Reka bentuk auto VR: Masa depan reka bentuk kenderaan digital dan kolaboratif

• Pengarang
• Nama pengarang

  Quantumrun Foresight
• Julai 15, 2022

Ringkasan cerapan

Pengeluar kenderaan sedang mengubah reka bentuk kereta dengan realiti maya (VR), mempercepatkan penciptaan model baharu dan meningkatkan proses reka bentuk keseluruhan. Anjakan ini membolehkan penyesuaian yang lebih pantas kepada pilihan pengguna dan pengalaman reka bentuk yang lebih mengasyikkan, penggabungan prinsip empati, kerjasama dan visualisasi. Penggunaan meluas VR dalam sektor automotif menjanjikan lebih banyak kenderaan yang diperibadikan, kereta yang lebih selamat, dan pengurangan ketara dalam kesan alam sekitar akibat penurunan prototaip fizikal.

Konteks reka bentuk auto VR

Pengeluar kenderaan telah melabur dengan ketara dalam teknologi selama beberapa tahun, dan pelaburan ini telah menunjukkan manfaat yang besar semasa dan selepas pandemik COVID-19. Penyepaduan teknologi kerja jauh dan sistem VR telah mengubah cara pengeluar mendekati reka bentuk dan penciptaan model kenderaan baharu. Peralihan teknologi ini telah membawa kepada pecutan ketara dalam proses pembangunan, membolehkan pengeluar membawa model baharu ke pasaran dengan lebih pantas daripada yang mungkin sebelum ini.

Di AS, gergasi automotif seperti Ford dan General Motors (GM) telah menjadi perintis dalam mengguna pakai teknologi VR untuk reka bentuk kenderaan. Seawal 2019, Ford mula menggunakan platform perisian komputer Gravity Sketch, yang termasuk gogal dan pengawal 3D. Alat inovatif ini membolehkan pereka bentuk memintas peringkat reka bentuk dua dimensi tradisional dan terus mencipta model tiga dimensi. Sistem VR memberi kuasa kepada pereka bentuk untuk melakar dan memeriksa prototaip dari setiap sudut, meletakkan pemandu maya di dalam kenderaan, dan juga mensimulasikan duduk di dalam kenderaan untuk menilai ciri kabin.

GM telah melaporkan pengurangan ketara dalam masa yang diperlukan untuk mereka bentuk dan menghasilkan model baharu, memetik pembangunan trak utiliti sukan 2022 mereka, GMC Hummer EV, sebagai contoh utama. Syarikat itu mencapai reka bentuk dan pengeluaran model ini dalam masa dua setengah tahun sahaja, penurunan yang ketara daripada garis masa industri biasa lima hingga tujuh tahun. GM mengaitkan kecekapan ini kepada penggunaan VR dalam proses reka bentuk mereka, yang bukan sahaja meningkatkan keupayaan kreatif pasukan mereka tetapi juga menyokong kerja jauh yang berterusan berikutan wabak itu. 

Kesan yang mengganggu

Penyepaduan teknologi VR dalam reka bentuk kenderaan sejajar dengan empat prinsip reka bentuk asas, menawarkan pendekatan transformatif untuk industri automotif. Empati, prinsip pertama, sangat dipertingkatkan melalui VR. Pereka bentuk boleh mencipta lakaran kenderaan bersaiz sebenar, membolehkan mereka mengalami dan menilai reka bentuk dari perspektif bakal pelanggan. Pengalaman mengasyikkan ini memberikan gambaran yang tepat tentang perasaan kenderaan untuk dipandu, memastikan reka bentuk sejajar rapat dengan jangkaan dan keperluan pelanggan.

Lelaran, proses percubaan dan ralat dalam reka bentuk, menjadi lebih cekap dan kurang intensif sumber dengan teknologi VR. Pasukan reka bentuk boleh mencipta dan mengubah suai prototaip tiga dimensi dengan keperluan fizikal dan tenaga yang dikurangkan. Keupayaan ini membolehkan semakan serentak oleh berbilang pasukan, mengurangkan kos dan masa pembangunan dengan ketara. Keupayaan untuk mengulang reka bentuk dengan pantas dalam ruang maya membolehkan proses reka bentuk yang lebih dinamik dan responsif, yang membawa kepada model kenderaan yang lebih baik yang memenuhi permintaan pasaran dengan lebih baik.

Akhirnya, prinsip kerjasama dan visualisasi direvolusikan oleh VR dalam reka bentuk kenderaan. Alat seperti VR CAVE (Persekitaran Maya Automatik Gua) merapatkan jurang antara reka bentuk dan pasukan kejuruteraan, memudahkan semakan masa nyata dan ujian prototaip. Persekitaran kolaboratif ini memupuk pendekatan yang lebih bersepadu untuk pembangunan kenderaan, memastikan kedua-dua aspek reka bentuk dan kefungsian dipertimbangkan secara serentak. Selain itu, pemaparan kenderaan yang realistik dalam VR adalah penting untuk mengenal pasti kelemahan, risiko dan bidang untuk penambahbaikan, menjadikan visualisasi sebagai komponen penting dalam proses reka bentuk. Keupayaan visualisasi yang dipertingkatkan ini membawa kepada model kenderaan yang lebih halus dan selamat.

Implikasi mengaplikasikan reka bentuk kenderaan VR 

Implikasi yang lebih luas daripada VR yang digunakan dalam profesion reka bentuk kereta mungkin termasuk:

• Peningkatan ketara dalam bilangan model kereta baharu yang dikeluarkan setiap tahun, kerana VR membolehkan pasukan bekerjasama dalam masa nyata, mengurangkan kedua-dua masa untuk kelulusan dan penilaian serta kos pembangunan keseluruhan.
• Keuntungan dipertingkatkan untuk pengeluar kereta, kerana mereka boleh menyesuaikan reka bentuk kenderaan dengan cepat untuk memenuhi pilihan pengguna yang berubah dengan pantas, bertindak balas dengan lebih berkesan kepada permintaan pasaran.
• Penggunaan meluas VR merentas rantaian nilai industri automotif, daripada pengeluar alat ganti ke pusat jualan kereta tempatan, meningkatkan kecekapan dan penglibatan pelanggan di pelbagai peringkat.
• Trend kerja jauh yang semakin meningkat untuk pasukan reka bentuk dan kejuruteraan dalam sektor automotif, difasilitasi oleh sistem VR termaju dan ujian maya, yang membolehkan aliran kerja yang lebih fleksibel dan cekap.
• Peningkatan dalam gamifikasi pengalaman pemanduan dan penumpang, apabila lebih banyak kenderaan mula menggabungkan ciri VR, yang membawa kepada pengalaman pengguna yang lebih interaktif dan menarik.
• Keselamatan awam yang dipertingkatkan disebabkan oleh ujian maya kenderaan yang lebih ketat dan komprehensif, yang membawa kepada pembangunan kereta yang lebih selamat dan boleh dipercayai.
• Kerajaan dan badan kawal selia menyesuaikan dasar dan piawaian untuk menampung perubahan teknologi yang pesat dalam industri automotif, terutamanya berkaitan keselamatan dan kesan alam sekitar.
• Potensi peralihan dalam permintaan buruh dalam sektor automotif, dengan keperluan yang lebih besar untuk pakar VR dan mengurangkan permintaan untuk reka bentuk tradisional dan peranan pembuatan prototaip.
• Peningkatan dalam jangkaan pengguna untuk pilihan kenderaan yang diperibadikan, kerana pengeluar memperoleh keupayaan untuk membuat prototaip dan menyesuaikan reka bentuk kereta dengan pantas.
• Impak positif terhadap alam sekitar kerana VR membawa kepada pengurangan prototaip fizikal, mengurangkan jejak karbon dan sisa yang berkaitan dengan reka bentuk dan ujian kenderaan.

Soalan yang perlu dipertimbangkan

• Bagaimana lagi pada pendapat anda VR boleh mengubah cara kereta dibuat dan digunakan?
• Adakah anda sanggup mencuba papan pemuka VR dan ciri infotainmen dalam kenderaan anda?