Els drons de passatgers autònoms ja no són ciència-ficció

De cap manera! Molt embussos davant de la vostra porta i heu d'anar a una reunió. Mai arribaràs a temps. No et preocupis, amb un sol clic a la teva aplicació de servei de drons, un petit drone et recollirà i et portarà en deu minuts al teu destí, sense maldecaps i amb una vista sorprenent de la ciutat.

És aquesta realitat o només una escena futurista d'una pel·lícula de ciència-ficció? En un temps on el dron selfie és un èxit i pots tenir el teu pizza lliurat per un dron, el desenvolupament d'un dron de passatgers ja no està lluny de la realitat.

Proves

El desenvolupament dels drons de passatgers està en ple apogeu i els primers drons ja han arribat al cel. L'Ehang 184 pot volar amb un passatger durant 23 minuts seguits amb una sola càrrega. La firma xinesa eHang va presentar el dron al Consumer Electronics Show de Las Vegas, i ara està provant al Nevada cels. Això fa que Nevada sigui un dels primers estats dels Estats Units a permetre drons autònoms al seu espai aeri.

El negoci està en auge. Uber va revelar plans ambiciosos Estacions Uber Elevate, estacions de taxis de tota la ciutat que volen amb drons multi-passatgers. Amazon va començar a provar-lo Vehicles Prime Air als EUA, Regne Unit, Àustria i Israel. Els drons poden portar paquets petits de fins a cinc lliures i portar-los als clients. A més, desenvolupador de drons Flirtey està cooperant amb Dominos Pizza lliurant pizzes a Nova Zelanda. I la firma europea Atomico va invertir 10 milions d'euros en promotor d'avions Lilium Aviation per construir un drone de passatgers. Tots aquests empresaris van descobrir que l'ús de drons accelera molt el lliurament de paquets i facilita l'accés a zones remotes. A més dels serveis de lliurament i taxi, el seu ús també pot facilitar els serveis militars, d'enginyeria i d'emergència.

Autònoma

Tots els drons actuals de passatgers i repartiments es desenvolupen com a volants autònoms, que és l'opció més eficient per al desenvolupament futur. Simplement no és eficaç que tothom tingui un Llicència de Pilot Privat per pilotar un dron de passatgers, que requereix almenys 40 hores d'experiència de vol. La majoria de la gent ni tan sols podria obtenir la llicència.

A més, els vehicles autònoms són conductors més fiables que un ésser humà. Els sistemes autònoms de cotxes i drons utilitzen el GPS per rastrejar la seva ubicació, mentre utilitzen sensors, programari d'algoritmes d'aprenentatge i càmeres per reconèixer senyals i altres trànsits. A partir d'aquesta informació, el propi cotxe o dron decideix una velocitat, acceleració, frenada i gir segurs, mentre que el passatger només pot seure i relaxar-se. En comparació amb un cotxe autònom, volar en un dron és encara més segur, perquè hi ha més espai per esquivar els obstacles del cel.

Ehang 184

Per produir l'Ehang 184, els desenvolupadors van combinar el millor de les tecnologies de conducció autònoma i el desenvolupament de drons en un vehicle que ara pot volar de manera autònoma amb un passatger a l'interior. El empresa assegura un "ambient de cabina còmode i un vol suau i constant fins i tot en condicions de vent". El drone pot semblar inestable, però la seva estructura lleugera està feta del mateix material que la NASA utilitza per a les naus espacials.

Durant el vol, el drone es connecta a un centre de comandament que proporciona informació essencial al sistema de drons. En males condicions meteorològiques, per exemple, el centre de comandament prohibirà l'enlairament del dron i, en cas d'emergència, mostrarà al dron els punts d'aterratge més propers.