ്നൽ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ മറ്റു പലതും.

ഈ സൈദ്ധാന്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ കൂടാതെ മനുഷ്യവിഭവശേഷിയുടെ പ്രശ്നവുമുണ്ട്. വെഞ്ച്വർ ക്യാപിറ്റലിസ്റ്റുകളും കോർപ്പറേഷനുകളും ആവശ്യപ്പെടുന്ന സ്കെയിലിൽ ഡ്രോണുകൾ നടപ്പിലാക്കുകയാണെങ്കിൽ, മനുഷ്യച്ചെലവ് ഗണ്യമായി വരും. ഡ്രോണുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം പതിനായിരക്കണക്കിന് ജോലികൾ നഷ്‌ടപ്പെടാം, ഇത് കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ അസംബ്ലി ലൈനിലേക്ക് റോബോട്ടിക്‌സ് അവതരിപ്പിച്ചത് പോലെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ പ്രതിധ്വനിക്കും.

എന്നാൽ, വാഹനവ്യവസായത്തിൽ ഇതുവരെ വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങളേക്കാൾ മനുഷ്യവിഭവശേഷിയിൽ ഇത്തരം ഏറ്റെടുക്കൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുമെന്നതാണ് ഏറ്റവും അസ്വസ്ഥതയുണ്ടാക്കുന്ന വശം. കാർ അസംബ്ലി തൊഴിലാളികളെ പിരിച്ചുവിടുന്നതിനുപകരം, ഡ്രോണുകളുടെ ആമുഖം മനുഷ്യവൽക്കരിച്ച തപാൽ സേവനങ്ങൾ (കാനഡയിൽ ഞങ്ങൾ കാണാൻ തുടങ്ങിയത് പോലെ), പൈലറ്റുമാർ, ശാസ്ത്ര സഹായികൾ, ഹെക്ക് എന്നിവയ്ക്ക് പോലും തൊഴിൽ നഷ്ടപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും. പിസ്സ ആൺകുട്ടികൾ.

പല കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളും പോലെ, ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നതുപോലെ നടപ്പാക്കൽ അത്ര ക്ലീൻ കട്ട് അല്ല. ഈ വെല്ലുവിളികൾ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതാണെങ്കിലും, ഏറ്റവും വിഷമകരമായ വിഷയം ഇതുവരെ ചർച്ച ചെയ്തിട്ടില്ല.

നിരീക്ഷണം: ഡ്രോണുകൾ എങ്ങനെ നാം സ്വകാര്യതയെ നോക്കുന്ന രീതിയെ മാറ്റും

1990-കളിൽ ബോസ്‌നിയയിലെ തങ്ങളുടെ നിരീക്ഷണ ഡ്രോണിൽ അമേരിക്കക്കാർ ക്യാമറ സ്ഥാപിച്ചപ്പോൾ, പുതിയ സഹസ്രാബ്ദത്തിൽ സ്വകാര്യതയെ നോക്കുന്ന രീതി അവർ മാറ്റി. എഡ്വേർഡ് സ്‌നോഡൻ, ജൂലിയൻ അസാൻജ്, അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിക്കിലീക്സ് നെറ്റ്‌വർക്ക് എന്നിവയെപ്പോലുള്ള വ്യക്തികൾ ഉയർത്തിയ സുപ്രധാന സ്വകാര്യത ആശങ്കകളോടെ, സ്വകാര്യത ഈ ദശാബ്ദത്തിന്റെ നിർണായക വിഷയമായി മാറി.

കഴിഞ്ഞ വർഷം, എൻഎസ്‌എയും മൈക്രോസോഫ്റ്റ് പോലുള്ള മറ്റ് വിവിധ സംഘടനകളും കൂട്ട നിരീക്ഷണം നടത്തിയെന്ന ആരോപണങ്ങൾ മാധ്യമങ്ങളിൽ നിറഞ്ഞു. വേൾഡ് ഓഫ് വാർക്രാഫ്റ്റ് പോലും അടുത്തിടെ എൻഎസ്എയുടെ ഇരയായി. (അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് അവസരം ലഭിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ യുദ്ധ ഒട്ടകപ്പക്ഷിയെ മറയ്ക്കുക!)

ഡ്രോണുകളുടെ ലഭ്യത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, സ്വകാര്യ ഡാറ്റ നേടുന്നതിനുള്ള അവയുടെ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർന്നുവരുന്നു. "വാറന്റില്ലാത്ത ഡ്രോൺ നിരീക്ഷണം ഭരണഘടനാപരമായി അനുവദനീയമാണ്" എന്ന് എഫ്ബിഐ പോലും രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ഡ്രോൺ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രചാരണത്തോടെ, പൗരന്മാരുടെ സ്വകാര്യ ജീവിതത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ നിരീക്ഷണം നടത്താനുള്ള ശേഷിയുണ്ട്, ഇത് നിയമ നിർവ്വഹണ ഡ്രോണുകളിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല. ഡെലിവറി ഡ്രോണുകൾ വ്യക്തിഗത വിവരങ്ങളും ചെലവ് ശീലങ്ങളും നേടുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് ആശങ്കയുണ്ട്. ഗൂഗിൾ മാപ്പിന് ഇനി ഓർവെലിയൻ ആകാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഗൂഗിൾ മാപ്പിന്റെ ഒരു 'ഓർവെലിയൻ' പതിപ്പായി ഇതിനെ കരുതുക.

ഡ്രോണുകളുടെ യാഥാർത്ഥ്യവും ഫാന്റസിയും പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യമായ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. എന്നിട്ടും ഈ പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ പലതും എല്ലാവർക്കും കാണാവുന്നതാണെങ്കിലും, എന്തിനാണ് എല്ലാ ഹബ്ബബ്?

മൂലധന നേട്ടത്തിനായുള്ള ഡ്രോണുകളെക്കുറിച്ചുള്ള തുടർച്ചയായ ധാർമ്മിക സംവാദത്തിന്റെ പ്രയോജനം ആമസോൺ എങ്ങനെ ഏറ്റെടുത്തു

 മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സൈന്യത്തിനും മനുഷ്യാവകാശ അഭിഭാഷകർക്കും ഡ്രോണുകൾ ഒരു പ്രധാന ധാർമ്മിക പ്രശ്നം അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഡ്രോൺ സംവാദം പരമ്പരാഗതമായി അവരുടെ സൈനിക ഉപയോഗത്തിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, അവധിക്കാല ഷോപ്പിംഗ് സീസണിന്റെ അഗ്രത്തിന് തൊട്ടുമുമ്പ് പബ്ലിസിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഡ്രോണുകളുടെ ജനപ്രീതി മുതലെടുക്കാൻ ആമസോൺ തീരുമാനിച്ചു.

ബിസിനസ് ഇൻസൈഡർ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ആമസോൺ തങ്ങളുടെ ബ്രാൻഡിന്റെ പബ്ലിസിറ്റി വർധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഉത്സവ സീസണിനോട് അനുബന്ധിച്ച് റിലീസ് സമയബന്ധിതമായി നിശ്ചയിച്ചു. മിക്കവാറും എല്ലാ മീഡിയ ഔട്ട്‌ലെറ്റുകളിലും ഇത് കവറേജ് നേടിയതോടെ, 60 മിനിറ്റിൽ സ്റ്റോറി സംപ്രേഷണം ചെയ്യാൻ അവർ നൽകിയ ചെറിയ തുക അവരുടെ എക്സ്പോഷർ ക്രമാതീതമായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

മാർക്കറ്റിംഗ് സ്റ്റണ്ടുകളിൽ ഡ്രോണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇതാദ്യമല്ല. ഹിപ്‌സ്റ്റർ മ്യൂസിക് ഫെസ്റ്റിവലുകൾക്ക് ഏരിയൽ ബിയർ വിതരണം ചെയ്യുന്ന സുഷി ജോയിന്റുകളും ബിയർ കമ്പനികളും പരസ്യത്തിനായി ഡ്രോൺ ബാൻഡ്‌വാഗണിൽ കയറി.

ഈ കമ്പനികളെല്ലാം പബ്ലിസിറ്റി ബാൻഡ്‌വാഗണിൽ മുങ്ങിക്കുളിച്ചതോടെ, സൈനിക ഡ്രോണുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ധാർമ്മിക ആശങ്കകളും വാദങ്ങളും പിന്നോട്ട് പോയി എന്നതാണ് ഇതിന്റെയെല്ലാം ആശങ്കാജനകമായ ഭാഗം. താരതമ്യേന അടുത്തിടെ പോലും, യെമനിൽ ഒരു വിവാഹത്തിൽ പങ്കെടുത്ത നിരപരാധികളെ ഡ്രോണുകൾ കൊന്നു. ആമസോണിൽ നിന്ന് പാക്കേജുകളൊന്നും അവർ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നില്ല.