برقي ڪار جو عروج: مستقبل جو توانائي P3

توهان جي ڪار- ان جو اثر ان دنيا تي آهي جنهن ۾ توهان رهندا آهيو توهان جي توقع کان تمام گهڻو وڌيڪ هوندو. 

جيڪڏهن توهان هن فيوچر آف انرجي سيريز جو آخري اوائلي حصو پڙهو ٿا، توهان شرط لڳائي سگهو ٿا ته هي ٽيون قسط شمسي جي اڀار کي دنيا جي نئين طاقتور توانائي جي طور تي ڍڪيندي. خير، توهان صرف ٿورڙو غلط آهيو: اسان ان کي ڍڪيندا سين حصو چار. ان جي بدران، اسان پهريون ڀيرو بايو فيول ۽ اليڪٽرڪ ڪارن کي ڍڪڻ جو انتخاب ڪيو، ڇاڪاڻ ته دنيا جي اڪثريت ٽرانسپورٽ فليٽ (يعني ڪارون، ٽرڪون، ٻيڙيون، جهاز، مونسٹر ٽرڪ، وغيره) گئس تي هلن ٿيون ۽ اهو سڄو سبب آهي ته دنيا ۾ خام تيل آهي. گلا مساوات مان گئس کي هٽايو ۽ سڄي دنيا تبديل ٿي.

يقينن، گيس کان پري وڃڻ (۽ جلد ئي ڪمبشن انجڻ به) ڪم ڪرڻ کان وڌيڪ آسان آهي. پر جيڪڏھن توھان پڙھندا آھيو آخر تائين حصو ٻه، توهان کي ياد هوندو ته اڪثر دنيا جي حڪومتن کي ان معاملي ۾ گهڻو اختيار نه هوندو. آسان لفظ ۾، هڪ معيشت کي اڳتي وڌڻ ۽ غير معمولي توانائي جي ذريعن تي هلائڻ جاري رکڻ - خام تيل - 2025-2035 جي وچ ۾ اقتصادي ۽ سياسي طور تي غير مستحڪم ٿي ويندو. خوش قسمت، هي ديو منتقلي اسان جي سوچ کان وڌيڪ آسان ٿي سگهي ٿي.

بايو ايندھن جي پويان حقيقي معاملو

برقي ڪارون نقل و حمل جو مستقبل آهن- ۽ اسان هن مضمون جي ٻئي اڌ ۾ مستقبل کي ڳولڻ وارا آهيون. پر عالمي سطح تي روڊن تي هڪ ارب کان وڌيڪ ڪارن سان گڏ، گاڏين جي جهازن کي برقي گاڏين سان تبديل ڪرڻ ۾ هڪ کان ٻه ڏهاڪن جو وقت لڳي سگهي ٿو. اسان وٽ ان قسم جو وقت ناهي. جيڪڏهن دنيا پنهنجي تيل جي لت کي ختم ڪرڻ واري آهي، اسان کي ايندھن جا ٻيا ذريعا ڳولڻا پوندا جيڪي اسان جي موجوده آتش گاڏين کي ڏهاڪن تائين هلائي سگهن ٿا يا ايتري تائين جيستائين برقي ختم نه ٿئي. اهو آهي جتي بايو فيول اندر اچي ٿو.

جڏهن توهان پمپ جو دورو ڪريو ٿا، توهان وٽ واقعي صرف گئس، بهتر گئس، پريميئم گيس، يا ڊيزل سان ڀرڻ جو اختيار آهي. ۽ اهو مسئلو آهي توهان جي پاڪيٽ بڪ لاءِ- تيل جي تمام مهانگي هجڻ جو هڪ سبب اهو آهي ته ان کي گيس اسٽيشنن تي ويجھي اجارداري آهي، جيڪي ماڻهو دنيا جي اڪثر ملڪن ۾ استعمال ڪندا آهن. ڪوبه مقابلو ناهي.

Biofuels، تنهن هوندي به، ٿي سگهي ٿو ته مقابلو. هڪ مستقبل جو تصور ڪريو جتي توهان ايٿانول، يا ايٿانول-گيس هائبرڊ، يا بجليءَ جي چارجنگ جا آپشن ڏسندا آهيو جڏهن توهان ايندڙ وقت پمپ ۾ ڊرائيو ڪندا آهيو. اهو مستقبل اڳ ۾ ئي برازيل ۾ موجود آهي. 

برازيل کنڊ مان ايٿانول جي وڏي مقدار پيدا ڪري ٿو. جڏهن برازيلين پمپ تي ويندا آهن، انهن کي گيس يا ايٿانول سان ڀرڻ جو اختيار هوندو آهي يا ان جي وچ ۾ مختلف قسم جا ٻيا مرکب. نتيجو؟ غير ملڪي تيل کان مڪمل آزادي، سستي گيس جي قيمتن، ۽ بوٽ ڪرڻ لاء هڪ تيز معيشت - حقيقت ۾، 40 ملين کان وڌيڪ برازيل وچين طبقي ۾ 2003 ۽ 2011 جي وچ ۾ منتقل ٿي ويا جڏهن ملڪ جي بايو فيول انڊسٽري بند ٿي وئي. 

'پر انتظار ڪريو،' توهان چئو، 'بائيو فيول کي هلائڻ لاءِ فليڪس فيول ڪارن جي ضرورت آهي. اليڪٽرڪ وانگر، دنيا جي ڪارن کي فليڪس فيول ڪارن سان تبديل ڪرڻ ۾ ڏهاڪا لڳندا. حقيقت ۾، واقعي نه. آٽو انڊسٽري ۾ هڪ گندو ننڍڙو راز اهو آهي ته تقريبن 1996 کان ٺاهيل سموريون ڪارون فلڪس فيول ڪارن ۾ تبديل ڪري سگھجن ٿيون $150. جيڪڏهن توهان پنهنجي ڪار کي تبديل ڪرڻ ۾ دلچسپي رکو ٿا، انهن لنڪ کي ڏسو: هڪ ۽ ٻه.

”پر انتظار ڪر،“ تون وري چوين ٿو، ”ايٿانول ٺاهڻ لاءِ ٻوٽا پوکڻ سان کاڌي جي قيمت وڌي ويندي! عوامي عقيدي جي برعڪس (هن ليکڪ پاران باضابطه طور تي ورهايل عقيدن)، ايٿانول خوراڪ جي پيداوار کي بي گھر نٿو ڪري. حقيقت ۾، سڀ کان وڌيڪ ايٿانول جي پيداوار جي پيداوار کاڌو آهي. مثال طور، آمريڪا ۾ پوکيل مکڻ جو گهڻو حصو انسانن لاءِ نه پوکيو ويندو آهي، اهو جانورن جي کاڌ خوراڪ لاءِ پوکيو ويندو آهي. ۽ هڪ بهترين جانورن جي کاڌن مان هڪ آهي ’ڊسٽلرز گرين‘، جيڪا مک مان ٺهيل آهي، پر پهرين تيار ڪئي وئي آهي خمير-آسٽليشن جي عمل ذريعي- پيداواري پيداوار (توهان اندازو لڳايو) ايٿانول ۽ ڊسٽلر اناج.

گيس پمپ کي پسند آڻڻ

اهو ضروري ناهي ته کاڌو بمقابله ايندھن، اهو ٿي سگهي ٿو کاڌو ۽ تمام گهڻو ايندھن. تنهن ڪري اچو ته مختلف بايو ۽ متبادل ايندھن تي هڪ تڪڙي نظر وجهون اسان 2020 جي وچ تائين مارڪيٽ کي انتقام سان ماريندي ڏسنداسين:

ايٿانول. ايٿانول الڪوحل آهي، جيڪا شگر کي خمير ڪري ٺاهي ٿي، ۽ ٻوٽن جي مختلف قسمن جهڙوڪ ڪڻڪ، مکڻ، ڪمند، حتي ڪيڪٽس وانگر عجيب ٻوٽن مان ٺاهي سگهجي ٿي. عام طور تي، ايٿانول پيماني تي پيدا ڪري سگهجي ٿو اڪثر ڪنهن به ٻوٽي کي استعمال ڪندي جيڪا ملڪ جي ترقي لاءِ بهتر آهي. 

ميٿانول. ريس ڪار ۽ ڊريگ ريسنگ ٽيمون ڏهاڪن کان ميٿانول استعمال ڪري رهيون آهن. پر ڇو؟ خير، ان ۾ پريميئم گيس (~113) کان وڌيڪ برابر آڪٽين جي درجه بندي (~93) آهي، بهتر ڪمپريشن ريشو ۽ اگنيشن ٽائيمنگ پيش ڪري ٿي، اهو گيسولين کان گهڻو صاف سڙي ٿو، ۽ اهو عام طور تي معياري گيسولين جي قيمت جو ٽيون حصو آهي. ۽ توهان اهو سامان ڪيئن ٺاهيو؟ H2O ۽ ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ استعمال ڪرڻ سان- پوءِ پاڻي ۽ هوا، مطلب ته توهان هي ٻارڻ سستو ڪٿي به ٺاهي سگهو ٿا. حقيقت ۾، ميٿانول دنيا جي وڌندڙ قدرتي گئس جي صنعت مان ريسائيڪل ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ استعمال ڪندي پيدا ڪري سگھجي ٿو، ۽ ان سان گڏ ريسائيڪل ٿيل بايوماس (يعني فضول پيدا ٿيل جنگلات، زراعت ۽ حتي شهر جو فضول). 

آمريڪا ۾ هر سال ڪافي بائيو ماس پيدا ڪيو وڃي ٿو ته آمريڪا ۾ اڌ ڪارن کي ڍڪڻ لاءِ ڪافي ميٿانول پيدا ٿئي ٿو ٻه ڊالر في گيلن ۾، ان جي مقابلي ۾ چار يا پنج گئسولين استعمال ڪندي. 

Algae. ڪافي عجيب، بيڪٽيريا، خاص طور تي سائانو بيڪٽيرياتوهان جي مستقبل جي ڪار کي طاقت ڏئي سگهي ٿي. اهي بيڪٽيريا ڦوٽو سنٿيسس ۽ ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ، بنيادي طور تي سج ۽ هوا کي کارائيندا آهن، ۽ آساني سان بايو فيول ۾ تبديل ٿي سگهن ٿا. ٿورڙي جينياتي انجنيئرنگ سان، سائنسدانن کي اميد آهي ته هڪ ڏينهن اهي بيڪٽيريا جي وڏي مقدار ۾ وڏي پئماني تي پوکي ويندا. ڪڪر اهو آهي ته جيئن اهي بيڪٽيريا ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ کي کارائيندا آهن، وڌيڪ اهي وڌندا آهن، وڌيڪ اهي اسان جي ماحول کي صاف ڪن ٿا. هن جو مطلب آهي ته مستقبل ۾ بيڪٽيريا هارين کي بائيو فيول جي رقم کان پئسا ڪمائي سگهن ٿا جيڪي اهي وڪرو ڪندا آهن ۽ ڪاربن ڊاء آڪسائيڊ جي مقدار جو ماحول مان نڪرندو آهي.

اليڪٽرڪ ڪارون اڳ ۾ ئي هتي آهن ۽ اڳ ۾ ئي شاندار

اليڪٽرڪ گاڏيون، يا اي وي، پاپ ڪلچر جو حصو بڻجي چڪا آهن وڏي حصي ۾ ايلون مسڪ ۽ سندس ڪمپني، ٽسلا موٽرز جي مهرباني. Tesla Roadster، ۽ ماڊل S خاص طور تي، ثابت ڪيو آھي ته EVs نه رڳو سبز ترين ڪار آھي جنھن کي توھان خريد ڪري سگھو ٿا، پر ڊرائيو ڪرڻ لاءِ بھترين ڪار، مدت. ماڊل S 2013 جو ”موٽر ٽريڊ ڪار آف دي ايئر“ ۽ آٽو موبائيل ميگزين 2013 جو ”ڪار آف دي ايئر“ کٽيو. ڪمپني ثابت ڪيو ته EVs هڪ اسٽيٽس سمبل ٿي سگهي ٿو، انهي سان گڏ گاڏين جي انجنيئرنگ ۽ ڊيزائن ۾ هڪ اڳواڻ.

پر هي سڀ Tesla گدا چومڻ هڪ طرف، حقيقت اها آهي ته سڀني پريس لاء Tesla ۽ ٻين EV ماڊلز کي تازو سالن ۾ حڪم ڏنو آهي، اهي اڃا تائين صرف عالمي ڪار مارڪيٽ جي هڪ سيڪڙو کان گهٽ نمائندگي ڪن ٿا. هن سست ترقي جي پويان سببن ۾ شامل آهن عوامي تجربي جي کوٽ، EVs هلائڻ، اعلي EV جزو ۽ پيداوار جي قيمتن (تنهنڪري هڪ اعلي قيمت ٽيگ مجموعي طور تي)، ۽ ري چارجنگ انفراسٽرڪچر جي کوٽ. اهي خرابيون ڪافي آهن، پر اهي ڊگهي نه هونديون.

ڪار جي پيداوار ۽ برقي بيٽرين جي قيمت حادثي تي مقرر ڪئي وئي

2020 جي ڏهاڪي تائين، ٽيڪنالاجي جو هڪ مڪمل ميزبان آن لائن اچي ويندو ته جيئن گاڏين جي پيداوار جي قيمتن کي گهٽائڻ، خاص طور تي EVs. شروع ڪرڻ لاءِ، اچو ته توھان جي سراسري ڪار وٺون: اسان جي سموري متحرڪ ايندھن جو اٽڪل ٽيون حصو ڪارن ڏانھن وڃي ٿو ۽ ان ايندھن جو ٻه ٽيون حصو ان کي اڳتي وڌائڻ لاءِ ڪار جي وزن کي ختم ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو وڃي ٿو. اهو ئي سبب آهي جو اسان ڪارن کي لائٽر بڻائڻ لاءِ جيڪو ڪجهه ڪري سگهون ٿا اهو نه صرف انهن کي سستو بڻائيندو پر اهو پڻ انهن کي گهٽ ٻارڻ استعمال ڪرڻ ۾ مدد ڏيندو (جي اها گئس هجي يا بجلي).

ھتي اھو آھي جيڪو پائپ لائن ۾ آھي: 2020s جي وچ تائين، ڪار ٺاهيندڙ سڀ ڪارون ڪاربن فائبر مان ٺاهڻ شروع ڪندا، ھڪڙو مواد جيڪو ھلڪو سال ھلڪو ۽ ايلومينيم کان وڌيڪ مضبوط آھي. اهي لائٽر ڪارون ننڍيون انجڻين تي هلڻ جي قابل هونديون ۽ ساڳي ڪارڪردگي برقرار رکنديون. لائٽر ڪارون به ڪمبشن انجڻ تي برقي بيٽرين جي استعمال کي وڌيڪ قابل عمل بڻائينديون، ڇو ته هاڻوڪي بيٽري ٽيڪنالاجي انهن لائٽر گاڏين کي ايتري طاقت ڏئي سگهندي جيترو گيس تي هلندڙ ڪارن تائين.

يقينن، هي بيٽري ٽيڪنالاجي ۾ متوقع ترقي جي ڳڻپ نه آهي، ۽ ڇوڪرو اتي ڪيترائي هوندا. EV بيٽرين جي قيمت، سائيز، ۽ اسٽوريج جي صلاحيت ڪيترن سالن تائين تيز رفتار ڪلپ تي بهتر ٿي چڪي آهي ۽ نئين ٽيڪنالاجيون هر وقت آن لائن اچي رهيون آهن انهن کي بهتر ڪرڻ لاءِ. مثال طور، 2020 تائين، اسان جو تعارف ڏسندا graphene جي بنياد تي supercapacitors. اهي سپر ڪيپيسٽرز اي وي بيٽرين جي اجازت ڏين ٿيون جيڪي نه رڳو هلڪي ۽ پتلي آهن، پر اهي پڻ وڌيڪ توانائي رکن ٿيون ۽ ان کي وڌيڪ جلدي ڇڏڻ. هن جو مطلب آهي ڪارون هلڪي، سستي، ۽ تيز رفتاري سان. ان دوران، 2017 تائين، ٽسلا جي گيگا فيڪٽري وڏي پيماني تي اي وي بيٽرين جي پيداوار شروع ڪندي، ممڪن طور تي اي وي بيٽرين جي قيمتن کي گھٽائيندي. 30 تائين 2020 سيڪڙو.

ڪاربان فائبر ۽ الٽرا موثر بيٽري ٽيڪنالاجي جي استعمال ۾ اهي جدتون EVs جي قيمتن کي روايتي ڪمبشن انجڻ واري گاڏين جي برابر آڻينديون، ۽ آخرڪار ڪومبشن گاڏين کان گهڻو هيٺ- جيئن اسان ڏسڻ وارا آهيون.

عالمي حڪومتون منتقلي کي تيز ڪرڻ لاءِ تيار آهن

EVs جي گھٽتائي قيمت لازمي طور تي EV سيلز بونانزا جو مطلب نه ٿيندو. ۽ اهو هڪ مسئلو آهي جيڪڏهن عالمي حڪومتون سنجيده آهن ته ايندڙ معاشي تباهي کان بچڻ لاءِ (ان ۾ بيان ڪيل حصو ٻه). اهو ئي سبب آهي ته حڪومتن مان هڪ بهترين حڪمت عملي لاڳو ڪري سگهي ٿي گئس جي استعمال کي گهٽائڻ ۽ پمپ تي قيمت گهٽائڻ لاءِ EVs کي اپنائڻ کي فروغ ڏيڻ. هن ريت حڪومتون اهو ٿي سگهن ٿيون:

EV اپنائڻ ۾ سڀ کان وڏي رڪاوٽ ڪيترن ئي صارفين پاران روڊ تي، چارجنگ اسٽيشن کان پري، رس ختم ٿيڻ جو خوف آهي. هن بنيادي ڍانچي جي سوراخ کي حل ڪرڻ لاءِ، حڪومتون لازمي طور تي سڀني موجوده گئس اسٽيشنن ۾ EV ري چارجنگ انفراسٽرڪچر کي نصب ڪرڻ جو پابند بڻائينديون، حتي عمل کي تيز ڪرڻ لاءِ ڪجهه ڪيسن ۾ سبسڊي استعمال ڪندي. EV ٺاهيندڙن کي هن انفراسٽرڪچر جي تعمير سان شامل ٿيڻ جو امڪان آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ نئين ۽ منافعي واري آمدني وهڪرو جي نمائندگي ڪري ٿو جيڪا موجوده تيل ڪمپنين کان چوري ٿي سگهي ٿي.

مقامي حڪومتون بلڊنگ جي قانونن کي اپڊيٽ ڪرڻ شروع ڪنديون، لازمي طور تي سڀني گهرن ۾ اي وي چارجنگ آئوٽليٽس آهن. خوش قسمت، هي اڳ ۾ ئي ٿي رهيو آهي: ڪيليفورنيا هڪ قانون گذري ويو EV چارجنگ انفراسٽرڪچر شامل ڪرڻ لاءِ سڀني نئين پارڪنگ لاٽ ۽ هائوسنگ جي ضرورت آهي. چين ۾، شينزين جو شهر قانون منظور ڪيو هر پارڪنگ اسپيس ۾ چارجنگ آئوٽليٽس/ اسٽيشنون ٺاهڻ لاءِ اپارٽمنٽس ۽ ڪنڊوز جي ڊولپرز جي ضرورت آهي. ان کان علاوه، جاپان ۾ هاڻي وڌيڪ تيز-چارج پوائنٽس (40,000) گئس اسٽيشنن (35,000) کان وڌيڪ آهن. هن انفراسٽرڪچر سيڙپڪاري جو ٻيو فائدو اهو آهي ته اهو هر ملڪ ۾ هزارين نوان، غير برآمداتي نوڪريون نمائندگي ڪندو جيڪو ان کي اختيار ڪري ٿو.

ان کان علاوه، حڪومتون شايد سڌو سنئون EVs جي خريداري جي ترغيب ڏين ٿيون. ناروي، مثال طور، دنيا جي سڀ کان وڏي Tesla درآمد ڪندڙن مان هڪ آهي. ڇو؟ ڇو ته ناروي جي حڪومت EV مالڪن کي اڻڄاتل ڊرائيونگ لين (مثال طور بس لين) تائين مفت رسائي، مفت عوامي پارڪنگ، ٽول روڊن جو مفت استعمال، سالياني رجسٽريشن جي فيس، مخصوص سيلز ٽيڪس کان معافي، ۽ آمدني ٽيڪس ڪٽون پيش ڪري ٿي. ها، مان سمجهان ٿو صحيح! جيتوڻيڪ Tesla Model S هڪ لگزري ڪار هجڻ سان گڏ، اهي ترغيبون Teslas خريد ڪرڻ لڳ ڀڳ هڪ روايتي ڪار جي مالڪ جي برابر آهن.

ٻيون حڪومتون آساني سان اهڙيون ترغيبون پيش ڪري سگهن ٿيون، مثالي طور تي ختم ٿيڻ کان پوءِ EVs مڪمل قومي ڪار ملڪيت جي هڪ خاص حد تائين پهچي وڃن (جهڙوڪ 40 سيڪڙو) منتقلي کي تيز ڪرڻ لاءِ. ۽ EVs کان پوءِ آخرڪار عوام جي گاڏين جي اڪثريت جي نمائندگي ڪن ٿا، وڌيڪ ڪاربان ٽيڪس لاڳو ڪري سگھجي ٿو ڪمبشن انجڻ ڪارن جي باقي مالڪن تي EVs جي دير واري راند کي اپ گريڊ ڪرڻ لاءِ.

هن ماحول ۾، حڪومتون قدرتي طور تي EV ترقي ۽ EV پيداوار ۾ تحقيق لاء سبسڊي فراهم ڪنديون. جيڪڏهن شيون بالي ٿي وڃن ٿيون ۽ وڌيڪ انتهائي قدمن جي ضرورت آهي، حڪومتون شايد ڪار ٺاهيندڙن کي به مينڊيٽ ڏئي سگهن ٿيون جيڪي انهن جي پيداوار جي پيداوار جو هڪ اعلي سيڪڙو EVs ڏانهن منتقل ڪن ٿيون، يا اڃا به EV-صرف پيداوار کي مينڊيٽ ڏين ٿيون. (اهڙا مينڊيٽ WWII دوران حيرت انگيز طور تي اثرائتي هئا.)

اهي سڀئي آپشن ڏهاڪن تائين دھڻ کان برقي گاڏين جي منتقلي کي تيز ڪري سگھن ٿا، تيل تي دنيا جي انحصار کي گھٽائڻ، لکين نيون نوڪريون پيدا ڪرڻ، ۽ حڪومتن کي اربين ڊالر بچائي سگھن ٿا (جيڪو ٻي صورت ۾ خام تيل جي درآمد تي خرچ ڪيو ويندو) جيڪو ٻي جاء تي خرچ ڪري سگھجي ٿو. .

ڪجهه شامل ڪيل حوالن لاء، اڄ دنيا ۾ اٽڪل ٻه آهن هڪ ارب کان وڌيڪ ڪارون. آٽو موبائيل ٺاهيندڙ عام طور تي هر سال 100 ملين ڪارون ٺاهيندا آهن، تنهن ڪري ان تي منحصر آهي ته اسان ڪيتري جارحيت سان EVs ڏانهن منتقلي جي پيروي ڪندا آهيون، اسان جي مستقبل جي معيشت کي ٻيهر بحال ڪرڻ لاء دنيا جي ڪافي ڪارن کي تبديل ڪرڻ ۾ صرف هڪ کان ٻه ڏهاڪن لڳندا.

ٽپڻ واري نقطي کان پوء هڪ بوم

هڪ دفعو EVs عام عوام جي ملڪيت ۾ هڪ ٽپڻ واري نقطي تي پهچي ويندا آهن، تقريبن 15 سيڪڙو، EVs جي ترقي اڻڄاتل ٿي ويندي. EVs تمام محفوظ آهن، برقرار رکڻ جي قيمت تمام گهٽ آهي، ۽ 2020s جي وچ تائين گئس تي هلندڙ ڪارن جي مقابلي ۾ ايندھن جي قيمت تمام گھٽ هوندي - ڪابه پرواهه ناهي ته گئس جي قيمت ڪيتري به گهٽ ٿي وڃي.

ساڳي ٽيڪنالاجي ترقي ۽ حڪومتي مدد EV ٽرڪون، بسين ۽ جهازن ۾ ساڳئي ايپليڪيشنن کي ڏسندي. هي راند بدلائڻ وارو هوندو.

پوءِ اوچتو، هر شيءِ سستي ٿي وڃي ٿي

هڪ دلچسپ شيء ٿئي ٿي جڏهن توهان گاڏين کي خام تيل جي استعمال جي مساوات مان ڪڍي ڇڏيو، هر شيء اوچتو سستي ٿي ويندي آهي. ان باري ۾ سوچو. جيئن اسان اندر ڏٺو حصو ٻهکاڌو، باورچی خانه ۽ گهريلو پراڊڪٽس، دواسازي ۽ طبي سامان، ڪپڙا، خوبصورتي جون شيون، بلڊنگ جو سامان، ڪار جا پرزا، ۽ ٻيو وڏو حصو، سڀ ڪجهه پيٽروليم جي استعمال سان ٺهيل آهن.

جڏهن گاڏين جي اڪثريت EVs ڏانهن منتقل ٿي ويندي، خام تيل جي طلب ختم ٿي ويندي، ان سان گڏ خام تيل جي قيمت گھٽائي ويندي. انهي رد ٿيڻ جو مطلب ٿيندو پيداوار ٺاهيندڙن لاءِ وڏي قيمت جي بچت هر شعبي ۾ جيڪي پيٽروليم استعمال ڪندا آهن انهن جي پيداوار جي عمل ۾. اهي بچت آخرڪار سراسري صارف تي منتقل ڪيا ويندا، دنيا جي ڪنهن به معيشت کي متحرڪ ڪندي جيڪا اعلي گئس جي قيمتن سان ڀريل هئي.

مائڪرو پاور پلانٽ گرڊ ۾ فيڊ ڪندا آهن

هڪ EV جي مالڪ جو هڪ ٻيو فائدو اهو آهي ته اهو پڻ ٻه ڀيرا ٿي سگهي ٿو بيڪ اپ پاور جو هڪ آسان ذريعو جيئن ته برفاني طوفان ڪڏهن به توهان جي پاڙي ۾ پاور لائينز کي دٻايو. ايمرجنسي پاور جي تڪڙي واڌ لاءِ بس پنهنجي ڪار کي پنهنجي گهر يا بجليءَ جي سامان سان ڳنڍيو.

جيڪڏهن توهان جو گهر يا عمارت سولر پينلز ۽ سمارٽ گرڊ ڪنيڪشن ۾ سيڙپڪاري ڪئي آهي، اهو توهان جي ڪار کي چارج ڪري سگهي ٿو جڏهن توهان کي ان جي ضرورت نه هجي ۽ پوءِ اها توانائي رات جي وقت توهان جي گهر، عمارت يا ڪميونٽي پاور گرڊ ۾ واپس آڻيندي، ممڪن طور تي اسان جي بچت انرجي بل يا اڃا به توهان کي ٿورڙي نقد رقم ٺاهڻ.

پر توهان کي خبر آهي ته ڇا، هاڻي اسان شمسي توانائي جي موضوع ۾ داخل ٿي رهيا آهيون، ۽ بلڪل صاف طور تي، اهو مستحق آهي ته اها پنهنجي گفتگو آهي: شمسي توانائي ۽ توانائي انٽرنيٽ جو عروج: توانائي جو مستقبل P4

انرجي سيريز لنڪس جو مستقبل

ڪاربن توانائي جي دور جي سست موت: توانائي جو مستقبل P1.

تيل! قابل تجديد دور لاءِ محرڪ: مستقبل جو توانائي P2

شمسي توانائي ۽ توانائي انٽرنيٽ جو عروج: توانائي جو مستقبل P4

قابل تجديد مواد بمقابله Thorium ۽ فيوزن توانائي وائلڊ ڪارڊ: توانائي جو مستقبل P5

اسان جو مستقبل هڪ توانائي جي گهڻائي دنيا ۾: توانائي جو مستقبل P6