القيادة على البحر: العوم من أجل عالم أفضل أم الابتعاد عن الضرائب؟

• كاتب:
• اسم المؤلف

  البصيرة الكمومية
• 9 نوفمبر، 2021

تكتسب Seasteading، وهي حركة نحو بناء مجتمعات ذاتية الحكم ومكتفية ذاتيا في البحر المفتوح، اهتماما باعتبارها حدودا للابتكار والحل المحتمل للاكتظاظ الحضري وإدارة الأوبئة. ومع ذلك، يسلط النقاد الضوء على القضايا المحتملة، مثل التهرب الضريبي، والتهديدات للسيادة الوطنية، والاضطراب البيئي المحتمل. ومع تطور المفهوم، فإنه يطرح آثارًا مختلفة تتراوح من تعزيز التقدم في التكنولوجيا المستدامة إلى إحداث تغييرات في القانون البحري.

سياق القيادة البحرية

إن حركة الاستيطان البحري، التي تصورها باتري فريدمان في عام 2008، وهو مؤيد أمريكي للرأسمالية اللاسلطوية، تعتمد على تشكيل مجتمعات عائمة ومستقلة ومكتفية ذاتيا في المياه المفتوحة. وقد أثارت هذه المجتمعات، التي يُتصور أن تكون منفصلة عن الولاية القضائية الإقليمية أو الإشراف القانوني، اهتمام المديرين التنفيذيين البارزين في مجال التكنولوجيا في وادي السيليكون. ويرى الكثيرون في هذه المجموعة أن الأنظمة الحكومية غالباً ما تخنق الإبداع والتفكير المستقبلي. وهم ينظرون إلى الاستيطان في البحر باعتباره وسيلة بديلة للابتكار غير المحدود، ونظام بيئي حيث يمكن للسوق الحرة أن تعمل دون عوائق خارجية.

ومع ذلك، يعتقد منتقدو الإبحار البحري أن هذه اللوائح نفسها التي يأمل البحارة في التهرب منها تشمل الالتزامات المالية الأساسية مثل الضرائب. وهم يجادلون بأن البحارة قد يعملون بشكل أساسي كاستراتيجيين للخروج الضريبي، باستخدام المُثُل التحررية كستار من الدخان للتهرب من الالتزامات المالية والمجتمعية. على سبيل المثال، في عام 2019، حاول زوجان إنشاء مزرعة قبالة سواحل تايلاند لتجنب الضرائب. ومع ذلك، فقد واجهوا تداعيات قانونية خطيرة من الحكومة التايلاندية، مما أظهر التعقيدات المحيطة بالجوانب القانونية لهذه الممارسة.

علاوة على ذلك، فإن صعود الاستيطان البحري دفع بعض الحكومات إلى اعتبار هذه المجتمعات البحرية المستقلة بمثابة مخاطر محتملة على سيادتها. وقد أعربت الحكومات الوطنية، مثل حكومة بولينيزيا الفرنسية، حيث تم إطلاق مشروع تجريبي للإيواء البحري ثم تم التخلي عنه لاحقًا في عام 2018، عن تحفظاتها بشأن الآثار الجيوسياسية المترتبة على الإيواء البحري. تمثل مسائل الاختصاص القضائي والتأثير البيئي والمخاوف الأمنية تحديات تحتاج حركة الاستيطان البحري إلى معالجتها حتى يتم الاعتراف بها كبديل مشروع.

التأثير التخريبي

نظرًا لأن العمل عن بعد أصبح على نحو متزايد الدعامة الأساسية للعديد من الشركات، فقد شهدت فكرة الاستيطان البحري اهتمامًا متجددًا، لا سيما بين رواد الأعمال المائية، وهم رواد الأعمال في مجال التكنولوجيا المكرسين لاستكشاف أعالي البحار. مع عثور الناس على مستوى جديد من الراحة في العمل من أي مكان، زادت جاذبية المجتمعات المحيطية المستقلة. ومن المثير للاهتمام، أنه على الرغم من أن بداية الاستيطان البحري كانت تحمل دلالات سياسية متميزة، فإن العديد من مؤيديها يحولون تركيزهم الآن إلى التطبيقات العملية والمفيدة المحتملة لهذا المفهوم البحري.

كولينز تشن، الذي يقود شركة Oceanix City، وهي شركة ملتزمة ببناء المدن العائمة، يرى أن الاستيطان في البحر هو حل قابل للتطبيق لمواجهة التحدي العالمي المتمثل في الاكتظاظ الحضري. ويؤكد أن الاستيطان في البحر يمكن أن يكون مفيدًا للبيئة من خلال تقليل الحاجة إلى إزالة الغابات واستصلاح الأراضي، وهي ممارسات شائعة مرتبطة بتوسع المناطق الحضرية. ومن خلال إنشاء مجتمعات مكتفية ذاتيا على المحيط، يمكن تطوير البنية التحتية الأساسية مثل المستشفيات والمدارس دون المزيد من الضغط على موارد الأرض. 

وبالمثل، تعتقد شركة Ocean Builders، وهي شركة مقرها في بنما، أن المجتمعات البحرية قد تقدم استراتيجيات محسنة لإدارة الأوبئة المستقبلية. ويمكن لهذه المجتمعات أن تطبق إجراءات الحجر الصحي بشكل فعال دون الحاجة إلى إغلاق الحدود أو الإغلاق على مستوى المدينة، مما يحافظ على الصحة المجتمعية والأنشطة الاقتصادية. لقد أثبتت جائحة كوفيد-19 الحاجة إلى استراتيجيات مرنة وقابلة للتكيف، وقد يوفر اقتراح بناة المحيطات حلاً مبتكرًا، وإن كان غير تقليدي، لمثل هذه التحديات.

الآثار المترتبة على الإيواء البحري

قد تشمل الآثار الأوسع نطاقًا للاستزراع البحري ما يلي:

• تبحث الحكومات في المدن العائمة كحلول ممكنة لتهديدات ارتفاع مستوى سطح البحر.
• يتفرع الأفراد الأثرياء في المستقبل ومجموعات المصالح الخاصة لبناء دول مستقلة ، على غرار الدول الجزرية.
• مشاريع معمارية تتضمن تصميمات معيارية وقائمة على الماء بشكل متزايد.
• يتطلع مقدمو الطاقة المستدامة إلى تسخير الطاقة الشمسية وطاقة الرياح من المحيط للحفاظ على هذه المجتمعات.
• تقوم الحكومات بإعادة تقييم وتحسين القوانين واللوائح البحرية الحالية، مما يؤدي إلى إجراء محادثات عالمية مهمة وربما يؤدي إلى أطر قانون دولي أكثر تماسكًا وشمولاً.
• تصبح المجتمعات العائمة مراكز اقتصادية جديدة، وتجذب المواهب المتنوعة وتحفز النمو الاقتصادي، مما يؤدي إلى أسواق عمل جديدة ومناظر مهنية جديدة.
• أصبحت الفوارق الاجتماعية والاقتصادية مع بقاء السفن في البحر في الغالب بالنسبة للأفراد والشركات الأثرياء.
• المخاوف البيئية من إنشاء المجتمعات العائمة الكبيرة، حيث أن بنائها وصيانتها قد يؤدي إلى تعطيل النظم البيئية البحرية.

أسئلة للنظر فيها

• هل أنت على استعداد للعيش في مجتمعات المحيط؟ لما و لما لا؟
• في رأيك ، ما هي التأثيرات المحتملة للقيادة على الحياة البحرية؟