Seasteading: მცურავი უკეთესი სამყაროსთვის თუ მცურავი გადასახადებისგან?

• ავტორი:
• ავტორის სახელი

  Quantumrun Foresight
• ნოემბერი 9, 2021

Seasteading, მოძრაობა ღია ზღვაზე თვითშენარჩუნებული, ავტონომიური თემების მშენებლობისკენ, ინტერესს იძენს, როგორც ინოვაციების საზღვარი და ურბანული გადატვირთულობისა და პანდემიის მართვის პოტენციური გადაწყვეტა. თუმცა, კრიტიკოსები ხაზს უსვამენ პოტენციურ საკითხებს, როგორიცაა გადასახადებისგან თავის არიდება, ეროვნული სუვერენიტეტის საფრთხე და პოტენციური გარემოს დარღვევა. კონცეფციის განვითარებასთან ერთად, ის იწვევს სხვადასხვა შედეგებს, მდგრადი ტექნოლოგიების წინსვლის ხელშეწყობიდან დაწყებული საზღვაო კანონმდებლობის ცვლილებებამდე.

ზღვისპირა კონტექსტი

საზღვაო მოძრაობის მოძრაობა, რომელიც კონცეპტუალიზებულია 2008 წელს ანარქო-კაპიტალიზმის ამერიკელი მომხრე პატრი ფრიდმანის მიერ, ეფუძნება ღია წყლებში მცურავი, ავტონომიური და თვითშენარჩუნებული თემების ფორმირებას. ამ საზოგადოებებმა, რომლებიც განზრახული უნდა იყვნენ დაშორებული დაწესებული ტერიტორიული იურისდიქციისგან ან სამართლებრივი ზედამხედველობისგან, გამოიწვია სილიკონის ველის ცნობილი ტექნოლოგიების აღმასრულებლების ინტერესი. ამ ჯგუფში ბევრი ამტკიცებს, რომ სამთავრობო რეგულაციები ხშირად ახშობს კრეატიულობას და წინსვლას. ისინი განიხილავენ საზღვაო გზას, როგორც შეუზღუდავი ინოვაციის ალტერნატიულ გზას, ეკოსისტემას, სადაც თავისუფალ ბაზარს შეუძლია ფუნქციონირება გარე დაბრკოლებების გარეშე.

მიუხედავად ამისა, საზღვაო მოგზაურობის კრიტიკოსები ფიქრობენ, რომ იგივე რეგულაციები, რომლებიც მეზღვაურები იმედოვნებენ, თავიდან აიცილონ ისეთი ძირითადი ფისკალური ვალდებულებები, როგორიცაა გადასახადები. ისინი ამტკიცებენ, რომ საზღვაო მგზავრები შეიძლება არსებითად იმოქმედონ, როგორც საგადასახადო სტრატეგი, ლიბერტარიანული იდეალების გამოყენებით, როგორც კვამლის ფარდა, რათა თავიდან აიცილონ ფინანსური და სოციალური ვალდებულებები. მაგალითად, 2019 წელს წყვილმა სცადა ტაილანდის სანაპიროსთან ზღვისპირა დაბეგვრის თავიდან აცილების მიზნით. თუმცა, მათ სერიოზული სამართლებრივი შედეგების წინაშე აღმოჩნდნენ ტაილანდის მთავრობის მხრიდან, რაც აჩვენა ამ პრაქტიკის კანონიერების გარშემო არსებული სირთულეები.

უფრო მეტიც, საზღვაო მოგზაურობის ზრდამ ასევე აიძულა გარკვეული მთავრობები, აღიქვან ეს ავტონომიური საზღვაო თემები, როგორც პოტენციური საფრთხე მათი სუვერენიტეტისთვის. ნაციონალურმა მთავრობებმა, როგორიცაა საფრანგეთის პოლინეზია, სადაც დაიწყო საპილოტე საზღვაო საზღვაო პროექტი და შემდგომ მიტოვებული იქნა 2018 წელს, გამოთქვეს დათქმა საზღვაო მოგზაურობის გეოპოლიტიკურ შედეგებთან დაკავშირებით. იურისდიქციის, გარემოზე ზემოქმედებისა და უსაფრთხოების საკითხების საკითხები წარმოადგენს გამოწვევებს, რომელთა მოგვარებაც საზღვაო მოძრაობამ ლეგიტიმურ ალტერნატივად უნდა აღიაროს.

დამრღვევი გავლენა

იმის გამო, რომ დისტანციური მუშაობა სულ უფრო და უფრო ხდება მრავალი ბიზნესის საყრდენი, ზღვის საზღვაო მოგზაურობის ცნებამ განახლდა ინტერესი, განსაკუთრებით „აკვაპრენერებს“ შორის, ტექნიკურ მეწარმეებს შორის, რომლებიც მიძღვნილი არიან ღია ზღვის გამოკვლევისთვის. როდესაც ხალხი პოულობს კომფორტის ახალ დონეს სამუშაოდ ნებისმიერი ადგილიდან, გაიზარდა ავტონომიური ოკეანის თემების მიმზიდველობა. საინტერესოა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ საზღვაო მოგზაურობის დაწყებას განსხვავებული პოლიტიკური კონოტაციები ჰქონდა, მისი ბევრი მომხრე ახლა ყურადღებას ამახვილებს ამ საზღვაო კონცეფციის პრაქტიკულ და პოტენციურად სასარგებლო გამოყენებაზე.

კოლინზ ჩენი, რომელიც ხელმძღვანელობს Oceanix City-ს, კომპანიას, რომელიც ერთგულია მცურავი ქალაქების მშენებლობაზე, განიხილავს საზღვაო გზას, როგორც სიცოცხლისუნარიან გადაწყვეტას ურბანული გადატვირთულობის გლობალური გამოწვევისთვის. ის ამტკიცებს, რომ საზღვაო მოგზაურობა შეიძლება სასარგებლო აღმოჩნდეს გარემოსთვის ტყეების გაჩეხვისა და მელიორაციის აუცილებლობის შემცირებით, საერთო პრაქტიკა, რომელიც დაკავშირებულია ურბანული ტერიტორიების გაფართოებასთან. ოკეანეში თვითშენარჩუნებული თემების შექმნით, ისეთი მნიშვნელოვანი ინფრასტრუქტურა, როგორიცაა საავადმყოფოები და სკოლები, შეიძლება განვითარდეს მიწის რესურსების შემდგომი დაძაბვის გარეშე. 

ანალოგიურად, Ocean Builders, პანამაში დაფუძნებული კომპანია, ფიქრობს, რომ საზღვაო საზოგადოებებმა შეიძლება შესთავაზონ გაუმჯობესებული სტრატეგიები მომავალი პანდემიების მართვისთვის. ამ თემებს შეუძლიათ ეფექტურად განახორციელონ თვითკარანტინის ზომები საზღვრების დახურვის ან ქალაქის მასშტაბით ჩაკეტვის აუცილებლობის გარეშე, შეინარჩუნონ როგორც სოციალური ჯანმრთელობა, ასევე ეკონომიკური საქმიანობა. COVID-19-ის პანდემიამ დაამტკიცა მოქნილი და ადაპტირებადი სტრატეგიების საჭიროება და Ocean Builders-ის წინადადებამ შესაძლოა უზრუნველყოს ინოვაციური, თუმცა არატრადიციული გადაწყვეტა ასეთი გამოწვევებისთვის.

საზღვაო მოგზაურობის შედეგები

საზღვაო მოგზაურობის უფრო ფართო შედეგები შეიძლება მოიცავდეს:

• მთავრობები ეძებენ მცურავ ქალაქებს, როგორც შესაძლო გადაწყვეტილებებს ზღვის დონის აწევის საფრთხეების წინააღმდეგ.
• მომავალი მდიდარი პიროვნებები და სპეციალური ინტერესების ჯგუფები ისწრაფვიან შექმნან დამოუკიდებელი სახელმწიფოები, მსგავსი კუნძული ქვეყნები.
• არქიტექტურული პროექტები, რომლებიც მოიცავს სულ უფრო მოდულურ და წყალზე დაფუძნებულ დიზაინებს.
• მდგრადი ენერგიის პროვაიდერები ცდილობენ გამოიყენონ მზის და ქარის ენერგია ოკეანედან ამ თემების შესანარჩუნებლად.
• მთავრობები ხელახლა აფასებენ და აუმჯობესებენ არსებულ საზღვაო კანონებსა და რეგულაციების, რაც იწვევს მნიშვნელოვან გლობალურ საუბრებს და პოტენციურად იწვევს უფრო თანმიმდევრულ და ინკლუზიურ საერთაშორისო სამართლის ჩარჩოებს.
• მცურავი თემები იქცევა ახალ ეკონომიკურ ცენტრებად, იზიდავს მრავალფეროვან ნიჭს და ხელს უწყობს ეკონომიკურ ზრდას, რაც იწვევს ახალ შრომის ბაზრებს და პროფესიულ ლანდშაფტებს.
• სოციო-ეკონომიკური უთანასწორობა, როგორც საზღვაო გზა, ხდება უპირატესად შეძლებული ინდივიდებისა და კორპორაციებისთვის.
• გარემოსდაცვითი შეშფოთება დიდი მცურავი თემების დაარსებიდან, რადგან მათმა მშენებლობამ და მოვლა-პატრონობამ შეიძლება დაარღვიოს საზღვაო ეკოსისტემები.

კითხვები გასათვალისწინებელია

• გსურთ იცხოვროთ ოკეანის თემებში? Რატომ ან რატომ არ?
• როგორ ფიქრობთ, რა შეიძლება გავლენა იქონიოს საზღვაო გზაზე საზღვაო ცხოვრებაზე?