Автономните пътнически дронове вече не са научна фантастика

Няма начин! Голямо задръстване пред вратата ви и трябва да отидете на среща. Никога няма да стигнете навреме. Без притеснения, с едно щракване върху вашето приложение за обслужване на дронове, малък дрон ви взема и ви отвежда за десет минути до вашата дестинация, без никакви главоболия и с невероятна гледка към града.

Това реалност ли е или просто футуристична сцена от научнофантастичен филм? Във време, в което селфи дрон е хит и можете да имате своя пица доставен от дрон, разработването на пътнически дрон вече не е далеч от реалността.

Тестване

Разработката на пътнически дронове е в разгара си и първите дронове вече достигнаха небето. Ehang 184 може да лети с пътник 23 последователни минути с едно зареждане. Китайската фирма EHang представи дрона на изложението за потребителска електроника в Лас Вегас и сега се тества в Невада небе. Това прави Невада един от първите американски щати, който разрешава автономни дронове във въздушното си пространство.

Бизнесът процъфтява. Uber разкри амбициозни планове за Станции на Uber Elevate, таксиметрови станции из целия град, които летят с многопътнически дронове. Amazon започна да го тества Основни въздушни превозни средства в САЩ, Великобритания, Австрия и Израел. Дроновете могат да носят малки пакети до пет паунда и да ги носят на клиентите. В допълнение, разработчик на дронове Флирт си сътрудничи с Dominos Pizza, като доставя пици в Нова Зеландия. А европейската фирма Atomico инвестира 10 милиона евро в разработчика на самолети Lilies Aviation за изграждане на пътнически дрон. Всички тези предприемачи откриха, че използването на дронове значително ускорява доставката на пакети и улеснява достъпа до отдалечени райони. Освен доставки и таксиметрови услуги, използването му може да улесни и военните, инженерните и спешните служби.

автономен

Всички настоящи дронове за пътници и доставки са разработени като автономни летци, което е най-ефективният избор за бъдещо развитие. Просто не е ефективно да позволите на всеки да получи Лиценз за частен пилот да управлява пътнически дрон, което изисква най-малко 40 часа летателен опит. Повечето от хората дори не биха могли да се класират за лиценз.

Освен това автономните превозни средства са по-надеждни шофьори от хората. Автономните системи в автомобили и дронове използват GPS, за да проследяват местоположението си, докато използват сензори, софтуер за алгоритъм за обучение и камери, за да разпознават знаци и друг трафик. Въз основа на тази информация автомобилът или дронът сам решава безопасна скорост, ускорение, спиране и завиване, докато пътникът може просто да седне и да се отпусне. В сравнение с автономна кола, летенето с дрон е още по-безопасно, защото има повече пространство за избягване на препятствията в небето.

Еханг 184

За да произведат Ehang 184, разработчиците комбинираха най-доброто от технологиите за автономно шофиране и разработката на дронове в превозно средство, което вече може да лети самостоятелно с един пътник вътре. The компания осигурява „комфортна среда в кабината и плавен и стабилен полет дори при ветровито състояние“. Дронът може да изглежда нестабилен, но леката му структура е направена от същия материал, който НАСА използва за космически кораби.

По време на полета дронът се свързва с команден център, който предоставя важна информация на системата на дрона. При лоши метеорологични условия, например, командният център ще забрани излитането на дрона и при спешни случаи ще му покаже най-близките места за кацане.