Disenyo sa awto sa VR: Ang kaugmaon sa digital ug kolaborasyon nga disenyo sa awto

• Author:
• Ngalan sa tagsulat

  Quantumrun Foresight
• Hulyo 15, 2022

Katingbanan sa panabut

Ang mga tiggama sa salakyanan nagbag-o sa disenyo sa awto gamit ang virtual reality (VR), nga nagpadali sa paghimo og bag-ong mga modelo ug nagpauswag sa kinatibuk-ang proseso sa disenyo. Kini nga pagbalhin nagtugot alang sa mas paspas nga pagpahiangay sa mga gusto sa mga konsumedor ug usa ka labi ka lawom nga kasinatian sa disenyo, paghiusa sa mga prinsipyo sa empatiya, kolaborasyon, ug paghanduraw. Ang kaylap nga paggamit sa VR sa sektor sa automotive nagsaad og mas personal nga mga sakyanan, mas luwas nga mga sakyanan, ug usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa epekto sa kinaiyahan tungod sa pagkunhod sa pisikal nga prototyping.

Konteksto sa disenyo sa awto sa VR

Ang mga tiggama sa salakyanan nga namuhunan sa teknolohiya sa daghang mga tuig, ug kini nga mga pamuhunan nagpakita og daghang mga benepisyo sa panahon ug pagkahuman sa pandemya sa COVID-19. Ang paghiusa sa mga remote nga teknolohiya sa pagtrabaho ug mga sistema sa VR nagbag-o sa paagi sa pagduol sa mga tiggama sa disenyo ug paghimo sa bag-ong mga modelo sa sakyanan. Kini nga teknolohikal nga pagbag-o nagdala ngadto sa usa ka talagsaon nga pagpadali sa proseso sa pag-uswag, nga nakapahimo sa mga tiggama sa pagdala sa bag-ong mga modelo ngadto sa merkado nga mas paspas kaysa kaniadto nga posible.

Sa US, ang mga higante sa automotive sama sa Ford ug General Motors (GM) nahimong mga pioneer sa pagsagop sa mga teknolohiya sa VR alang sa disenyo sa sakyanan. Sayo sa 2019, ang Ford nagsugod sa paggamit sa Gravity Sketch computer software platform, nga naglakip sa 3D goggles ug controllers. Kining bag-o nga himan nagtugot sa mga tigdesinyo sa paglaktaw sa tradisyonal nga duha ka dimensyon nga mga yugto sa disenyo ug direkta nga mopadayon sa paghimo og tulo-ka-dimensyon nga mga modelo. Ang sistema sa VR naghatag gahum sa mga tigdesinyo sa pag-sketch ug pagsusi sa mga prototype gikan sa matag anggulo, pagbutang usa ka virtual nga drayber sa salakyanan, ug bisan ang pag-simulate sa paglingkod sa sulod sa awto aron masusi ang mga bahin sa cabin.

Gi-report sa GM ang hinungdanon nga mga pagkunhod sa oras nga gikinahanglan sa pagdesinyo ug paghimo og mga bag-ong modelo, nga gikutlo ang pag-uswag sa ilang 2022 sports utility truck, ang GMC Hummer EV, ingon usa ka panguna nga pananglitan. Nakab-ot sa kompaniya ang disenyo ug paghimo niini nga modelo sulod lang sa duha ug tunga ka tuig, usa ka dakong pagkunhod gikan sa kasagarang timeline sa industriya nga lima ngadto sa pito ka tuig. Gipasangil sa GM kini nga kahusayan sa paggamit sa VR sa ilang proseso sa pagdesinyo, nga dili lamang nagpauswag sa mga katakus sa paglalang sa ilang mga koponan apan nagsuporta usab sa padayon nga hilit nga trabaho pagkahuman sa pandemya. 

Makasamok nga epekto

Ang panagsama sa teknolohiya sa VR sa disenyo sa salakyanan nga hapsay nga nahiuyon sa upat nga sukaranan nga mga prinsipyo sa disenyo, nga nagtanyag usa ka pagbag-o nga pamaagi alang sa industriya sa awto. Ang empatiya, ang unang prinsipyo, gipauswag pag-ayo pinaagi sa VR. Ang mga tigdesinyo makahimo sa paghimo sa mga sketch sa sakyanan nga adunay gidak-on sa kinabuhi, nga nagtugot kanila sa pagsinati ug pagtimbang-timbang sa disenyo gikan sa panglantaw sa mga potensyal nga kustomer. Kini nga immersive nga kasinatian naghatag usa ka tukma nga pagbati kung unsa ang bation sa usa ka salakyanan sa pagmaneho, pagsiguro nga ang disenyo nahiuyon sa mga gipaabut ug mga panginahanglanon sa kostumer.

Ang pag-uli, ang proseso sa pagsulay ug kasaypanan sa disenyo, mahimong mas episyente ug dili kaayo kusog sa kapanguhaan sa teknolohiya sa VR. Ang mga tim sa disenyo makahimo ug makausab sa tulo-ka-dimensyon nga mga prototype nga adunay pagkunhod sa pisikal ug kusog nga mga kinahanglanon. Kini nga kapabilidad makahimo sa dungan nga mga pagrepaso sa daghang mga team, nga makapamenos sa gasto ug oras sa pag-uswag. Ang katakus sa paspas nga pag-usab sa mga disenyo sa usa ka virtual nga wanang nagtugot alang sa usa ka labi ka dinamiko ug responsive nga proseso sa pagdesinyo, nga nanguna sa gipaayo nga mga modelo sa salakyanan nga mas makatubag sa mga panginahanglanon sa merkado.

Sa katapusan, ang mga prinsipyo sa kolaborasyon ug paghanduraw gibag-o sa VR sa disenyo sa awto. Ang mga himan sama sa VR CAVE (Cave Automatic Virtual Environment) nagsumpay sa gintang tali sa disenyo ug mga team sa engineering, nga nagpasayon ​​sa real-time nga mga pagsusi ug mga pagsulay sa mga prototype. Kini nga kolaborasyon nga palibot nagpalambo sa usa ka labi ka hiniusa nga pamaagi sa pagpauswag sa salakyanan, pagsiguro nga ang mga aspeto sa disenyo ug pagpaandar gikonsiderar nga dungan. Dugang pa, ang realistiko nga mga paghubad sa salakyanan sa VR hinungdanon alang sa pag-ila sa mga sayup, peligro, ug mga lugar alang sa pag-uswag, nga naghimo sa visualization nga usa ka kritikal nga bahin sa proseso sa pagdesinyo. Kini nga gipaayo nga kapabilidad sa pagtan-aw nagdala ngadto sa mas dalisay ug mas luwas nga mga modelo sa sakyanan.

Mga implikasyon sa pagpadapat sa disenyo sa sakyanan sa VR 

Ang mas lapad nga mga implikasyon sa VR nga gigamit sulod sa propesyon sa disenyo sa sakyanan mahimong maglakip sa:

• Usa ka talagsaong pagtaas sa gidaghanon sa bag-ong mga modelo sa sakyanan nga gipagawas matag tuig, tungod kay ang VR nagtugot sa mga team nga magtinabangay sa tinuod nga panahon, nga nagpakunhod sa panahon alang sa mga pag-apruba ug mga ebalwasyon ug sa kinatibuk-ang gasto sa pagpalambo.
• Gipauswag ang ganansya alang sa mga tiggama sa awto, tungod kay dali nila nga mapahiangay ang mga disenyo sa awto aron matubag ang paspas nga pagbag-o sa mga gusto sa mga konsumedor, nga mas epektibo nga pagtubag sa mga gipangayo sa merkado.
• Ang kaylap nga pagsagop sa VR sa tibuuk nga kadena sa kantidad sa industriya sa automotiko, gikan sa mga tiggama sa mga piyesa hangtod sa mga lokal nga sentro sa pagpamaligya sa awto, pagpauswag sa kahusayan ug pakiglambigit sa kustomer sa daghang lebel.
• Usa ka nagkadako nga uso sa hilit nga trabaho alang sa mga tim sa disenyo ug engineering sa sektor sa automotive, nga gipadali sa mga advanced nga sistema sa VR ug virtual nga pagsulay, nga nagtugot alang sa usa ka labi ka dali ug episyente nga daloy sa trabaho.
• Usa ka pagtaas sa gamification sa kasinatian sa pagmaneho ug pasahero, tungod kay daghang mga salakyanan ang nagsugod sa pag-apil sa mga bahin sa VR, nga nagdala sa usa ka labi ka interactive ug makadani nga kasinatian sa tiggamit.
• Gipauswag ang kaluwasan sa publiko tungod sa labi ka estrikto ug komprehensibo nga virtual nga pagsulay sa mga salakyanan, nga nagdala sa pag-uswag sa mas luwas ug mas kasaligan nga mga awto.
• Ang mga gobyerno ug mga regulatory body nga nagpahiangay sa mga palisiya ug mga sumbanan aron ma-accommodate ang paspas nga pagbag-o sa teknolohiya sa industriya sa awto, labi na bahin sa kaluwasan ug mga epekto sa kalikopan.
• Usa ka potensyal nga pagbalhin sa mga panginahanglanon sa labor sulod sa sektor sa automotive, nga adunay mas dako nga panginahanglan alang sa mga espesyalista sa VR ug pagkunhod sa panginahanglan alang sa tradisyonal nga disenyo ug mga papel sa paghimo sa prototype.
• Usa ka pagtaas sa mga gilauman sa mga konsumedor alang sa personal nga mga kapilian sa awto, tungod kay ang mga tiggama nakakuha katakus sa paspas nga prototype ug ipasadya ang mga disenyo sa awto.
• Usa ka positibo nga epekto sa kalikopan samtang ang VR nagdala sa pagkunhod sa pisikal nga prototyping, pagpaubos sa carbon footprint ug basura nga adunay kalabotan sa disenyo ug pagsulay sa awto.

Mga pangutana nga hunahunaon

• Unsa pa sa imong hunahuna nga ang VR makapausab sa paagi sa paghimo ug paggamit sa mga sakyanan?
• Andam ka ba nga sulayan ang mga VR dashboard ug mga bahin sa infotainment sa imong sakyanan?