VR auto-ûntwerp: De takomst fan digitaal en gearwurkjend autoûntwerp

• Skriuwer:
• Namme fan auteur

  Quantumrun Foresight
• July 15, 2022

Ynsjoch gearfetting

Autofabrikanten transformearje auto-ûntwerp mei firtuele realiteit (VR), fersnelle de skepping fan nije modellen en ferbetterje it algemiene ûntwerpproses. Dizze ferskowing soarget foar rappere oanpassing oan konsumintfoarkarren en in mear immersive ûntwerpûnderfining, fusearjen fan prinsipes fan empasy, gearwurking en fisualisaasje. It wiidferspraat gebrûk fan VR yn 'e autosektor belooft mear personaliseare auto's, feiliger auto's, en in signifikante fermindering fan miljeu-ynfloed troch fermindere fysike prototyping.

VR auto design kontekst

Autofabrikanten hawwe in protte jierren ynvestearre yn technology, en dizze ynvestearingen hawwe grutte foardielen toand tidens en nei de COVID-19-pandemy. De yntegraasje fan technologyen foar wurk op ôfstân en VR-systemen hat de manier feroare wêrop fabrikanten it ûntwerp en it meitsjen fan nije automodellen benaderje. Dizze technologyske ferskowing hat laat ta in opmerklike fersnelling yn it ûntwikkelingsproses, wêrtroch fabrikanten nije modellen rapper op 'e merk bringe kinne dan earder mooglik wie.

Yn 'e FS binne autogiganten lykas Ford en General Motors (GM) pioniers west yn it oannimmen fan VR-technologyen foar autoûntwerp. Al yn 2019 begon Ford it Gravity Sketch-komputersoftwareplatfoarm te brûken, dat 3D-bril en controllers omfettet. Dit ynnovative ark lit ûntwerpers tradisjonele twadimensjonale ûntwerpstadia omgean en direkt trochgean mei it meitsjen fan trijediminsjonale modellen. It VR-systeem stelt ûntwerpers yn steat om prototypen út elke hoeke te sketsen en te ûndersiikjen, in firtuele bestjoerder yn 'e auto te pleatsen, en sels it sitten yn' e auto te simulearjen om kabinefunksjes te evaluearjen.

GM hat signifikante ferminderingen rapporteare yn 'e tiid dy't nedich is om nije modellen te ûntwerpen en te produsearjen, en neamt de ûntwikkeling fan har 2022-sportauto-truck, de GMC Hummer EV, as in prima foarbyld. It bedriuw berikte it ûntwerp en produksje fan dit model yn mar twa en in heal jier, in signifikante fermindering fan 'e typyske tiidline fan' e yndustry fan fiif oant sân jier. GM skriuwt dizze effisjinsje ta oan it brûken fan VR yn har ûntwerpproses, wat net allinich de kreative mooglikheden fan har teams ferbettert, mar ek stipet fuortset wurk op ôfstân nei de pandemy. 

Disruptive ynfloed

De yntegraasje fan VR-technology yn auto-ûntwerp slút naadloos oerien mei de fjouwer fûnemintele ûntwerpprinsipes, en biedt in transformative oanpak foar de auto-yndustry. Empaty, it earste prinsipe, wurdt sterk fersterke troch VR. Untwerpers kinne libbensgrutte autosketsen meitsje, wêrtroch se it ûntwerp kinne belibje en evaluearje út it perspektyf fan potensjele klanten. Dizze immersive ûnderfining jout in akkuraat gefoel fan hoe't in auto soe fiele om te riden, en soarget derfoar dat it ûntwerp nau ôfstimt mei de ferwachtingen en behoeften fan klanten.

Iteraasje, it proses fan probearjen en flater yn ûntwerp, wurdt effisjinter en minder boarne-yntinsyf mei VR-technology. Untwerpteams kinne trijediminsjonale prototypen oanmeitsje en wizigje mei fermindere fysike en enerzjyeasken. Dizze mooglikheid makket simultane resinsjes troch meardere teams mooglik, wêrtroch ûntwikkelingskosten en tiid signifikant ferminderje. De mooglikheid om ûntwerpen rap te iterearjen yn in firtuele romte soarget foar in mear dynamysk en responsyf ûntwerpproses, wat liedt ta ferbettere automodellen dy't better foldogge oan merkeasken.

Uteinlik wurde de prinsipes fan gearwurking en fisualisaasje revolúsjoneare troch VR yn auto-ûntwerp. Tools lykas VR CAVE (Cave Automatic Virtual Environment) brêge de kleau tusken ûntwerp- en yngenieurteams, en fasilitearje real-time beoardielingen en tests fan prototypes. Dizze gearwurkjende omjouwing befoarderet in mear yntegreare oanpak foar autoûntwikkeling, en soarget derfoar dat sawol ûntwerp as funksjonaliteitsaspekten tagelyk wurde beskôge. Boppedat binne realistyske auto-renderings yn VR krúsjaal foar it identifisearjen fan gebreken, risiko's en gebieten foar ferbettering, wêrtroch fisualisaasje in kritysk ûnderdiel is fan it ûntwerpproses. Dizze ferbettere fisualisaasjemooglikheid liedt ta mear ferfine en feiliger automodellen.

Gefolgen fan it tapassen fan VR-auto-ûntwerp 

Bredere gefolgen fan VR dy't wurdt brûkt binnen it berop fan auto-ûntwerp kinne omfetsje:

• In opmerklike ferheging fan it oantal nije automodellen dat jierliks ​​​​útbrocht wurdt, om't VR teams yn steat stelt om yn realtime gear te wurkjen, wêrtroch sawol de tiid foar goedkarring en evaluaasjes as de algemiene ûntwikkelingskosten ferminderje.
• Ferbettere profitabiliteit foar autofabrikanten, om't se auto-ûntwerpen fluch kinne oanpasse om te foldwaan oan rap feroarjende konsumintfoarkarren, en effektiver reagearje op merkeasken.
• Wiidferspraat oannimmen fan VR yn 'e weardeketen fan' e auto-yndustry, fan fabrikanten fan dielen oant pleatslike autoferkeapsintra, it ferbetterjen fan effisjinsje en klantengagement op meardere nivo's.
• In groeiende trend fan wurk op ôfstân foar ûntwerp- en yngenieurteams yn 'e autosektor, fasilitearre troch avansearre VR-systemen en firtuele testen, wêrtroch in fleksibeler en effisjinter workflow mooglik is.
• In tanimming fan 'e gamifikaasje fan' e ryd- en passazjiersûnderfining, om't mear auto's VR-funksjes begjinne op te nimmen, wat liedt ta in mear ynteraktive en oansprekkende brûkersûnderfining.
• Ferbettere iepenbiere feiligens troch strangere en wiidweidigere firtuele testen fan auto's, wat liedt ta de ûntwikkeling fan feiliger en betrouberere auto's.
• Oerheden en regeljouwingsorganen dy't belied en noarmen oanpasse om de rappe technologyske feroaringen yn 'e autosektor oan te passen, benammen oangeande feiligens en miljeu-ynfloeden.
• In potinsjele ferskowing yn arbeidseasken binnen de autosektor, mei in grutter ferlet fan VR-spesjalisten en fermindere fraach nei tradysjonele ûntwerp- en prototype-fabrikaazjerollen.
• In tanimming fan ferwachtings fan konsuminten foar personaliseare auto-opsjes, om't fabrikanten de mooglikheid krije om auto-ûntwerpen rap te prototypen en oan te passen.
• In positive ynfloed op it miljeu, om't VR liedt ta fermindere fysike prototyping, it ferleegjen fan de koalstoffoetôfdruk en ôffal ferbûn mei auto-ûntwerp en testen.

Fragen om te beskôgje

• Hoe oars tinke jo dat VR kin feroarje de manier wêrop auto's wurde makke en brûkt?
• Wolle jo ree wêze om VR-dashboards en infotainmentfunksjes yn jo auto te besykjen?