Dyluniad ceir VR: Dyfodol dylunio cerbydau digidol a chydweithredol

• Awdur:
• enw awdur

  Rhagolwg Quantumrun
• Gorffennaf 15, 2022

Crynodeb mewnwelediad

Mae gweithgynhyrchwyr cerbydau yn trawsnewid dyluniad ceir gyda rhith-realiti (VR), gan gyflymu'r broses o greu modelau newydd a gwella'r broses ddylunio gyffredinol. Mae'r newid hwn yn caniatáu ar gyfer addasu cyflymach i ddewisiadau defnyddwyr a phrofiad dylunio mwy trochi, gan gyfuno egwyddorion empathi, cydweithio a delweddu. Mae'r defnydd eang o VR yn y sector modurol yn addo cerbydau mwy personol, ceir mwy diogel, a gostyngiad sylweddol yn yr effaith amgylcheddol oherwydd llai o brototeipio corfforol.

Cyd-destun dylunio ceir VR

Mae gweithgynhyrchwyr cerbydau wedi bod yn buddsoddi'n sylweddol mewn technoleg ers sawl blwyddyn, ac mae'r buddsoddiadau hyn wedi dangos manteision sylweddol yn ystod ac ar ôl pandemig COVID-19. Mae integreiddio technolegau gweithio o bell a systemau VR wedi trawsnewid y ffordd y mae gweithgynhyrchwyr yn mynd ati i ddylunio a chreu modelau cerbydau newydd. Mae'r newid technolegol hwn wedi arwain at gyflymiad nodedig yn y broses ddatblygu, gan alluogi gweithgynhyrchwyr i ddod â modelau newydd i'r farchnad yn gyflymach nag oedd yn bosibl o'r blaen.

Yn yr Unol Daleithiau, mae cewri modurol fel Ford a General Motors (GM) wedi bod yn arloeswyr wrth fabwysiadu technolegau VR ar gyfer dylunio cerbydau. Mor gynnar â 2019, dechreuodd Ford ddefnyddio platfform meddalwedd cyfrifiadurol Gravity Sketch, sy'n cynnwys gogls 3D a rheolwyr. Mae'r offeryn arloesol hwn yn caniatáu i ddylunwyr osgoi camau dylunio dau ddimensiwn traddodiadol a symud ymlaen yn uniongyrchol i greu modelau tri dimensiwn. Mae'r system VR yn galluogi dylunwyr i fraslunio ac archwilio prototeipiau o bob ongl, gosod gyrrwr rhithwir yn y cerbyd, a hyd yn oed efelychu eistedd y tu mewn i'r cerbyd i werthuso nodweddion caban.

Mae GM wedi nodi gostyngiadau sylweddol yn yr amser sydd ei angen i ddylunio a chynhyrchu modelau newydd, gan nodi datblygiad eu tryc cyfleustodau chwaraeon 2022, y GMC Hummer EV, fel enghraifft wych. Cyflawnodd y cwmni ddyluniad a chynhyrchiad y model hwn mewn dwy flynedd a hanner yn unig, gostyngiad sylweddol o linell amser arferol y diwydiant o bump i saith mlynedd. Mae GM yn priodoli'r effeithlonrwydd hwn i'r defnydd o VR yn eu proses ddylunio, sydd nid yn unig yn gwella galluoedd creadigol eu timau ond sydd hefyd yn cefnogi gwaith o bell parhaus yn dilyn y pandemig. 

Effaith aflonyddgar

Mae integreiddio technoleg VR mewn dylunio cerbydau yn cyd-fynd yn ddi-dor â'r pedair egwyddor dylunio sylfaenol, gan gynnig dull trawsnewidiol ar gyfer y diwydiant modurol. Mae empathi, yr egwyddor gyntaf, yn cael ei wella'n fawr trwy VR. Gall dylunwyr greu brasluniau cerbyd maint bywyd, gan ganiatáu iddynt brofi a gwerthuso'r dyluniad o safbwynt cwsmeriaid posibl. Mae'r profiad trochi hwn yn rhoi ymdeimlad cywir o sut y byddai cerbyd yn teimlo i yrru, gan sicrhau bod y dyluniad yn cyd-fynd yn agos â disgwyliadau ac anghenion cwsmeriaid.

Mae iteriad, y broses o brofi a methu dylunio, yn dod yn fwy effeithlon ac yn llai dwys o ran adnoddau gyda thechnoleg VR. Gall timau dylunio greu ac addasu prototeipiau tri dimensiwn gyda llai o ofynion ffisegol ac ynni. Mae'r gallu hwn yn galluogi adolygiadau ar yr un pryd gan dimau lluosog, gan leihau costau ac amser datblygu yn sylweddol. Mae'r gallu i ailadrodd dyluniadau'n gyflym mewn gofod rhithwir yn caniatáu ar gyfer proses ddylunio fwy deinamig ac ymatebol, gan arwain at well modelau cerbydau sy'n bodloni gofynion y farchnad yn well.

Yn olaf, mae egwyddorion cydweithredu a delweddu yn cael eu chwyldroi gan VR mewn dylunio cerbydau. Mae offer fel VR CAVE (Cave Automatic Virtual Environment) yn pontio'r bwlch rhwng timau dylunio a pheirianneg, gan hwyluso adolygiadau amser real a phrofion prototeipiau. Mae'r amgylchedd cydweithredol hwn yn meithrin ymagwedd fwy integredig at ddatblygu cerbydau, gan sicrhau bod agweddau dylunio a swyddogaeth yn cael eu hystyried ar yr un pryd. Ar ben hynny, mae rendradiadau cerbyd realistig yn VR yn hanfodol ar gyfer nodi diffygion, risgiau a meysydd i'w gwella, gan wneud delweddu yn elfen hanfodol o'r broses ddylunio. Mae'r gallu delweddu gwell hwn yn arwain at fodelau cerbydau mwy mireinio a mwy diogel.

Goblygiadau cymhwyso dyluniad cerbyd VR 

Gallai goblygiadau ehangach defnyddio VR yn y proffesiwn dylunio ceir gynnwys:

• Cynnydd nodedig yn nifer y modelau ceir newydd a ryddheir yn flynyddol, gan fod VR yn galluogi timau i gydweithio mewn amser real, gan leihau'r amser ar gyfer cymeradwyo a gwerthuso a'r costau datblygu cyffredinol.
• Proffidioldeb gwell i weithgynhyrchwyr ceir, gan y gallant addasu dyluniadau cerbydau yn gyflym i fodloni dewisiadau defnyddwyr sy'n newid yn gyflym, gan ymateb yn fwy effeithiol i ofynion y farchnad.
• Mabwysiadu VR yn eang ar draws cadwyn werth y diwydiant modurol, o weithgynhyrchwyr rhannau i ganolfannau gwerthu ceir lleol, gan wella effeithlonrwydd ac ymgysylltu â chwsmeriaid ar sawl lefel.
• Tuedd gynyddol o waith o bell ar gyfer timau dylunio a pheirianneg yn y sector modurol, wedi'i hwyluso gan systemau VR uwch a phrofion rhithwir, sy'n caniatáu llif gwaith mwy hyblyg ac effeithlon.
• Cynnydd yn gamification y profiad gyrru a theithwyr, wrth i fwy o gerbydau ddechrau ymgorffori nodweddion VR, gan arwain at brofiad defnyddiwr mwy rhyngweithiol a deniadol.
• Gwell diogelwch cyhoeddus oherwydd profion rhithwir mwy trylwyr a chynhwysfawr ar gerbydau, gan arwain at ddatblygu ceir mwy diogel a mwy dibynadwy.
• Llywodraethau a chyrff rheoleiddio yn addasu polisïau a safonau i ddarparu ar gyfer y newidiadau technolegol cyflym yn y diwydiant modurol, yn enwedig o ran diogelwch ac effeithiau amgylcheddol.
• Newid posibl yn y galw am lafur yn y sector modurol, gyda mwy o angen am arbenigwyr VR a llai o alw am rolau dylunio a gweithgynhyrchu prototeip traddodiadol.
• Cynnydd yn nisgwyliadau defnyddwyr ar gyfer opsiynau cerbydau personol, wrth i weithgynhyrchwyr ennill y gallu i brototeipio ac addasu dyluniadau ceir yn gyflym.
• Effaith gadarnhaol ar yr amgylchedd gan fod VR yn arwain at lai o brototeipio ffisegol, gan leihau'r ôl troed carbon a'r gwastraff sy'n gysylltiedig â dylunio a phrofi cerbydau.

Cwestiynau i'w hystyried

• Sut arall ydych chi'n meddwl y gall VR newid y ffordd y mae ceir yn cael eu gwneud a'u defnyddio?
• A fyddech chi'n fodlon rhoi cynnig ar ddangosfyrddau VR a nodweddion infotainment yn eich cerbyd?