Автономды жолаушылар ұшқышсыз ұшқыштар енді Sci-Fi емес

Мүмкін емес! Сіздің есігіңіздің алдында қатты кептеліс және сіз жиналысқа баруыңыз керек. Сіз ешқашан уақытында болмайсыз. Уайымдамаңыз, дрон сервистік қолданбасын бір рет басу арқылы кішкентай дрон сізді көтеріп алып, он минут ішінде бас ауыртпай және қаланың таңғажайып көрінісімен баратын жеріңізге жеткізеді.

Бұл шындық па, әлде фантастикалық фильмдегі футуристік көрініс пе? Қазіргі уақытта selfie дроны хит болып табылады және сіз өзіңізді ала аласыз пицца ұшқышсыз ұшақпен жеткізілген, жолаушы ұшқышсыз ұшқышты әзірлеу енді шындықтан алыс емес.

тестілеу

Жолаушыларға арналған ұшқышсыз ұшақтарды әзірлеу қарқынды жүріп жатыр және алғашқы ұшқышсыз ұшақтар көкке жетті. Ehang 184 бір зарядта жолаушымен тікелей 23 минут ұша алады. Қытай фирмасы Ехан дронды Лас-Вегастағы тұтынушылық электроника көрмесінде таныстырды және қазір сынауда Невада аспан. Бұл Невада штатын өз әуе кеңістігінде автономды ұшқышсыз ұшақтарға рұқсат берген АҚШ-тың алғашқы штаттарының бірі етеді.

Бизнес өркендеп жатыр. Uber үшін амбициялық жоспарлар ашылды Uber Elevate станциялары, бүкіл қала бойынша көп жолаушыға арналған дрондармен ұшатын такси станциялары. Amazon оны сынай бастады Prime Air көліктері АҚШ, Ұлыбритания, Австрия және Израильде. Дрондар бес фунтқа дейінгі шағын пакеттерді алып, оларды клиенттерге жеткізе алады. Сонымен қатар, дрон әзірлеушісі Флирти Жаңа Зеландияға пицца жеткізу арқылы Dominos Pizza компаниясымен ынтымақтасады. Ал еуропалық Atomico фирмасы ұшақ жасаушыға 10 миллион еуро инвестиция салған Lilium авиациясы жолаушыларға арналған дрон жасау. Бұл кәсіпкерлердің барлығы дрондарды пайдалану пакеттерді жеткізуді тездететінін және шалғай аудандарға қол жеткізуді жеңілдететінін анықтады. Жеткізу және такси қызметтерінен басқа, оны пайдалану әскери, инженерлік және төтенше жағдайлар қызметтерін де жеңілдетуі мүмкін.

Автономды

Қазіргі барлық жолаушылар және жеткізу дрондары автономды флайерлер ретінде жасалған, бұл болашақ даму үшін ең тиімді таңдау болып табылады. Барлығына рұқсат беру тиімді емес Жеке ұшқыш лицензиясы кем дегенде 40 сағат ұшу тәжірибесін қажет ететін жолаушы ұшқышсыз ұшқышты басқару. Адамдардың көпшілігі тіпті лицензияға қатыса алмайды.

Оның үстіне, автономды көліктер адамға қарағанда сенімдірек жүргізушілер. Автокөліктер мен дрондардағы автономды жүйелер GPS-ті олардың орналасқан жерін бақылау үшін пайдаланады, ал белгілерді және басқа трафикті тану үшін сенсорларды, алгоритмді оқыту бағдарламалық құралын және камераларды пайдаланады. Осы ақпаратқа сүйене отырып, көлік немесе дронның өзі қауіпсіз жылдамдықты, үдетуді, тежеуді және бұрылуды шешеді, ал жолаушы жай отырып, демала алады. Автономды көлікпен салыстырғанда, дронмен ұшу әлдеқайда қауіпсіз, өйткені аспандағы кедергілерден өтуге көбірек орын бар.

Ehang 184

Ehang 184-ті шығару үшін әзірлеушілер ең жақсы автономды жүргізу технологиялары мен дронды әзірлеуді біріктіріп, енді ішінде бір жолаушы бар өздігінен ұша алатын көлікке айналдырды. The компания «Ыңғайлы кабина ортасын және желді жағдайда да тегіс және тұрақты ұшуды» қамтамасыз етеді. Дрон тұрақсыз болып көрінуі мүмкін, бірақ оның жеңіл құрылымы NASA ғарыш кемелері үшін қолданатын материалдан жасалған.

Ұшу кезінде ұшқышсыз ұшақ ұшқышсыз басқару жүйесіне маңызды ақпаратты беретін командалық орталыққа қосылады. Мысалы, қолайсыз ауа-райы жағдайында командалық орталық ұшқышсыз ұшуға тыйым салады, ал төтенше жағдайда ол ұшқышсыз ұшқышқа ең жақын қону орындарын көрсетеді.