Дроновите ќе ја трансформираат идната полициска работа

Додека Големиот брат главно се сведува на следење на несериозните подвизи на телевизиските ѕвезди од реалноста, Орвеловата држава како што е замислена во романот 1984 се чини дека наликува на нашата современа реалност - барем во очите на оние кои укажуваат на програмите за надзор на НСА како претходници на Newspeak и Thought Police. Дали 2014 навистина може да биде новата 1984 година? Или ова се претерувања, играње со теории на заговор, страв и наративи на дистописки романи? Можеби овие нови мерки се неопходни адаптации кои можат да обезбедат сигурност во нашиот постојано менуван глобализиран пејзаж, каде тајниот тероризам и нереализираните закани инаку би можеле да останат незабележани.

Досега, програмите за надзор кои вклучуваат следење телефонски повици и пристап до интернет метаподатоци во голема мера постоеја нематеријално, во речиси метафизички спектар на безбедност, барем за просечниот Џо Блоу. Но, тоа се менува, бидејќи трансформациите наскоро ќе бидат многу позабележителни. Со широката употреба на беспилотни летала (UAVs) во моментов на Блискиот Исток и неизбежната иднина на автономниот транспорт со самоуправување, беспилотните летала може да дојдат да ги заменат полициските автомобили кои моментално шетаат по улиците.

Замислете иднина каде што непилотирани авиони маневрираат на небото извршувајќи ја детективската работа.

Дали ова ќе го трансформира процесот на борба против криминалот на подобро, правејќи ја полицијата многу поефикасна и поефикасна? Или едноставно ќе обезбеди друга платформа за прекршување на владата додека беспилотните летала лебдат над покривите, шпионирајќи ги животите на луѓето?

Округот Меса - Нов дом на дронот

Беспилотните летала веќе донекаде направија бум во доменот на модерната полициска работа, особено во Одделот за Шериф во округот Меса, Колорадо. Од јануари 2010 година, одделот забележал 171 час на лет со своите два беспилотни летала. Нешто повеќе од еден метар долги и тешки помалку од пет килограми, двата беспилотни летала „Фалкон“ на одделот на шерифот се далеку од воените беспилотни летала „Предатор“ кои моментално се користат на Блискиот Исток. Целосно невооружени и без екипаж, беспилотните летала на шерифот се единствено опремени со камери со висока резолуција и технологии за термичка слика. Сепак, нивниот недостаток на огнена моќ не ги прави помалку застрашувачки.

Додека Бен Милер, директорот на програмата, инсистира дека надзорот на граѓаните не е ниту дел од агендата, ниту логистички веродостојно, тешко е да не бидеме загрижени. Добар сет на камери е сè што ви треба за да ја шпионирате јавноста, на крајот на краиштата, нели?

Всушност, не. Не баш.

Наместо да зумирате во прозорците на становите, камерите на беспилотните летала Falcon се многу посоодветни за снимање на големи воздушни снимки од пејзаж. Технологијата за термичка визија на авионите, исто така, има свои ограничувања. Во демонстрација за списанието Air & Space, Милер истакна како термалните камери на Фалкон не можат ни да разликуваат дали лицето што се следи на екранот е машко или женско - уште помалку, да го дешифрираат неговиот или нејзиниот идентитет. Не станува збор за „летање наоколу гледајќи луѓе додека не направат нешто лошо“, изјави Милер за Хафингтон пост. Значи, беспилотните летала Фалкон не се способни да соборат криминалци или да забележат некого во толпата.

Иако ова треба да послужи донекаде да ги олесни стравовите на јавноста и да ги потврди изјавите на Милер, се поставува прашањето: ако не за надзор, за што би ги користел шерифовите дронови?

Дронови: За што се добри?

Беспилотните летала би можеле да ги надополнат напорите во земјата со мисии за пребарување и спасување. Мали, тактилни и без екипаж, овие беспилотни летала би можеле да помогнат во лоцирањето и спасувањето на оние што се изгубени во дивината или заробени во урнатините по природна катастрофа. Особено кога авионите со екипаж или автомобилите инаку се ограничени да истражуваат област поради теренот или големината на возилото, беспилотните летала може да навлезат без ризик за пилотот на уредот.

Способноста на UAV-овите да летаат автономно преку претходно програмирана шема на мрежа, исто така, може да обезбеди постојана поддршка за полицијата во текот на сите часови од денот. Ова би се покажало особено корисно во случаите со исчезнати лица, бидејќи секој час се брои за спасување на живот. Со оглед на тоа што програмата за беспилотни летала на Шериф чини скромни 10,000 до 15,000 долари од нејзиното основање во 2009 година, сите знаци укажуваат на имплементација, бидејќи овој рентабилен технолошки напредок треба да помогне во зајакнувањето на напорите на полицијата и спасувачкиот тим.

Но, додека беспилотните летала му даваат на Одделот Шериф дополнителен пар очи на небото, тие се покажаа помалку од соодветни кога беа доделени во реални мисии за пребарување и спасување. Во две одделни истраги минатата година - едната вклучуваше изгубени планинари, а другата, жена која се самоуби, која исчезна - распоредените беспилотни летала не успеаја да го лоцираат нивното место на живеење. Милер признава: „Никогаш не сме пронашле никој“. Тој додава: „Пред четири години бев како,„ ова ќе биде кул. Ќе го спасиме светот'. Сега сфаќам дека не го заштедуваме светот, ние само заштедуваме тони пари “.

Траењето на батеријата на дронот е уште еден ограничувачки фактор. Фалкон UAV-овите можат да летаат само околу еден час пред да бараат полнење. И покрај тоа што не успеаја да ги лоцираат исчезнатите луѓе, беспилотните летала покриваа огромни копнени пространства за кои инаку би биле потребни безброј работни часови за да се реплицираат, во целина забрзувајќи ги полициските напори и заштедувајќи драгоцено време. И со оглед на тоа што оперативните трошоци за Falcon се движат помеѓу три до десет проценти од хеликоптерот, има финансиска смисла да се продолжи со инвестирање во проектот.

Заедно со силната јавна поддршка за употребата на беспилотните летала како алатки за пребарување и спасување, според истражувањето на Институтот за анкети на Универзитетот Монмаут, нивното усвојување од страна на полицијата и спасувачките сили веројатно ќе се зголеми со текот на времето - без оглед на беспилотните летала Фалкон. мешана ефективност. Одделот на Шериф ги искористи и беспилотните летала за да снима слики од сцени со криминал, монополизирање на воздушната фотографија на беспилотните летала. Составени и пренесени на компјутери од експерти потоа, овие фотографии овозможуваат спроведувањето на законот да гледа кривични дела од цели нови агли. Замислете ја полицијата со пристап до точни 3Д интерактивни модели за тоа каде и како се извршило кривично дело. „Зумирање и подобрување“ може да престане да биде смешен технолошки трик на CSI и всушност да се обликува во реална идна полициска работа. Ова може да биде најголемото нешто што се случи со борбата против криминалот од профилирање на ДНК. Крис Мизер, сопственик на компанијата „Аурора“, која ги дизајнира беспилотните летала „Фалкон“, дури ги тестираше своите беспилотни летала за да го следи нелегалниот ловокрадец во резервите на животни во Јужна Африка. Можностите се бескрајни.

Загриженост на јавноста поради дронови

Со целиот свој потенцијал за добро, посвојувањето на беспилотни летала на шерифот исполни значителни реакции. Во споменатата анкета на универзитетот Монмут, 80% од луѓето изразија загриженост во врска со можноста беспилотните летала да ја нарушат нивната приватност. И можеби со право.

Сомнежите несомнено се поттикнати од неодамнешните откритија за шпионските програми на НСА и постојаниот проток на строго тајни вести објавени во јавноста преку Викиликс. Високотехнолошките беспилотни летала опремени со моќни камери кои летаат наоколу, веројатно ќе ги засилат тие стравови. Многумина дури се прашуваат дали употребата на домашни дронови од страна на Одделот на Шериф е целосно легална.

„Округот Меса направи сè според книгата со Федералната управа за авијација“, вели Шон Масгрејв од Макрок, американска непрофитна група која го следи ширењето на домашните дронови. Иако Масгрејв нагласува, „книгата е прилично тенка во однос на федералните барања“. Тоа значи дека на беспилотните летала на Шериф им е ефикасно дозволено слободно да шетаат речиси насекаде во рамките на 3,300 квадратни милји во земјата. „Можеме да ги летаме речиси каде сакаме“, вели Милер. Меѓутоа, не им се дава целосна слобода.

Барем според политиката на одделот: „Секоја приватна или чувствителна информација собрани што не се смета за доказ ќе биде избришана“. Понатаму се вели: „Секој лет што се смета за претрес под 4^th Амандманот и не спаѓа под исклучоци одобрени од судот ќе бара налог“. Значи, што спаѓа под судски одобрени исклучоци? Што е со тајните мисии на ФБИ или ЦИА? Дали 4^th Амандманот се уште важи тогаш?

Сепак, регулативите за беспилотни летала и UAV се само во повој. И законодавците и полициските сили навлегуваат во непозната територија, бидејќи не постои докажан пат што треба да се следи во врска со летот на домашни беспилотни авиони. Ова значи дека има многу простор за грешки додека се развива овој експеримент, со потенцијално катастрофални последици. „Потребно е само еден оддел да добие некој глупав систем и да направи нешто глупаво“, изјави Марк Шарп, полицаец на провинциската полиција на Онтарио, за Стар. „Не сакам каубојските одделенија да добијат нешто или да прават нешто што е глупаво - тоа ќе влијае на сите нас“.

Дали легислативата ќе стане полабава со текот на времето како што расте употребата и нормализацијата на UAV? Особено кога се размислува дали, со текот на времето, на приватните безбедносни сили или на големите корпорации ќе им биде дозволено да користат беспилотни летала. Можеби дури и обичните граѓани би. Може ли беспилотните летала, тогаш, да бидат идните алатки за изнудување и уцена? Многумина бараат одговори до 2015 година. Годината ќе биде пресвртна точка за UAV-ите, бидејќи воздушниот простор на САД ќе ги прошири регулативите и ќе го зголеми одобрениот воздушен простор за беспилотни летала (или со воен, комерцијален или приватен сектор).