טשאַנגינג ינפראַסטראַקטשער פֿאַר אַ טשאַנגינג קלימאַט

ווען קלימאַט ענדערונג סטאַרץ אַראָפּ אויף דעם פּלאַנעט, אונדזער געזעלשאַפט ס ינפראַסטראַקטשער וועט האָבן צו דורכגיין עטלעכע ערנסט ענדערונגען. ינפראַסטראַקטשער כולל זאכן ווי אונדזער מעטהאָדס פון טראַנספּערטיישאַן, מאַכט און וואַסער צושטעלן, און אָפּגאַנג און וויסט סיסטעמען. די זאַך מיט קלימאַט ענדערונג, אָבער, איז אַז עס וועט נישט ווירקן קיין איין אָרט אין די זעלבע וועג. דאָס מיינט אַז עס וועט זיין אַ פּלאַץ פון פאַרשידענע סטיילז פון קאָפּינג מיט פּראָבלעמס אַזאַ ווי טריקעניש, ים לעוועלס רייזינג, פלאַדינג, טאָרנאַדאָוז, עקסטרעם היץ אָדער קעלט, און סטאָרמז.

איבער דעם אַרטיקל, איך וועל געבן אַ גענעראַל איבערבליק פון פאַרשידענע סטראַטעגיעס פֿאַר אונדזער צוקונפֿט קלימאַט קעגנשטעליק ינפראַסטראַקטשער. אָבער, האַלטן אין מיינונג אַז יעדער יחיד אָרט וועט האָבן צו טאָן זיין אייגענע פּלאַץ-ספּעציפיש שטודיום צו געפֿינען די בעסטער סאַלושאַנז פֿאַר זייער באדערפענישן.

טראַנספּאָרטאַטיאָן

ראָודז. זיי זענען טייַער צו טייַנען ווי זיי זענען, אָבער מיט צוגעלייגט שעדיקן פון פלאַדז, אָפּזאַץ, היץ, און פראָסט, וישאַלט פֿאַר ראָודז וועט ווערן פיל פּרייסיער. פּאַוועד ראָודז ווו אָפּזאַץ און פלאַדינג זענען אַ פּראָבלעם וועט געראַנגל צו שעפּן אַלע די עקסטרע וואַסער. די פּראָבלעם מיט די מאַטעריאַלס וואָס מיר האָבן איצט איז, ניט ענלעך נאַטירלעך לאַנדסקייפּס, זיי קוים ווייקן אַרויף קיין וואַסער. דערנאָך מיר האָבן אַלע דעם עקסטרע וואַסער וואָס קען נישט וויסן ווו צו גיין, לעסאָף פלאַדינג גאסן און שטעט. די צוגעלייגטע אָפּזאַץ וועט אויך שעדיקן וועג מאַרקינגז אויף פּאַוועד ראָודז און פאַרשאַפן מער יראָוזשאַן אויף אַנפּאַוועד ראָודז. די EPA ריפּאָרץ אַז דער אַרויסגעבן וואָלט זיין ספּעציעל דראַמאַטיק אין די פאַרייניקטע שטאַטן אין די גרויס פּליינז געגנט, פּאַטענטשאַלי ריקוויירינג אַרויף צו $ 3.5 ביליאָן אין ריפּערז ביז 2100.

אין פלעצער וואו עקסטרעמע היץ איז מער א זארג, וועלן הויכע טעמפעראטורן גורם זיין אז די אויסגעלאפעטע ראָודז וועלן אָפטער פּלאַצן און דארפן מער אויפהיטונג. די פּאַוומאַנץ אויך ווייקן אַרויף מער היץ, און פארוואנדלען שטעט אין די סופּער טיף און געפערלעך היץ ספּאַץ. מיט דעם אין זינען, לאָוקיישאַנז מיט האָטטער טעמפּעראַטורעס קען אָנהייבן צו נוצן פארמען פון "קיל פאַרוועג. "

אויב מיר פאָרזעצן צו אַרויסלאָזן ווי פיל אָראַנזשעריי גאַסאַז ווי מיר איצט טאָן, EPA פּראַדזשעקס אַז דורך 2100, אַדאַפּטיישאַן קאָס אין די יו. ווי הויך ווי $10 ביליאָן. די אָפּשאַצונג אויך טוט נישט אַרייַננעמען ווייַטער שעדיקן פון די ים שטאַפּל רייזינג אָדער שטורעם פלאַדינג, אַזוי עס וואָלט מסתּמא זיין אפילו העכער. אָבער, מיט מער רעגולירן אויף אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז, זיי אָפּשאַצן אַז מיר קען ויסמיידן $ 4.2 - $ 7.4 ביליאָן פון די דאַמאַדזשאַז.

בריקן און כייווייז. די צוויי פארמען פון ינפראַסטראַקטשער וועט דאַרפֿן די מערסט ענדערונג אין קאָוסטאַל און נידעריק ים שטאַפּל שטעט. ווען שטורמס ווערן מער אינטענסיווע, זענען בריקן און שאָסיי אין ריזיקירן פון ווערן מער שפּירעוודיק פון סיי דעם דרוק וואָס עקסטרע ווינט און וואַסער שטעלן אויף זיי, ווי אויך פון אַלגעמיין יידזשינג.

מיט בריקן ספּאַסיפיקלי, די ביגאַסט געפאַר איז עפּעס גערופן שרייען. דאָס איז ווען שנעל מאָווינג וואַסער אונטער די בריק וואַשיז אַוועק אָפּזאַץ וואָס שטיצט זייַן יסודות. מיט ללבער פון וואַסער קעסיידער גראָוינג פון מער רעגן און ים לעוועלס רייזינג, סקאָור איז נאָר געגאנגען צו באַקומען ערגער. צוויי קראַנט וועגן וואָס די EPA סאַגדזשעסץ צו העלפן קאַמבאַט דעם אַרויסגעבן אין דער צוקונפֿט זענען אַדינג מער ראַקס און אָפּזאַץ צו סטייבאַלייז בריק יסודות און אַדינג מער באַטאָנען צו פארשטארקן בריקן אין אַלגעמיין.

עפנטלעך טראַנספּערטיישאַן. דערנאָך, לאָמיר באַטראַכטן עפנטלעך טראַנספּערטיישאַן אַזאַ ווי שטאָט בוסעס, ונטערבאַן, טריינז און מעטראָ. מיט דער האָפענונג אַז מיר וועלן רעדוצירן אונדזער טשאַד ימישאַנז, פיל מער מענטשן וועלן נעמען עפנטלעך טראַנספּערטיישאַן. אין שטעט, עס וועט זיין אַ גרעסערע נומער פון ויטאָבוס אָדער רעלס רוץ צו באַקומען אַרום, און די קוילעלדיק קוואַנטיטי פון בוסעס און טריינז וועט פאַרגרעסערן צו מאַכן פּלאַץ פֿאַר אַ גרעסערע נומער פון מענטשן. אָבער, די צוקונפֿט האלט אַ נומער פון סקערי פּאַסאַבילאַטיז פֿאַר ציבור טראַנספּערטיישאַן, ספּאַסיפיקלי פֿון פלאַדינג און עקסטרעם היץ.

מיט פלאַדינג, טאַנאַלז און ונטערערד טראַנספּערטיישאַן פֿאַר ריילווייז וועט לייַדן. דאָס מאכט זינען ווייַל די ערטער וואָס וועט פלאַדינג ערשטער זענען די לאָואַסט גראָונדס. דערנאָך לייג אין די עלעקטריקאַל שורות וואָס טראַנספּערטיישאַן מעטהאָדס ווי מעטראָ און ונטערבאַן נוצן און מיר האָבן אַ באַשטימט ציבור געפאַר. אין פאַקט, מיר האָבן שוין סטאַרטעד צו זען דעם טיפּ פון פלאַדינג אין ערטער ווי ניו יארק סיטי, פון האריקעין סענדי, און עס ווערט נאר ערגער. ענטפער צו די טרעץ אַרייַננעמען ינפראַסטראַקטשער ענדערונגען אַזאַ ווי קאַנסטראַקטינג אויפשטיין ווענאַליישאַן גראַטעס צו רעדוצירן שטורעם וואַסער, בויען פּראַטעקטיוו פֿעיִקייטן ווי ריטיינינג ווענט, און, אין עטלעכע ערטער, רילאָוקייטינג עטלעכע פון ​​אונדזער טראַנספּערטיישאַן ינפראַסטראַקטשער צו ווייניקער שפּירעוודיק געביטן.

ווי פֿאַר עקסטרעם היץ, האָבן איר אלץ געווען אויף שטאָט ציבור דורכפאָר בעשאַס קאַמיש שעה אין די זומער? איך װעל אײַך געבן אַן אָנצוהערעניש: ס'איז נישט שפּאַס. אפילו אויב עס איז לופטקילונג (עס איז אָפט נישט), מיט אַז פילע מענטשן פּאַקט אין ווי סאַרדינז, עס איז שווער צו האַלטן די טעמפּעראַטור אַראָפּ. די סומע פון ​​היץ קענען פירן צו אַ פּלאַץ פון פאַקטיש דיינדזשערז, ווי היץ יגזאָסטשאַן פֿאַר מענטשן ריידינג עפנטלעך טראַנספּערטיישאַן. צו פאַרמינערן דעם פּראָבלעם, ינפראַסטראַקטשער וועט האָבן צו האָבן ווייניקער פּאַקט טנאָים אָדער בעסער פארמען פון לופטקילונג.

לעסאָף, עקסטרעם היץ איז באקאנט צו גרונט באַקט ריילז, אויך באקאנט ווי "היץ קינקס", צוזאמען רעלס שורות. די ביידע פּאַמעלעך די טריינז און דאַרפן נאָך און מער טייַער ריפּערז פֿאַר טראַנספּערטיישאַן.

לופט טראַנספּערטיישאַן. איינער פון די ביגאַסט טינגז צו טראַכטן וועגן פלאַך אַרומפאָרן איז אַז די גאנצע אָפּעראַציע איז לעפיערעך אָפענגיק אויף וועטער. צוליב דעם וועלן עראפלאנען דארפן ווערן מער קעגנשטעליק סיי אינטענסיווע היץ און סיי שווערע שטורעמס. אנדערע באַטראַכטונגען זענען די פאַקטיש אַעראָפּלאַן סטאַרטפּאַס, ווייַל פילע זענען נאָענט צו ים שטאַפּל און שפּירעוודיק צו פלאַדינג. שטורעם סערדזשיז וועט מאַכן מער און מער סטאַרטפּאַס אַנאַוויילאַבאַל פֿאַר מער צייט. צו סאָלווע דעם, מיר קען אָנהייבן צו כאַפּן סטאַרטפּאַס אויף העכער סטראַקטשערז אָדער רילאָוקייטיד פילע פון ​​אונדזער הויפּט ערפּאָרץ. 

ים טראַנספּערטיישאַן. פּאָרץ און כאַרבערז זענען אויך געגאנגען צו זען עטלעכע עקסטרע ענדערונגען ווייַל פון די רייזינג ים און די געוואקסן סטאָרמז אויף קאָוס. עטלעכע פון ​​די סטראַקטשערז וועט מסתּמא האָבן צו זיין אויפשטיין העכער אָדער פאָרטאַפייד מער נאָר צו דערלאָזן די העכערונג אין ים שטאַפּל.

ענערגיע

לופטקילונג און באַהיצונג. ווי קלימאַט ענדערונג נעמט היץ צו נייַע עקסטרעמעס, די נויט פֿאַר לופטקילונג איז געגאנגען צו סקייראַקאַט. ערטער אַרום די וועלט, ספּעציעל שטעט, זענען באַהיצונג אַרויף צו דעדלי טעמפּעראַטורעס אָן לופט קאַנדישאַנינג. לויט צו די צענטער פֿאַר קלימאַט און ענערגיע סאַלושאַנז, "עקסטרעם היץ איז די מערסט דעדלי נאַטירלעך ומגליק אין די יו, מאָרד אין דורכשניטלעך מער מענטשן ווי הורריקאַנעס, בליץ, טאָרנאַדאָוז, ערדציטערנישן און פלאַדז קאַמביינד."

צום באַדויערן, ווי די פאָדערונג פֿאַר ענערגיע גייט אַרויף, אונדזער פיייקייט צו צושטעלן ענערגיע איז אַראָפּ. זינט אונדזער קראַנט מעטהאָדס פון פּראַדוסינג ענערגיע זענען איינער פון די הויפּט קוואלן פון מענטש-גורם קלימאַט ענדערונג, מיר זענען סטאַק אין דעם ראָצכיש קרייַז פון ענערגיע נוצן. אונדזער האָפענונג ליגט אין זוכן צו קלינער קוואלן צו צושטעלן מער פון אונדזער ענערגיע פאדערונגען.

דאַמז. אין רובֿ ערטער, די גרעסטע סאַקאָנע צו דאַמז אין דער צוקונפֿט איז געוואקסן פלאַדינג און ברייקידזש פון סטאָרמז. בשעת אַ פעלן פון וואַסער לויפן פון טריקעניש קענען זיין אַ פּראָבלעם אין עטלעכע ערטער, אַ לערנען פון די נאָרוועגיש אוניווערסיטעט פון וויסנשאַפֿט און טעכנאָלאָגיע געוויזן אַז "די פאַרגרעסערן אין טריקעניש געדויער און דעפיציט באַנד [וואָלט] נישט ווירקן די מאַכט פּראָדוקציע אָדער די רעזערוווואַר אָפּעראַציע."

אויף די אנדערע האַנט, די לערנען אויך געוויזן אַז מיט געוואקסן סטאָרמז, "די גאַנץ הידראָלאָגיקאַל דורכפאַל מאַשמאָעס פון [אַ] דאַם וועט פאַרגרעסערן אין דער צוקונפֿט קלימאַט." דאס כאַפּאַנז ווען דאַמז ווערן אָוווערבערדאַנד דורך וואַסער און אָדער לויפן אָדער ברעכן.

דערצו, אין אַ רעפֿעראַט אויף די 4טן אקטאבער דיסקוטירן די העכערונג פון ים לעוועלס, וויליאם און מרים געזעץ פּראָפעסאָר, עליזאַבעטה ענדרו, ווייזט די יפעקץ שוין געשעעניש. צו ציטירן איר, ווען "הוראַגאַן פלויד שלאָגן [טידעוואַטער, וואַ] אין סעפטעמבער פון 1999, 13 דאַמז זענען בריטשט און פילע מער זענען דאַמידזשד, און ווי אַ רעזולטאַט, די ווירזשיניע דאַם זיכערקייַט אַקט איז געווען אַמענדיד." אזוי, מיט ינקריסינג סטאָרמז, מיר וועלן האָבן צו שטעלן אַ פּלאַץ מער אין דאַם זיכערקייַט ינפראַסטראַקטשער.

גרין ענערגיע. א גרויס אַרויסגעבן ווען גערעדט וועגן קלימאַט ענדערונג און ענערגיע איז אונדזער נוצן פון פאַסאַל פיואַלז. ווי לאַנג ווי מיר האַלטן אויף ברענען פאַסאַל פיואַלז, מיר וועלן פאָרזעצן צו מאַכן די קלימאַט ענדערונג ערגער.

מיט דעם אין זינען, ריין, סאַסטיינאַבאַל ענערגיע קוואלן וועט ווערן יקערדיק. די וועט אַרייַננעמען ניצן ווינט, solar, און געאָטהערמאַל קוואלן, ווי געזונט ווי נייַע קאַנסעפּס צו מאַכן ענערגיע כאַפּן מער עפעקטיוו און צוטריטלעך, אַזאַ ווי די סאָלאַרבאָטאַניק גרין טרי וואָס כאַרוואַסס ביידע ווינט און זונ ענערגיע.

קאַנסטראַקשאַן

בנין רעגיאַליישאַנז. ענדערונגען אין קלימאַט און ים שטאַפּל וועט שטופּן אונדז צו האָבן בעסער צוגעפאסט בנינים. צי מיר באַקומען די נייטיק ימפּרווומאַנץ ווי פאַרהיטונג אָדער ווי אַ אָפּרוף איז פּראָבלעמאַטיש, אָבער עס וועט האָבן צו פּאַסירן יווענטשאַוואַלי. 

אין ערטער ווו פלאַדינג איז די אַרויסגעבן, עס וועט זיין מער באדערפענישן פֿאַר אויפשטיין ינפראַסטראַקטשער און מבול טאָלעראַנץ שטאַרקייט. דאס וועט ארייננעמען סיי וועלכע נייע קאנסטרוקציע אין דער צוקונפט, ווי אויך אויפהאלטן אונזערע יעצטיגע געביידעס, צו פארזיכערן אז ביידע זענען פארפלייצונג-קעגנשטעליק. פלאַדז זענען איינער פון די טײַערסטע אומגליק נאָך ערדציטערנישן, אַזוי צו מאַכן זיכער אַז בנינים האָבן שטאַרק יסודות און זענען אויפגעשטאנען אויבן די מבול שורה איז קריטיש. אין פאַקט, די פאַרגרעסערן אין פלאַדינג קען מאַכן עטלעכע לאָוקיישאַנז אַוועק די לימאַץ פֿאַר בנין לעגאַמרע. 

ווי פֿאַר ערטער מיט פעלן פון וואַסער, בנינים וועט האָבן צו ווערן פיל מער וואַסער עפעקטיוו. דעם מיטל ענדערונגען אַזאַ ווי טוילאַץ מיט נידעריק לויפן, שאַוערז און פאָסאַץ. אי ן געװיס ע געגנט ן זא ל מי ר אפיל ו דארפ ן זי ך געזעגענע ן מי ט באדן . איך ווייס. דאס טשעפעט מיך אויך.

אין דערצו, בנינים דאַרפֿן בעסער ינסאַליישאַן און אַרקאַטעקטשער צו העכערן עפעקטיוו באַהיצונג און קאָאָלינג. ווי פריער דיסקאַסט, לופטקילונג ווערט פיל מער נויטיק אין פילע ערטער, אַזוי מאַכן זיכער אַז די בנינים העלפן צו גרינגער מאַכן די פאָדערונג וועט זיין אַ ריזיק הילף.

צום סוף, אַ כידעש סטאַרטינג צו קומען אין שטעט זענען green roofs. דאָס מיינט צו האָבן גאַרדענס, גראָז אָדער עטלעכע פאָרעם פון געוויקסן אויף די רופטאַפּס פון בנינים. איר קען פרעגן וואָס די פונט פון רופטאַפּ גאַרדענס זענען און זיין סאַפּרייזד צו וויסן אַז זיי אַקשלי האָבן ריזיק בענעפיץ, אַרייַנגערעכנט ינסאַלייטינג טעמפּעראַטור און געזונט, אַבזאָרבינג רעגן, ימפּרוווינג לופט קוואַליטעט, רידוסינג "היץ אינזלען", אַדינג צו בייאָודייווערסאַטי, און בכלל זיין שיין. די גרין רופס פֿאַרבעסערן ינער-שטאָט ינווייראַנמאַנץ אַזוי פיל אַז שטעט וועלן אָנהייבן ריקוויירינג אָדער זיי אָדער זונ - פּאַנאַלז פֿאַר יעדער נייַ בנין. סאַן פֿראַנסיסקאָ האט שוין געטאן דעם!

ביטשיז און קאָוס. קאָוסטאַל בנין איז שיין ווייניקער און ווייניקער פּראַקטיש. כאָטש אַלעמען ליב אַ סיסייד פאַרמאָג, מיט ים לעוועלס רייזינג, די לאָוקיישאַנז וועט ליידער זיין דער ערשטער צו ענדיקן אונטער וואַסער. טאָמער די בלויז positive זאַך וועגן דעם וואָלט זיין פֿאַר מענטשן אַ ביסל מער ינלענדיש, ווייַל זיי קען באַלד זיין פיל נעענטער צו דעם ברעג. טאַקע כאָטש, קאַנסטראַקשאַן נאָענט צו די אָקעאַן וועט האָבן צו האַלטן, ווייַל קיין פון די בנינים וועט זיין סאַסטיינאַבאַל מיט געוואקסן סטאָרמז און רייזינג טיידז.

סעוואַללס. ווען עס קומט צו סעאַוואַלז, זיי וועלן פאָרזעצן צו ווערן מער געוויינטלעך און אָווועריוזד אין אונדזער פּרווון צו קאָפּע מיט קלימאַט ענדערונג. אַן אַרטיקל פֿון וויסנשאפטלעכע אמעריקאנער פּרידיקס אַז "יעדער מדינה ווערלדווייד וועט בויען ווענט צו באַשיצן זיך פון רייזינג ים אין 90 יאָר, ווייַל די פּרייַז פון פלאַדינג וועט זיין מער טייַער ווי די פּרייַז פון פּראַטעקטיוו פּראַדזשעקס." איצט, וואָס איך האט נישט וויסן איידער איך טאָן עטלעכע עקסטרע פאָרשונג איז אַז די פאָרעם פון פּרעווענטינג רייזינג טיידז טוט אַ פּלאַץ פון שעדיקן צו די קאָוסטאַל סוויווע. זיי טענד צו מאַכן קאָוסטאַל יראָוזשאַן ערגער און באַלאַגאַן אַרויף די ברעג ס נאַטירלעך פארמען פון קאָופּינג.

איין אָלטערנאַטיוו אַז מיר קען אָנהייבן צו זען אויף קאָוסטליינז איז עפּעס גערופן "לעבעדיקע שאָרלינעס." דאס זענען "נאַטור-באזירט סטראַקטשערז," אַזאַ ווי מאַרשאַז, זאַמד דונעס, מאַנגראָוועס אָדער קאָראַל ריפס וואָס טאָן אַלע די זעלבע טינגז ווי סעאַוואַלז, אָבער אויך געבן ים פייגל און אנדערע קריטערז אַ וווין. מיט קיין גליק אין קאַנסטראַקשאַן רעגיאַליישאַנז, די גרין ווערסיעס פון סעוואַללס קען ווערן אַ לידינג פּראַטעקטיוו שפּילער, ספּעציעל אין שעלטערד קאָוסטאַל געביטן אַזאַ ווי טייַך סיסטעמען, די טשעסאַפּעאַקע בייַ און די גרויס לאַקעס.

וואַסער טשאַנאַלז און גרין ינפראַסטראַקטשער

ווייל דערוואַקסן אין קאַליפאָרניאַ, טריקעניש איז שטענדיק געווען אַ קעסיידערדיק טעמע פון ​​שמועס. צום באַדויערן, דאָס איז איין פּראָבלעם וואָס איז נישט בעסער מיט קלימאַט ענדערונג. איין לייזונג וואָס האלט צו ווערן ארלנגעווארפן אין די דעבאַטע איז ינפראַסטראַקטשער וואָס טראַנספערס וואַסער פון אנדערע ערטער, אַזאַ ווי Seattle אָדער אַלאַסקאַ. נאָך אַ נעענטער קוק ווייזט אַז דאָס איז נישט פּראַקטיש. אַנשטאָט, אַ אַנדערש פאָרעם פון וואַסער שפּאָרן ינפראַסטראַקטשער איז עפּעס גערופֿן "גרין ינפראַסטראַקטשער." דעם מיטל ניצן סטראַקטשערז אַזאַ ווי רעגן באַראַלז צו יסענשאַלי שניט ריינוואָטער און נוצן עס פֿאַר זאכן ווי פלאַשינג טוילאַץ און וואָטערינג גאַרדענס אָדער אַגריקולטורע. דורך ניצן די טעקניקס, אַ לערנען עסטימאַטעד אַז קאַליפאָרניאַ קען ראַטעווען 4.5 טריליאַן גאלאנען פון וואַסער.

אן אנדער אַספּעקט פון גרין ינפראַסטראַקטשער ינקאָרפּערייץ ריטשאַרדזשינג די ערד וואַסער דורך האָבן מער שטאָט געביטן וואָס אַרייַנציען וואַסער. דאָס כולל מער פּערמיאַבאַל פּיימאַנץ, ריינוואָטער גאַרדענס ספּאַסיפיקלי דיזיינד צו נעמען אין עקסטרע וואַסער, און פשוט האָבן מער פאַבריק פּלאַץ אַרום די שטאָט אַזוי ריינוואָטער קענען ווייקן אין די ערד וואַסער. די פריער דערמאנט אַנאַליסיס עסטימאַטעד אַז די ווערט פון דעם ערד וואַסער ריטשאַרדזש אין זיכער געביטן וואָלט זיין איבער $ 50 מיליאָן.

אָפּגאַנג און אָפּפאַל

אָפּגאַנג. איך געראטעוועט די בעסטער טעמע פֿאַר לעצטע, דאָך. די ביגאַסט ענדערונג אין אָפּגאַנג ינפראַסטראַקטשער ווי אַ רעזולטאַט פון קלימאַט ענדערונג וועט מאַכן באַהאַנדלונג געוויקסן מער עפעקטיוו, און די גאנצע סיסטעם מער מבול טאָלעראַנט. אין ערטער מיט פארפלייצונגען איז יעצט די פראבלעם אז די קאנאליזאציע סיסטעמען זענען נישט איינגעשטעלט צו נעמען אסאך וואסער. דאָס מיינט ווען אַ מבול כאַפּאַנז אָדער אָפּגאַנג איז דירעקטעד רעכט אין נירביי סטרימז אָדער טייכן, אָדער פלאַדוואַטער ינפילטרייץ אָפּגאַנג רערן און מיר באַקומען עפּעס גערופן "היגיעניש קאַנאַל לויפן." דער נאָמען איז זיך-יקספּלאַנאַטאָרי, אָבער עס איז בייסיקלי ווען קאַנאַליזירן לויפן און פאַרשפּרייטן קאַנסאַנטרייטאַד, רוי אָפּגאַנג אין די אַרומיק סוויווע. איר קענען מיסטאָמע ימאַדזשאַן די ישוז הינטער דעם. אויב ניט, טראַכטן צוזאמען די שורות פון אַ פּלאַץ פון וואַסער קאַנטאַמאַניישאַן און ריזאַלטינג קרענק. צוקונפֿט ינפראַסטראַקטשער וועט האָבן צו געפֿינען נייַע וועגן צו האַנדלען מיט אָוווערפלאָו און האַלטן אַ נעענטער אויג אויף זייַן וישאַלט.

אויף די אנדערע זייט, אין ערטער מיט טריקעניש, עס זענען עטלעכע אנדערע קאַנסעפּס וואָס פלאָוטינג אַרום די אָפּגאַנג סיסטעם. איינער ניצט ווייניקער וואַסער אין די סיסטעם לעגאַמרע, צו נוצן אַז עקסטרע וואַסער פֿאַר אנדערע באדערפענישן. אָבער, דעמאָלט מיר האָבן צו זאָרג וועגן אָפּגאַנג קאַנסאַנטריישאַן, ווי מיר קענען הצלחה מייַכל עס, און ווי שעדיקן די קאַנסאַנטרייטאַד אָפּגאַנג וועט זיין אויף די ינפראַסטראַקטשער. אן אנדער באַגריף מיט וואָס מיר קענען אָנהייבן צו שפּילן איז ריוזינג וואַסער נאָך באַהאַנדלונג, וואָס מאכט די קוואַליטעט פון די פילטערד וואַסער אפילו מער וויכטיק.

שטורעם וואסער. איך האב שוין גערעדט א לייַטיש סומע וועגן די ענינים הינטער שטורעם וואַסער און פלאַדינג, אַזוי איך וועל פּרובירן נישט צו איבערחזרן זיך צו פיל. אין אַ רעפֿעראַט וועגן "ריסטאָרינג די טשעסאַפּעאַקע בייַ דורך 2025: זענען מיר אויף שפּור?", דער עלטער אַדוואָקאַט פון די Chesapeake Bay Foundation, פּעגי סאַנער, געבראכט די אַרויסגעבן פון ראַנאָף פאַרפּעסטיקונג פון שטורעם וואַסער, און געזאגט אַז עס איז "איינער פון די גרעסטע סעקטאָרס פון פאַרפּעסטיקונג." סאַנער דערקלערט אַז אַ גרויס לייזונג פֿאַר שטורעם וואַסער פאַרפּעסטיקונג גייט צוזאַמען מיט ווי מיר קענען פאַרמינערן פלאַדינג; דאָס הייסט, צו האָבן מער לאַנד וואָס קענען אַרייַנציען וואַסער. זי זאגט, "אַמאָל עס איז ינפילטרייטיד אין די באָדן, די לויפן-אַוועק סלאָוד אַראָפּ, קילן אַוועק, און ריין אַרויף און דעמאָלט אָפט גייט אריין די וואָטערוויי דורך ערד וואַסער." אָבער, זי אַדמיץ אַז שטעלן די נייַע פארמען פון ינפראַסטראַקטשער אין פּלאַץ איז יוזשאַוואַלי טאַקע טייַער און נעמט אַ לאַנג צייַט. דאָס מיינט, אויב מיר האָבן מאַזלדיק, אפֿשר מיר וועלן זען מער פון דעם אין די ווייַטער 15-25 יאָר.

וויסט. צום סוף, מיר האָבן דיין אַלגעמיין וויסט. די ביגאַסט ענדערונג מיט דעם טייל פון געזעלשאַפט וועט אַלעווייַ זיין רידוסינג עס. ווען מיר קוקן אין די סטאַטיסטיק, וויסט פאַסילאַטיז אַזאַ ווי לאַנדפילז, ינסינערייטערז, קאַמפּאָוסץ און אפילו ריסייקלינג אויף זייער אייגן גרונט אַרויף צו פינף פּראָצענט פון אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז אין די פאַרייניקטע שטאַטן. דאָס קען נישט ויסקומען ווי פיל, אָבער אַמאָל איר פאַרבינדן עס מיט ווי אַלע די שטאָפּן געקומען צו זיין אין די אָפּפאַל (פּראָדוקציע, טראַנספּאָרטינג און ריסייקלינג), עס אַמאַונץ צו בעערעך 42 פּראָצענט פון יו. עס. אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז.

מיט אַזוי פיל פּראַל, עס איז קיין וועג מיר וועלן קענען צו האַלטן די סומע פון ​​​​וויסט אָן מאַכן קלימאַט ענדערונג פיל ערגער. אפילו מיט נעראָוינג אונדזער מיינונג און קוקן אין די אַפעקץ אויף ינפראַסטראַקטשער אַליין, עס איז שוין שלעכט גענוג. אַלעווייַ, דורך שטעלן אַ פּלאַץ פון די אַפאָרמענשאַנד סאַלושאַנז און פּראַקטיסיז אין פּלאַץ, מענטשהייַט קענען אָנהייבן צו מאַכן אַ אַנדערש סאָרט פון פּראַל: איינער פֿאַר די בעסער.