Space taxis: Ang hinay nga demokratisasyon sa pagbiyahe sa kawanangan?

• Author:
• Ngalan sa tagsulat

  Quantumrun Foresight
• Abril 8, 2022

Katingbanan sa panabut

Ang kaadlawon sa pagbiyahe sa komersyo sa kawanangan, nga gimarkahan sa mga pribadong kompanya sa kawanangan nga naglansad sa mga sibilyan nga tripulante, nagbukas sa mga pultahan sa usa ka bag-ong luho nga merkado ug ang potensyal alang sa dugay nga paghusay sa bulan ug Mars. Kini nga uso mahimo’g magbag-o sa lainlaing mga aspeto sa katilingban, gikan sa paghimo og mga oportunidad alang sa mga high-end nga serbisyo hangtod sa pagbutang mga hagit sa dili managsama nga sosyal, pagpadayon sa kalikopan, pagkakomplikado sa ligal, ug dinamika sa pagtrabaho. Ang mga implikasyon sa mga space taxi molapas pa sa turismo, nag-impluwensya sa internasyonal nga kolaborasyon, mga istruktura sa pagdumala, pag-uswag sa teknolohiya, ug mga pagbalhin sa demograpiko.

Konteksto sa Space taxi

Kaniadtong 2021, ang mga pribadong kompanya sa wanang sama sa Virgin Galactic, Blue Origin, ug SpaceX tanan naglansad sa mga komersyal nga paglupad sa wanang nga naglakip sa mga sibilyan nga tripulante. Sa partikular, ang Septiyembre 2021 nakakita sa SpaceX nga naglansad sa Inspiration4, usa ka SpaceX rocket nga nagdala sa usa ka all-civilian crew ngadto sa kawanangan. Ang rocket milupad gikan sa Kennedy Space Center sa Florida sa US ug migugol sa tulo ka adlaw sa orbit sa wala pa mitugpa. Kini ang unang mga adlaw sa pagbiyahe sa kawanangan sa sibilyan.

Ang mga tripulante sakay sa Inspiration4 rocket miagi sa medikal nga pagsulay ug migugol ug unom ka bulan nga pagbansay sa mga simulation ug zero gravity chambers, lakip ang pagbansay sulod sa SpaceX Dragon capsule. Ang paglansad nagdala sa mga tawo ug mga kargamento sa siyensya alang sa mga katuyoan sa panukiduki samtang dungan nga nagtigum og salapi alang sa usa ka ospital sa panukiduki. Labaw pa niini nga mga kinaiya, kini nga orbital nga paglupad sa tinuud talagsaon alang sa paglapas sa daghang mga babag.   

Samtang, ang kadaghanan sa mga sibilyan nga mga tripulante sa Blue Origin ug Virgin Galactic nga mga biyahe sa wanang nanginahanglan labi ka gamay nga pagbansay tungod kay ang duha nga mga pagbiyahe milungtad sa ubos sa usa ka oras matag usa. Ang umaabot nga turismo sa kawanangan ug sibilyan nga pagbiyahe sa kawanangan lagmit susama niining ulahing mga matang sa mga flight, sa termino sa gidugayon ug mga kinahanglanon sa pagbansay sa mga pasahero. Ingon nga ang mga sukatan sa kaluwasan alang sa kini nga mga rocket flight napamatud-an sa taas nga termino, kini nga porma sa pagbiyahe makasinati usa ka pagdagsang sa pagkapopular nga magpamatuod sa kaarang sa ekonomiya sa mga komersyal nga paglupad sa wanang ug pondohan ang ilang pag-uswag sa taas nga termino.

Makasamok nga epekto

Ang SpaceX's Inspiration4 nag-orbit sa 360 ka milya sa ibabaw sa nawong sa Yuta, 100 ka milya nga mas taas kay sa International Space Station, nga nag-orbit sa 250 ka milya ug milapas sa mga gilay-on nga gi-orbitan sa mga counterpart launch system sama sa Virgin Galactic (50 miles) ug Blue Origin (66 miles). Ang kalampusan sa paglansad sa SpaceX's Inspiration4 nakaimpluwensya sa ubang mga pribadong kompanya sa aerospace sa pagplano sa usa ka pagbiyahe sa International Space Station kaniadtong ulahing bahin sa 2022, samtang ang pipila ka mga bilyonaryo nagplano nga dad-on ang mga pinili nga artista sa bulan sa 2023.

Ang SpaceX natukod sa samang panahon sa dihang ang NASA nagsugod sa pagkonsiderar sa posibilidad sa komersyal nga pagbiyahe sa kawanangan. Atol sa 2010s, ang NASA namuhunan og USD $6 bilyon sa mga pribadong kompanya aron sa pag-uswag sa mga teknolohiya sa kawanangan, dugang nga komersiyo sa industriya sa kawanangan, ug sa ngadtongadto makahimo sa matag adlaw nga mga tawo nga maka-access sa kawanangan. Sa sayong bahin sa 2020s nakita nga kini nga mga pamuhunan nagbayad mga dibidendo samtang ang mga kompanya sa wanang sa US napamatud-an nga malampuson sa mahinuklugong pagkunhod sa mga gasto sa paglansad sa mga rocket, sa ingon naghimo sa ekonomiya sa usa ka lainlaing mga bag-ong inobasyon sa wanang nga makab-ot sa bag-ong mga pagsugod sa wanang.

Ug sa 2030s, ang tibuuk nga ekosistema sa mga startup ug industriya nga may kalabotan sa wanang mogawas gikan sa mubu nga gasto nga mga pundasyon sa paglansad nga gidasig sa mga nagbag-o nga pribado nga wanang. Bisan pa, ang sayo ug klaro nga mga kaso sa paggamit naglakip sa komersyal nga mga pagbiyahe sa turismo sa wanang nga nag-orbit sa Yuta, ingon man ang point-to-point nga pagbiyahe sa rocket nga makadala sa mga indibidwal bisan asa sa kalibutan sa ubos sa usa ka oras.

Mga implikasyon sa mga space taxi

Ang mas lapad nga mga implikasyon sa mga space taxi mahimong maglakip sa: 

• Sayo nga mga pagbiyahe sa turismo sa wanang nga adunay mga tiket nga nagkantidad hangtod sa USD $500,000 ug mga subasta sa lingkoranan hangtod sa USD $28 milyon, nga nagpadulong sa usa ka bag-ong merkado sa luho nga eksklusibo nga nagsilbi sa mga adunahan, nagmugna mga oportunidad alang sa mga high-end nga serbisyo ug kasinatian.
• Ang dugay nga paghusay sa bulan ug Mars, nga nagpaingon sa pagtukod sa bag-ong mga komunidad ug mga katilingban nga magkinahanglan og pagdumala, imprastraktura, ug mga sistema sa katilingban.
• Sayo nga mga kompanya sa rocketry sa wanang nga nagbalhin sa mga serbisyo sa logistik o mga platform alang sa usa ka kanunay nga nagkadaghan nga pagkalainlain sa mga kompanya sa espasyo sa lugar nga nagtinguha nga madala ang ilang mga kabtangan ngadto sa kawanangan, nga misangpot sa pagmugna sa mga bag-ong modelo sa negosyo ug mga panag-uban nga magduso sa pagtubo sa industriya sa kawanangan.
• Ang komersyalisasyon sa pagbiyahe sa kawanangan nagpabilin nga ekonomikanhon lamang sa mga taas nga hut-ong sulod sa pipila ka mga dekada, nga misangpot sa sosyal nga dili pagkakapareho ug potensyal nga kaguliyang samtang ang turismo sa kawanangan nahimong simbolo sa ekonomikanhong disparity.
• Ang dugang nga panginahanglan alang sa pagbiyahe sa kawanangan ug ang dugay nga paghusay sa ubang mga planeta, nga nagdala sa potensyal nga mga hagit sa kalikopan sa Yuta, sama sa pagtaas sa konsumo sa enerhiya ug produksiyon sa basura, nanginahanglan bag-ong mga regulasyon ug malungtaron nga mga gawi.
• Ang pag-uswag sa mga pamuy-anan sa kawanangan ug pagbiyahe sa komersyo sa kawanangan, nga nagdala sa komplikado nga ligal ug politikal nga mga hagit nga magkinahanglan bag-ong internasyonal nga mga kasabutan, regulasyon, ug istruktura sa pagdumala aron madumala ang mga katungod ug responsibilidad sa interstellar.
• Ang pag-uswag sa turismo sa kawanangan ug mga kalihokan sa komersyo sa kawanangan, nga mosangpot sa potensyal nga mga isyu sa labor sama sa panginahanglan alang sa espesyal nga pagbansay, potensyal nga pagbakwit sa trabaho sa tradisyonal nga mga industriya, ug pagmugna og bag-ong mga oportunidad sa pagpanarbaho sa mga natad nga may kalabutan sa kawanangan.
• Ang dugang nga komersyal nga mga kalihokan sa kawanangan, nga mosangpot ngadto sa potensyal nga demograpiko nga pagbalhin samtang ang mga tawo mobalhin ngadto sa mga pamuy-anan sa kawanangan, nga mahimong makaapekto sa pag-apod-apod sa populasyon sa Yuta ug makamugna og bag-ong katilingbanong dinamika sa mga komunidad sa kawanangan.

Mga pangutana nga hunahunaon

• Ang pagbiyahe sa kawanangan mas barato karon kay sa bisan unsang panahon sa kasaysayan. Bisan pa, unsa ang kinahanglan buhaton aron mahimo nga labi ka dali nga ma-access ang mga pagbiyahe sa komersyal nga wanang, labi na alang sa mga sibilyan nga tungatunga ug taas nga klase? 
• Kon hatagan ug kahigayonan nga makabiyahe sa kawanangan, dawaton ba nimo?