පුද්ගලික ව්‍යවසාය සඳහා ඩ්‍රෝන යානාවල යථාර්ථය
පුද්ගලික ව්‍යවසාය සඳහා ඩ්‍රෝන යානාවල යථාර්ථය
ඇමේසන් සහ විවිධ සමාගම් විසින් ඩ්‍රෝන යානා සංකල්පගත කර ඇති අතර ඒවා පාර්සල් බෙදා හැරීම සහ බෝග දූවිලි ඉවත් කිරීම වැනි විවිධ කාර්යයන් සඳහා සහාය වේ. ඩ්‍රෝන යානාවල පිරිවැය-කාර්යක්ෂමතාව ඔවුන්ගේ මිලිටරි යෙදුම මගින් පෙන්නුම් කරන ලද ආයතනික ලෝකය වෙත මාරු කර ඇත.
ඩ්‍රෝන නොවැළැක්විය හැකි දෙයක් නොවේ: ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම මන්දගාමී කළ හැකි විවිධ ආරක්‍ෂාව සහ ආරක්‍ෂාව පිළිබඳ කරුණු දරයි.
මෑත වාර්තා විශ්වාස කරන්නේ නම්, ඔබට ඉක්මනින් තෑගි ලැබෙනු ඇත්තේ නත්තල් සීයාගෙන් චිමිනියකින් නොව, ඇමේසන් පශ්චාත් ඩ්‍රෝන යානාවලින් - නිරයේ මිසයිල වෙනුවට පාර්සල් ඔබේ දොරකඩට හෙළීමෙනි.
පසුගිය වසර හතර තුළ මිනිසුන් රහිත ඩ්‍රෝන යානා මාධ්‍යවල සහ මහජන ශබ්දකෝෂයේ රැල්ලක් ඇති කරයි. විවිධ සංවර්ධිත ජාතීන්ගේ හමුදා තුළ දිනෙන් දින ඉහළ යන ස්ථානයක් සමඟ, ආයුධ සන්නද්ධ ඩ්‍රෝන නවීන යුධ සංකල්පයේ විප්ලවීය වෙනසක් ඇති කළේ මිනිසා ක්ෂණික අනතුරකින් ඉවත් කිරීමෙනි: සැතපුම් හයදහසක් එහායින් ඩෙස්ක්ටොප් එකක් පිටුපස වාඩි වී සිටින කෙනෙකුට සතුරෙකු උදාසීන කිරීමට බලය ලබා දීමෙන්.
හමුදාව තුළ ඔවුන්ගේ භාවිතය වැඩි වීම සහ ඔවුන් දරන පිරිවැය-කාර්යක්ෂමතාවයත් සමඟ, මහජනතාව ඩ්‍රෝන යානා පිළිබඳ සංකල්පය තැපැල් බෙදා හැරීම ගැන විශාල උනන්දුවක් දක්වා ඇත; ගොවිපලවල පැල ඉසීම; නැතහොත් න්‍යෂ්ටික කාන්දුවීම් පිරිසිදු කිරීම. ඔබට බහු ක්‍රීඩක පළමු පුද්ගල වීඩියෝ ක්‍රීඩා වල පවා හමුදා ඩ්‍රෝන භාවිතා කළ හැක.
ඉතින් මේ සියලු මහජන කතිකාවන් සහ ඩ්‍රෝන් සඳහා ඇති උනන්දුව සමඟ, ඒවා නිසැකවම අපගේ අනාගතයේ නොවැළැක්විය හැකි කොටසක් නේද?
හොඳයි, සමහර විට තවම නොවේ.
Drone පැමිණීම
පළමු නවීන මිලිටරි ඩ්‍රෝන් යානය ප්‍රථම වරට භාවිතා කරන ලද්දේ 2002 පෙබරවාරි හතර වන දින ඇෆ්ගනිස්ථානයේ පක්ටියා පළාතේ ය. ඉලක්කය ඔසාමා බින් ලාඩන් බව පැවසෙන අතර, එවකට එක්සත් ජනපද ආරක්ෂක ලේකම් ඩොනල්ඩ් රම්ස්ෆෙල්ඩ්ට අනුව, “නිරාගින්න මිසයිලය වෙඩි තැබීමට තීරණයක් ගන්නා ලදී. වෙඩි තිබ්බා.”
සමහර විට ඉදිරියේදී සිදුවීමේ පෙර නිමිත්තක් ලෙස ඔසාමා බින් ලාඩන්ට පහර දුන්නේ නැත. ත්‍රස්තවාදීන්ටද පහර දී නැත. ඒ වෙනුවට, මෙම මිනිසුන් රහිත ගුවන් ප්‍රහාරයට ගොදුරු වූයේ විකිණීම සඳහා පරණ යකඩ එකතු කරන ප්‍රදේශයේ ගම්වැසියන් ය.
මෙම වැඩ වර්ජනයට පෙර, ඩ්‍රෝන යානා සෑම විටම ආධාරක ධාරිතාවකින් භාවිතා කර ඇති අතර, එය තැපැල් බෙදා හැරීම සහ බෝග දූවිලි ඉවත් කිරීම යන සංකල්පයේ මුල් පූර්වගාමියා විය හැකිය. මෙම වැඩවර්ජනය මිනිසුන් රහිත ‘මරා දැමීමේ’ මෙහෙයුමක් ලෙස සැලසුම් කරන ලද ප්‍රථම අවස්ථාව වූ අතර සැතපුම් දහස් ගණනක් ඈතින් වූ ඉලක්කයක් තෝරාගෙන උදාසීන කළ පළමු අවස්ථාව විය.
Predator Drone සහ එහි පූර්වාදර්ශ නිර්මාණය කළ මිනිසා, Abe Karem, ඊශ්‍රායල හමුදාව සමඟ ආරම්භය ලබා ගත් ඉංජිනේරුවෙකි: මුලින් සැලසුම් කළේ කඩා වැටීමේ අවදානමක් නොමැති ප්‍රයෝජනවත් සහ විශ්වාසදායක මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහනයක් (UAV) නිර්මාණය කිරීමට ය. ඇම්බර් නමින් හැඳින්වෙන Predator වෙත මුතුන් මිත්තන් නිර්මාණය කිරීමත් සමඟම, ඔහුට සහ ඔහුගේ ඉංජිනේරු කණ්ඩායමට එක අනතුරකින් තොරව පැය 650ක් තනි UAV යානයක් පියාසර කිරීමට හැකි විය. මෙම ඇම්බර් යූඒවී සඳහා වූ කොන්ත්‍රාත්තුව 1988 දී අවලංගු කළද, රොබෝ යුධ සඳහා මන්දගාමී මාරුව දැනටමත් ආරම්භ වී තිබුණි.
1990 ගණන්වල බෝල්කන් යුද්ධ අතරතුර, ක්ලින්ටන් පරිපාලනය ගැටුම නිරීක්ෂණය කිරීමට මාර්ග සෙවීමට පටන් ගත්තේය. එවිට සීඅයිඒ ප්‍රධානී ජේම්ස් වුල්සි, තමාට කලින් හමු වූ සහ “ව්‍යවසායක බුද්ධිමතෙක් සහ නිර්මාණය කිරීමට ජීවිතයක්” යැයි ඔහු පවසන කැරම් සිහිපත් කර කැමරා සවි කර ඇති ඩ්‍රෝන යානා දෙකක් බොස්නියාවට ඉහළින් පියාසර කර තොරතුරු ඇල්බේනියාවේ එක්සත් ජනපද හමුදාවට ලබා දෙන ලෙස නියෝග කළේය. . මෙය සිදු කිරීමට අවශ්‍ය ඉංජිනේරුමය වෙනස් කිරීම් නව සහස්‍රකයේ ඉතා ප්‍රචලිත වී තිබූ Predator ආකෘතියට සෘජුවම හේතු වූ ඒවා විය.
ඩ්‍රෝන වල පිරිවැය-කාර්යක්ෂමතාවය සහ ඒවා ආයතනික ලෝකයට සංක්‍රමණය වීම
නව සහස්‍රයේ ප්‍රගතියත් සමඟ ඩ්‍රෝන භාවිතය වඩ වඩාත් ප්‍රකට වූ විට, උපායමාර්ගිකයින්, ආර්ථික විද්‍යාඥයින් සහ අනෙකුත් විශ්ලේෂකයින් ඩ්‍රෝන යානාවල පිරිවැය-කාර්යක්ෂමතාවය ගැන ප්‍රශංසා කළහ. විභව ඉලක්කයක් සොයා බැලීමට මිනිසුන්ට තම ජීවිතය පරදුවට තැබීමට තවදුරටත් අවශ්‍ය නොවීය. මීට පෙර පැය සිය ගණනක හමුදා පුහුණුවක් සහ මිල අධික උපකරණ අවශ්‍ය වූ දෙය දැන් සැතපුම් දහස් ගණනක් ඔබ්බෙන් සිටින ක්‍රියාකරුවෙකු විසින් පාලනය කරන තනි ඩ්‍රෝන යානයකින් සිදු කළ හැකිය.
මෙම පිරිවැය-කාර්යක්ෂමතාවය ඩ්‍රෝන යානා මහජනතාවට එතරම් ආකර්ශනීය වූ අතර, මිලිටරි ක්ෂේත්‍රයෙන් එහි සංක්‍රාන්තිය ලිහිල් කළේය. ඇමසන් වැනි සමාගම් සඳහා, මානව සාධකය ඉවත් කිරීමෙන් ඉවත් කළ හැකි පොදු කාර්ය එහි ඉහළ කළමනාකාරිත්වයට අතිශයින්ම ආකර්ශනීය වේ. මිනිසුන් බලයෙන් ක්රියාත්මක වන ශ්‍රම බලකායකින් රොබෝ යන්ත්‍රයකට මාරු වීමෙන්, Amazon වැනි සමාගම් දැවැන්ත ලාභයක් අපේක්ෂා කරයි.
ඩ්‍රෝන් මත පදනම් වූ ශ්‍රම බලකායක අපේක්ෂාව හොරා කාපු ඇමේසන් පමණක් නොවේ. Venture Capitalists විසින් ඩ්‍රෝන යානා පීසා බෙදා හැරීම, ඔබ වෙනුවෙන් ඔබේ සාප්පු සවාරි කිරීම සහ තවත් බොහෝ දේ පිළිබඳ සංකල්පය තල්ලු කර ඇත. ඒ හා සමානව, Venture Capital තාක්ෂණය සඳහා ආයෝජනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් බැරෑරුම් ලෙස කටයුතු කර ඇති අතර, මේ වසරේ පමණක් විවිධ ඩ්‍රෝන් නිෂ්පාදකයින් වෙත ඩොලර් මිලියන 79 ක් - 2012 ආයෝජනය දෙගුණයකට වඩා එන්නත් කරයි. රොබෝ නිෂ්පාදකයින් ද එම මුදල ඩොලර් මිලියන 174 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති බව දැක තිබේ.
බෙදා හැරීම සහ බෝග දූවිලි ඉවත් කිරීම සම්බන්ධ යෙදුම් හැරුණු විට, ඩ්‍රෝන් භාවිතය එක්සත් ජනපදයේ නීතිය ක්රියාත්මක කිරීම මගින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, මහජන නිරීක්‍ෂණයේ සිට කඳුළු ගෑස් සහ රබර් කළ උණ්ඩ හරහා සමූහයා පාලනය කිරීම දක්වා භාවිතා කරයි.
සරලව කිවහොත්, ව්‍යාපාර ධනපතියන්, සංගත සහ ආර්ථික විද්‍යා විශ්ලේෂකයින් විශ්වාස කරන්නේ නම්, නුදුරු අනාගතයේ දී වසර සිය ගණනක් තිස්සේ මිනිසුන් විසින් පුරවා ඇති භූමිකාවන් ඩ්‍රෝන පුරවන බව නිසැකය.
ඩ්‍රෝන් තාක්‍ෂණයේ අහස උසට නැඟෙන ආයෝජන සහ ඒවායේ බොහෝ න්‍යායික භාවිතයන් තිබියදීත්, ඩ්‍රෝන යානා අහස අල්ලාගෙන සිටීමේ විභව උපද්‍රව පිළිබඳව එතරම් කථිකාවක් නොමැත.
කුඩා රොබෝවරුන් අපගේ දොරකඩට පාර්සල් හෙළනු ඇතැයි සිතීම අපට පහසු වුවද, පුළුල් පරිමාණයෙන් ඩ්‍රෝන් තාක්ෂණය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට බාධාවක් විය හැකි ප්‍රායෝගික සහ සංකල්පීය ගැටළු රාශියක් ඇත. තවද මෙම බාධක ඩ්‍රෝන යානා ප්‍රචාරණය ආරම්භ කිරීමටත් පෙර එය නැවැත්විය හැකිය.
ඩ්‍රෝන යානාවල සැබෑ 'කොස්ට්'
ඩ්‍රෝන යානා පිළිබඳ විවාදය සම්භාව්‍ය වශයෙන් හමුදාව තුළ ඔවුන්ගේ සදාචාරාත්මක භාවිතයට සීමා වී ඇති අතර, ඒවායේ දිනෙන් දින වැඩි වන දෘශ්‍යතාව පොදු ඩ්‍රෝන යානා ගැන සමාන ප්‍රශ්න ඇසීමට හේතු වී තිබේ.
සමහර විට උතුරු ඇමරිකාවේ ප්‍රධාන නගර හරහා ඩ්‍රෝන යානා පියාසර කිරීමේදී ඇති ලොකුම ගැටලුව වන්නේ ඒවායේ ලුහුබැඳීමේ පද්ධති සහ ප්‍රධාන අගනගරවල අහසෙහි සැරිසැරීමට ඇති හැකියාවයි. ජනාකීර්ණ නොවන කඳුකරයේ සහ කාන්තාරවල බර පැටවීම එක් දෙයක් වන අතර, ඕනෑම ප්‍රධාන නගරයක් වාසය කරන විවිධ විදුලි රැහැන්, වාණිජ ගුවන් යානා සහ තවත් බොහෝ දේ වළක්වා ගැනීම තවත් දෙයකි. P.O පෙට්ටි බෙදා හැරීමේ ගැටලුව ස්පර්ශ කිරීමට පවා කිසිවෙක් උත්සුක වූයේ නැත.
මෙම කොටස සඳහා සම්මුඛ සාකච්ඡාවට ලක් වූ එක් ඉංජිනේරුවෙක් කියා සිටියේ, “ඔබේ දොරකඩට තැපෑල බෙදා හැරීමට ඔවුන් තව වසර 5 ක් පමණක් ඇති බව Amazon කියා සිටියත්, - දැඩි ලෙස ඉංජිනේරුමය දෘෂ්ටිකෝණයකින් - එය කළ හැකි තාක්ෂණය තවමත් දුරින් පවතී. අදෘශ්‍යමාන බොහෝ දේ ඇත, ඒවා දැන් ප්‍රචාරය වන පරිමාණයෙන් අපට නොපෙනේ යැයි පැවසීම ආරක්ෂිත යැයි මම සිතමි. ”
මහජනතාව තුළ ගුවන් යානා භාවිතය පාලනය කරන එක්සත් ජනපදයේ ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනයට (FAA) ඇමරිකානු කොන්ග්‍රසය විසින් 2015 සිව්වන කාර්තුවේ මෘදු කාල සීමාවක් ලබා දී ඇත, "ආරක්ෂිත ලෙස ඒකාබද්ධ වීමට ඉඩ සලසන නීති සහ රෙගුලාසි ආරක්ෂිතව ක්රියාත්මක කිරීම. සිවිල් මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා පද්ධති ජාතික ගුවන් අභ්‍යවකාශ පද්ධතියට ඇතුළත් කිරීම.
තාක්ෂණය හැරුණු විට, වාණිජමය වශයෙන් ලබා ගත හැකි ඩ්‍රෝන් යානාවල මහජන පරිභෝජනය සම්බන්ධ ප්‍රශ්න උස අගුලු දැමීම, අනවසරයෙන් ඇතුළුවීම හෝ අධික බර පැටවූ ජාල ක්‍රියාකරු සහ ඩ්‍රෝන අතර සංඥාව කපා හැරීම සහ තවත් බොහෝ දේ වටා කැරකෙයි.
මෙම න්‍යායික ගැටලු හැරුණු විට මානව සම්පත් පිළිබඳ ප්‍රශ්නය ද තිබේ. Venture Capitalists සහ සංස්ථා විසින් අපේක්ෂා කරන පරිමාණයෙන් ඩ්‍රෝන යානා ක්රියාත්මක කරන්නේ නම්, මිනිස් පිරිවැය සැලකිය යුතු වනු ඇත. ඩ්‍රෝන යානා සමූහයකට රැකියා දස දහස් ගණනකට අහිමි විය හැකි අතර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවට රොබෝ තාක්ෂණය හඳුන්වා දීම මෙන් මෙය ආර්ථිකය තුළ අනුනාද විය හැකිය.
එහෙත් වඩාත්ම නොසන්සුන්කාරී අංගය නම්, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මෙතෙක් සිදු වූ වෙනස්කම්වලට වඩා එවැනි අත්පත් කර ගැනීමක් මානව සම්පත් කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කිරීමයි. මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ සේවකයින් දොට්ට දැමීම වෙනුවට, ඩ්‍රෝන යානා හඳුන්වාදීම මගින් මානුෂීය තැපැල් සේවා අහිමි වීමට හේතු විය හැක (අපි මෙහි කැනඩාවේ දැකීමට පටන් ගෙන ඇති පරිදි), සහ ගුවන් නියමුවන්, විද්‍යාත්මක සහායකයින් සහ හෙක් සඳහා පවා රැකියා අහිමි විය හැකිය. පීසා කොල්ලෝ.
බොහෝ නවෝත්පාදනයන් මෙන්ම, ක්රියාත්මක කිරීම අප විශ්වාස කිරීමට කැමති තරම් පිරිසිදු නොවේ. මෙම අභියෝග වැදගත් වුවත්, කටුකතම ප්‍රශ්නය තවමත් සාකච්ඡා කර නොමැත.
ඔත්තු බැලීම: ඩ්‍රෝන යානා අපි පෞද්ගලිකත්වය දෙස බලන ආකාරය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
1990 ගණන්වල බොස්නියාවේ ඇමරිකානුවන් ඔවුන්ගේ නිරීක්ෂණ ඩ්‍රෝන යානයට කැමරාවක් සවි කළ විට, ඔවුන් නව සහස්‍රයේ පෞද්ගලිකත්වය දෙස බලන ආකාරය වෙනස් කළහ. එඩ්වඩ් ස්නෝඩන්, ජුලියන් අසාන්ජ් සහ ඔහුගේ විකිලීක්ස් ජාලය වැනි පුද්ගලයින් විසින් මතු කරන ලද සැලකිය යුතු රහස්‍යතා ගැටළු සමඟ, පෞද්ගලිකත්වය දශකයේ නිර්වචන මාතෘකාව බවට පත්ව ඇත.
පසුගිය වසර තුළ, NSA සහ මයික්‍රොසොෆ්ට් වැනි වෙනත් විවිධ සංවිධාන විසින් මහජන නිරීක්ෂණ චෝදනා මාධ්‍ය වට කර ඇත. වර්ල්ඩ් ඔෆ් වෝර්ක්‍රාෆ්ට් පවා මෑතකදී එන්එස්ඒ හි ගොදුරු බවට පත් විය. (එබැවින් ඔබට අවස්ථාවක් ලැබුණු විට ඔබේ සටන් පැස්බරා සඟවන්න!)
ඩ්‍රෝන යානා වැඩි වැඩියෙන් ලබා ගැනීමත් සමඟ, පුද්ගලික දත්ත ලබා ගැනීම සඳහා ඒවායේ භාවිතය පිළිබඳ ප්‍රශ්න නිවැරදිව මතු වේ. එෆ්බීඅයි පවා "වරෙන්තු රහිත ඩ්‍රෝන් නිරීක්ෂණ ව්‍යවස්ථානුකූලව අවසරය ඇත" යනුවෙන් වාර්තා කර ඇත.
ඩ්‍රෝන් තාක්ෂණය ප්‍රචලිත කිරීමත් සමඟ, පුරවැසියන් ඔවුන්ගේ පෞද්ගලික ජීවිතය ගැන සොයා බැලීමේ හැකියාව වැඩි වන අතර එය නීතිය ක්රියාත්මක කරන ඩ්‍රෝන වලින් පමණක් නොවේ. පුද්ගලික තොරතුරු සහ වියදම් පුරුදු ලබා ගැනීම සඳහා බෙදා හැරීමේ ඩ්‍රෝන භාවිතා කළ හැකි බවට කනස්සල්ලක් පවතී. Google සිතියම් වලට වඩා Orwellian විය හැකි නම්, එය Google maps හි 'Orwellian' අනුවාදයක් ලෙස සිතන්න.
ඩ්‍රෝන යානාවල යථාර්ථය සහ මනඃකල්පිතය පාලනය කිරීමට පෙර අවධානය යොමු කළ යුතු සැලකිය යුතු ගැටලු තිබේ. එහෙත්, මෙම ගැටළු බොහොමයක් සෑම කෙනෙකුටම පෙනෙන පරිදි පෙනෙන්නට තිබුණත්, සියල්ල හබබ් ඇයි?
ප්‍රාග්ධන ලාභය සඳහා ඩ්‍රෝන පිළිබඳ අඛණ්ඩ ආචාර ධර්ම විවාදයේ ප්‍රයෝජන ඇමසන් ලබා ගත් ආකාරය
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ඩ්‍රෝන යානා ලොව පුරා සිටින හමුදාවට සහ මානව හිමිකම් වෙනුවෙන් පෙනී සිටින ප්‍රධාන සදාචාරාත්මක ගැටලුවක් ඉදිරිපත් කරයි. ඩ්‍රෝන් විවාදය සාම්ප්‍රදායිකව ඔවුන්ගේ මිලිටරි භාවිතය මත කේන්ද්‍රගත වූ අතර, ඇමේසන් නිවාඩු සාප්පු සවාරි සමයේ උච්චතම අවස්ථාවට පෙර ප්‍රසිද්ධිය වැඩි කිරීම සඳහා ඩ්‍රෝනවල ජනප්‍රියතාවයෙන් ප්‍රයෝජන ගැනීමට තීරණය කළේය.
Business Insider විසින් සටහන් කර ඇති පරිදි, Amazon ඔවුන්ගේ වෙළඳ නාමයේ ප්‍රචාරණය වැඩි කිරීම සඳහා උත්සව සමයට සමගාමීව නිකුතුව ප්‍රවේශමෙන් කල් තැබීය. සෑම මාධ්‍ය ආයතනයකම පාහේ එය ලබා ගත් ආවරණයත් සමඟ, මිනිත්තු 60 ක කතාව විකාශනය කිරීම සඳහා ඔවුන් ගෙවූ කුඩා මුදල ඔවුන්ගේ නිරාවරණය ඝාතීය ලෙස වැඩි විය.
අලෙවිකරණ ප්‍රයෝග සඳහා ඩ්‍රෝන යානා භාවිතා කළ පළමු අවස්ථාව මෙය නොවේ. හිප්ස්ටර් සංගීත උත්සව සඳහා ගුවන් බියර් බෙදාහරින සුෂි සන්ධි සහ බියර් සමාගම් සියල්ල ප්‍රචාරණය සඳහා ඩ්‍රෝන් බෑන්ඩ්වැගන් එකට නැඟී ඇත.
මේ සියල්ල ගැන කනස්සල්ලට පත්වන කොටස නම්, මෙම සමාගම් සියල්ලම ප්‍රචාරණයේ කිමිදීමත් සමඟ, මිලිටරි ඩ්‍රෝන යානා පිළිබඳ සදාචාරාත්මක උත්සුකයන් සහ තර්ක පසුපස ආසනයක් ගෙන තිබීමයි. සාපේක්ෂව මෑතක දී පවා යේමනයේ විවාහ මංගල්‍යයකට සහභාගී වූ අහිංසකයන් ඩ්‍රෝන යානා මගින් ඝාතනය කර ඇත. ඔවුන් ඇමේසන් වෙතින් පැකේජ කිසිවක් බලාපොරොත්තු නොවීය.
