අනාගත පොලිස් කටයුතු පරිවර්තනය කිරීමට ඩ්‍රෝන සූදානම්
අනාගත පොලිස් කටයුතු පරිවර්තනය කිරීමට ඩ්‍රෝන සූදානම්
බිග් බ්‍රදර් බොහෝ දුරට රියැලිටි ටීවී තරුවල නිෂ්ඵල සූරාකෑම් හඹා යාම දක්වා අඩු කර ඇති අතර, නවකතාවේ පරිකල්පනය කරන ලද ඕවල්ලියන් රාජ්‍යය 1984 නිව්ස්පීක් සහ චින්තන පොලිසිය සඳහා පූර්වගාමීන් ලෙස NSA නිරීක්ෂණ වැඩසටහන් පෙන්වා දෙන අයගේ ඇස් හමුවේ - අපගේ නූතන යථාර්ථයට සමාන බව පෙනේ. 2014 ඇත්තටම අලුත් 1984 විය හැකිද? එසේත් නැතිනම් මෙම අතිශයෝක්තිය, කුමන්ත්‍රණ න්‍යායන්, භීතිය සහ ඩිස්ටෝපියන් නවකතාවල ආඛ්‍යාන මත සෙල්ලම් කරනවාද? සමහර විට මෙම නව ක්‍රියාමාර්ග, රහසිගත ත්‍රස්තවාදය සහ යථාර්ථවාදී නොවන තර්ජන වෙනත් ආකාරයකින් නොදැනී යා හැකි අපගේ නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන ගෝලීයකරණය වූ භූ දර්ශනය තුළ ආරක්ෂාව සැපයිය හැකි අවශ්‍ය අනුවර්තනයන් විය හැකිය.
මේ දක්වා, දුරකථන ඇමතුම් ලුහුබැඳීම සහ අන්තර්ජාල පාර-දත්ත වෙත ප්‍රවේශ වීම සම්බන්ධ නිරීක්ෂණ වැඩසටහන් බොහෝ දුරට නොපෙනෙන ලෙස පැවතුනි, අවම වශයෙන් සාමාන්‍ය ජෝ බ්ලෝ සඳහා ආරක්ෂාව පිළිබඳ පාරභෞතික වර්ණාවලියක් තුළ. නමුත් එය වෙනස් වෙමින් පවතී, මන්ද පරිවර්තනයන් ඉතා ඉක්මනින් වඩාත් කැපී පෙනෙන වනු ඇත. දැනට මැදපෙරදිග සිටින මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහන (UAVs) පුලුල්ව භාවිතා කිරීම සහ ස්වයංක්‍රීය ස්වයං-රිය පැදවීමේ ප්‍රවාහනයේ නොවැළැක්විය හැකි අනාගතය සමඟ, දැනට වීදිවල සැරිසරන පොලිස් මෝටර් රථ වෙනුවට ඩ්‍රෝන යානා පැමිණිය හැකිය.
ගුවන් නියමු රහිත ගුවන් යානා රහස් පරීක්ෂක කාර්යය කරමින් අහස හසුරුවන අනාගතයක් ගැන සිතන්න.
මෙය අපරාධ මර්දන ක්‍රියාවලිය යහපත් අතට හැරවීමට යන්නේද, පොලිසිය වඩාත් කාර්යක්ෂම හා ඵලදායී බවට පත් කිරීමටද? නැතහොත් මිනිසුන්ගේ ජීවිත ගැන ඔත්තු බලමින් ඩ්‍රෝන යානා වහල මත සැරිසරන විට එය හුදෙක් රජයේ උල්ලංඝනයන් සඳහා තවත් වේදිකාවක් සපයනු ඇත්ද?
Mesa County - Drone හි නව නිවහන
ඩ්‍රෝන යානා මේ වන විටත් නූතන පොලිස් සේවයේ, විශේෂයෙන්ම කොලරාඩෝ ප්‍රාන්තයේ මෙසා ප්‍රාන්තයේ ෂෙරිෆ් දෙපාර්තමේන්තුවේ යම් යම් ප්‍රබෝධයක් ඇති කර ඇත. 2010 ජනවාරි සිට දෙපාර්තමේන්තුව එහි ඩ්‍රෝන යානා දෙක සමඟ පියාසර පැය 171ක් සටහන් කර ඇත. මීටරයකට වඩා දිග සහ කිලෝග්‍රෑම් පහකට වඩා අඩු බරකින් යුත්, ෂෙරිෆ්ගේ දෙපාර්තමේන්තුවේ Falcon UAV යානා දෙක දැනට මැද පෙරදිග භාවිතා කරන මිලිටරි ප්‍රෙඩේටර් ඩ්‍රෝන වලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. සම්පුර්ණයෙන්ම නිරායුධ සහ මිනිසුන් රහිත, ෂෙරිෆ්ගේ ඩ්‍රෝන තනිකරම අධි-විභේදන කැමරා සහ තාප රූපකරණ තාක්ෂණයන්ගෙන් සමන්විත වේ. එහෙත් ඔවුන්ගේ ගිනි බලය නොමැතිකම ඔවුන් බිය ගැන්වීම අඩු නොකරයි.
වැඩසටහනේ අධ්‍යක්ෂවරයා වන බෙන් මිලර් අවධාරනය කරන්නේ පුරවැසියන් පිළිබඳ ඔත්තු බැලීම න්‍යාය පත්‍රයේ කොටසක් හෝ ප්‍රවාහණාත්මකව පිළිගත හැකි දෙයක් නොවන බවත්, සැලකිලිමත් නොවීම දුෂ්කර ය. මහජනයා ගැන ඔත්තු බැලීමට ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ හොඳ කැමරා කට්ටලයක් පමණි, හරිද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, නැත. හරියටම නොවේ.
මහල් නිවාස කවුළුවලට විශාලනය කරනවාට වඩා, විශාල භූ දර්ශන ගුවන් දර්ශන ග්‍රහණය කර ගැනීම සඳහා Falcon ඩ්‍රෝන කැමරා වඩාත් සුදුසු වේ. ගුවන් යානාවල තාප දර්ශන තාක්‍ෂණයට ද තමන්ගේම සීමාවන් ඇත. එයාර් ඇන්ඩ් ස්පේස් සඟරාව සඳහා වූ ප්‍රදර්ශනයක දී, මිලර් විසින් තිරය මත ලුහුබැඳ යන පුද්ගලයා පිරිමි හෝ ගැහැණු දැයි වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට පවා ෆැල්කන්ගේ තාප කැමරාවලට නොහැකි වූ ආකාරය ඉස්මතු කළේය - ඊට වඩා අඩුවෙන්, ඔහුගේ හෝ ඇයගේ අනන්‍යතාවය විකේතනය කරන්න. එය "මිනිසුන් නරක දෙයක් කරන තුරු ඔවුන් දෙස බලා පියාසර කිරීම ගැන නොවේ," මිලර් හෆින්ටන් පෝස්ට් වෙත පැවසීය. එබැවින් Falcon UAV වලට අපරාධකරුවන් වෙඩි තැබීමට හෝ සමූහයක් තුළ සිටින අයව හඳුනා ගැනීමට හැකියාවක් නැත.
මෙය මහජන බිය තරමක් ලිහිල් කිරීමට සහ මිලර්ගේ ප්‍රකාශයන් යලි තහවුරු කිරීමට සේවය කළ යුතු වුවද, එය ප්‍රශ්නය අසයි: නිරීක්ෂණ සඳහා නොවේ නම්, ෂෙරිෆ් දෙපාර්තමේන්තුව ඩ්‍රෝන යානා භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද?
ඩ්‍රෝන: ඒවා හොඳ මොකටද?
ඩ්‍රෝන යානා සෙවුම් සහ ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සමඟ රට තුළ ප්‍රයත්නයන් සම්පූර්ණ කළ හැකිය. කුඩා, උපායශීලී සහ මිනිසුන් රහිත, මෙම ඩ්‍රෝන මගින් ස්වාභාවික විපතකින් පසු වනයේ නැතිවූ හෝ සුන්බුන් අතර සිරවූවන් සොයා ගැනීමට සහ බේරා ගැනීමට උපකාරී වේ. විශේෂයෙන්ම මිනිසුන් සහිත ගුවන් යානා හෝ මෝටර් රථ වෙනත් ආකාරයකින් භූමි ප්‍රදේශය හෝ වාහන ප්‍රමාණය හේතුවෙන් ප්‍රදේශයක් ගවේෂණය කිරීම සීමා කළ විට, ඩ්‍රෝන යානාවලට උපාංගයේ නියමුවාට කිසිදු අවදානමක් නොමැතිව ඇතුල් විය හැකිය.
පෙර-වැඩසටහන්ගත ජාලක රටාවක් හරහා ස්වයංක්‍රීයව පියාසර කිරීමට UAV වලට ඇති හැකියාව දවසේ සෑම පැයකදීම පොලිසියට නිරන්තර සහායක් ලබා දිය හැකිය. සෑම පැයක්ම ජීවිතයක් බේරා ගැනීම සඳහා ගණන් ගන්නා බැවින්, අතුරුදහන් වූවන් සම්බන්ධයෙන් මෙය විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. ෂෙරිෆ්ගේ ඩ්‍රෝන් වැඩසටහන 10,000 ආරම්භයේ සිට ඩොලර් 15,000 සිට ඩොලර් 2009 දක්වා සොච්චම් පිරිවැයක් දැරීමත් සමඟ, මෙම පිරිවැය ඵලදායි තාක්‍ෂණික දියුණුව පොලිස් සහ ගලවා ගැනීමේ කණ්ඩායම් ප්‍රයත්නයන් ශක්තිමත් කිරීමට උපකාරී වන බැවින්, ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා සියලු සලකුණු යොමු කරයි.
නමුත් ඩ්‍රෝන යානා ෂෙරිෆ් දෙපාර්තමේන්තුවට අහසේ අමතර ඇස් යුගලයක් ලබා දෙන අතර, සැබෑ ජීවිතයේ සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සඳහා පැවරූ විට ඒවා සුදුසු බවට වඩා අඩු බව ඔප්පු වී ඇත. පසුගිය වසරේ වෙනම විමර්ශන දෙකකදී - එකක් නැතිවූ කඳු නගින්නන් සහ අනෙක අතුරුදහන් වූ සියදිවි නසාගත් කාන්තාවක් සම්බන්ධ වීම - යොදවා ඇති ඩ්‍රෝන යානා ඔවුන් සිටින ස්ථානය සොයා ගැනීමට අසාර්ථක විය. මිලර් පිළිගනී, "අපි තවම කිසිවෙකු සොයාගෙන නැත." ඔහු තවදුරටත් පවසන්නේ, “අවුරුදු හතරකට පෙර මම, 'මෙය සිසිල් වනු ඇත. අපි ලෝකය බේරගන්න යනවා.' දැන් මට තේරෙනවා අපි ලෝකය ඉතිරි කරන්නේ නැහැ, අපි මුදල් ටොන් ගණනක් ඉතිරි කරනවා කියලා."
ඩ්‍රෝන යානයේ බැටරි ආයු කාලය තවත් සීමාකාරී සාධකයකි. Falcon UAV වලට පියාසර කළ හැක්කේ නැවත ආරෝපණය කිරීමට පෙර පැයක් පමණ කාලයක් පමණි. අතුරුදහන් වූවන් සොයා ගැනීමට අපොහොසත් වුවද, ඩ්‍රෝන යානා මගින් විශාල භූමි ප්‍රමාණයක් ආවරණය කරන ලද අතර එය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට අසංඛ්‍යාත මිනිස් පැය ගණනක් අවශ්‍ය වනු ඇත, සමස්තයක් ලෙස පොලිස් උත්සාහයන් වේගවත් කිරීම සහ වටිනා කාලය ඉතිරි කිරීම. Falcon සඳහා මෙහෙයුම් පිරිවැය හෙලිකොප්ටරයකින් සියයට තුනත් දහයත් අතර ක්‍රියාත්මක වන බැවින්, ව්‍යාපෘතියේ දිගටම ආයෝජනය කිරීම මූල්‍යමය අර්ථවත් කරයි.
Monmouth විශ්ව විද්‍යාලයේ ඡන්ද විමසීම් ආයතනය විසින් කරන ලද සමීක්ෂණයකට අනුව ඩ්‍රෝන යානා සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීමේ මෙවලම් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා ප්‍රබල මහජන සහයෝගයත් සමඟ, පොලිසිය සහ ගලවා ගැනීමේ හමුදා විසින් ඒවා සම්මත කර ගැනීම කාලයත් සමඟ වැඩි වීමට ඉඩ ඇත - Falcon UAVs 'නොතකා. මිශ්ර කාර්යක්ෂමතාව. ඩ්‍රෝන යානාවල ගුවන් ඡායාරූපකරණයේ ඒකාධිකාරී වෙමින් අපරාධ දර්ශනවල ඡායාරූප ග්‍රහණය කර ගැනීමට ෂෙරිෆ් දෙපාර්තමේන්තුව ඩ්‍රෝන භාවිතා කර ඇත. පසුව විශේෂඥයින් විසින් සම්පාදනය කර පරිගණක මත ඉදිරිපත් කරන ලද මෙම ඡායාරූප නීතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමට නව කෝණවලින් අපරාධ බැලීමට ඉඩ සලසයි. අපරාධයක් සිදු වූ ස්ථානය සහ කෙසේද යන්න පිළිබඳ නිවැරදි ත්‍රිමාණ අන්තර්ක්‍රියාකාරී ආකෘති වෙත ප්‍රවේශය ඇති පොලිසිය ගැන සිතන්න. “විශාලනය කර වැඩි දියුණු කිරීම” CSI හි හාස්‍යජනක තාක්‍ෂණික උපක්‍රමයක් වීම නවත්වන අතර සැබෑ අනාගත පොලිස් කාර්යයේදී හැඩගැසෙනු ඇත. ඩීඑන්ඒ පැතිකඩකරණයෙන් පසු අපරාධ සටන් සඳහා සිදු වන විශාලතම දෙය මෙය විය හැකිය. Falcon ඩ්‍රෝන යානා නිර්මාණය කරන Aurora සමාගමේ හිමිකරු Chris Miser, දකුණු අප්‍රිකාවේ සත්ව රක්ෂිතවල නීතිවිරෝධී ලෙස දඩයම් කිරීම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ඔහුගේ UAVs පවා පරීක්ෂා කර ඇත. හැකියාවන් නිමක් නැත.
ඩ්‍රෝන ගැන මහජන සැලකිල්ල
යහපත සඳහා ඔවුන්ගේ සියලු විභවයන් සමඟින්, ෂෙරිෆ්ගේ ඩ්‍රෝන්-දත්තා ගැනීම සැලකිය යුතු පසුබෑමකට ලක්ව ඇත. ඉහත සඳහන් කළ Monmouth විශ්වවිද්‍යාල මත විමසුමේදී, 80% ක ජනතාවක් ඩ්‍රෝන යානා තම පෞද්ගලිකත්වය උල්ලංඝනය කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳව කනස්සල්ල පළ කළහ. සහ සමහර විට සාධාරණයි.
එන්එස්ඒ ඔත්තු වැඩසටහන් පිළිබඳ මෑත කාලීන හෙළිදරව් කිරීම් සහ විකිලීක්ස් හරහා මහජනතාවට මුදා හරින ඉහළ-රහස් ප්‍රවෘත්ති නිරන්තරයෙන් ප්‍රවාහය මගින් සැකයන් නිසැකවම වර්ධනය වේ. අධි තාක්‍ෂණික ඩ්‍රෝන යානා බලවත් කැමරාවලින් පියාසර කිරීම එම බිය තීව්‍ර කරනු ඇත. ෂෙරිෆ් දෙපාර්තමේන්තුව විසින් ගෘහස්ථ ඩ්‍රෝන යානා භාවිතා කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම නීත්‍යානුකූලද යන්න පවා බොහෝ අය අසයි.
“මෙසා ප්‍රාන්තය ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනය සමඟ පොතෙන් සෑම දෙයක්ම කර ඇත,” ගෘහස්ථ ඩ්‍රෝන් ප්‍රගුණනය නිරීක්ෂණය කරන ඇමරිකානු ලාභ නොලබන කණ්ඩායමක් වන Muckrock හි Shawn Musgrave පවසයි. මස්ග්‍රේව් අවධාරණය කළද, “ෆෙඩරල් අවශ්‍යතා අනුව පොත ඉතා සිහින් ය.” එයින් අදහස් කරන්නේ ෂෙරිෆ්ගේ ඩ්‍රෝන යානාවලට රටේ වර්ග සැතපුම් 3,300 තුළ සෑම තැනකම පාහේ නිදහසේ සැරිසැරීමට ඉඩ සැලසෙන බවයි. "අපට අවශ්‍ය ඕනෑම තැනක අපට ඒවා පියාසර කළ හැකිය" කියා මිලර් පවසයි. කෙසේ වෙතත් ඔවුන්ට සම්පූර්ණ නිදහස ලබා දී නොමැත.
අවම වශයෙන් දෙපාර්තමේන්තු ප්‍රතිපත්තියට අනුව: "සාක්ෂි ලෙස නොසැලකෙන ඕනෑම පුද්ගලික හෝ සංවේදී තොරතුරක් මකා දැමෙනු ඇත." එය තවදුරටත් පවසන්නේ, “4 යටතේ සෙවීමක් ලෙස සැලකෙන ඕනෑම ගුවන් යානයක්th සංශෝධන සහ උසාවියෙන් අනුමත ව්‍යතිරේක යටතේ නොවැටේ නම් වරෙන්තුවක් අවශ්‍ය වේ. එසේනම් උසාවියෙන් අනුමත ව්‍යතිරේක යටතේ වැටෙන්නේ කුමක්ද? රහසිගත FBI හෝ CIA මෙහෙයුම් ගැන කුමක් කිව හැකිද? 4th සංශෝධන තවමත් අදාළද?
තවමත්, ඩ්‍රෝන යානා සහ UAV රෙගුලාසි ඇත්තේ ළදරු අවධියේ පමණි. අභ්‍යන්තර මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා පියාසර කිරීම සම්බන්ධයෙන් අනුගමනය කළ යුතු ඔප්පු කළ මාර්ගයක් නොමැති බැවින් නීති සම්පාදකයින් සහ පොලිස් බලකායන් යන දෙකම හඳුනා නොගත් භූමි ප්‍රදේශයක් වෙත ගවේෂණය කරමින් සිටිති. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෙම අත්හදා බැලීම දිග හැරෙන විට, විනාශකාරී ප්‍රතිවිපාක සමඟින් දෝෂ සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇති බවයි. ඔන්ටාරියෝ ප්‍රාන්ත පොලිසියේ කොස්තාපල්වරයකු වන මාර්ක් ෂාප් ද ස්ටාර් වෙත පැවසුවේ “මොකක් හරි විකාර පද්ධතියක් ලබා ගැනීමට සහ මෝඩ දෙයක් කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ එක් දෙපාර්තමේන්තුවක් පමණි. "කව්බෝයි දෙපාර්තමේන්තු යමක් ලබා ගැනීමට හෝ මෝඩ දෙයක් කිරීමට මට අවශ්‍ය නැත - එය අප සැමට බලපානු ඇත."
UAV භාවිතය සහ සාමාන්‍යකරණය වර්ධනය වන විට කාලයත් සමඟ නීති සම්පාදනය වඩාත් ලිහිල් වේවිද? විශේෂයෙන්ම කාලයත් සමඟ පුද්ගලික ආරක්ෂක අංශවලට හෝ ප්‍රධාන සමාගම්වලට ඩ්‍රෝන යානා භාවිත කිරීමට අවසර ලැබේද යන්න සලකා බැලීමේදී. සමහර විට සාමාන්‍ය පුරවැසියන් පවා එසේ කරනු ඇත. එසේ නම් ඩ්‍රෝන යානා කප්පම් ගැනීම් සහ බ්ලැක්මේල් සඳහා අනාගත මෙවලම් විය හැකිද? බොහෝ දෙනෙක් පිළිතුරු සඳහා 2015 දෙස බලයි. මෙම වර්ෂය UAV සඳහා හැරවුම් ලක්ෂ්‍යයක් වනු ඇත, මන්ද එක්සත් ජනපද ගුවන් සීමාව රෙගුලාසි පුළුල් කරන අතර ඩ්‍රෝන සඳහා අවසර ලත් ගුවන් අවකාශය වැඩි කරනු ඇත (මිලිටරි, වාණිජ හෝ පෞද්ගලික අංශයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ).
