Jiragen fasinja masu cin gashin kansu ba Sci-Fi bane kuma

Babu hanya! Yawan cunkoson ababen hawa a gaban kofar ku kuma kuna buƙatar zuwa taro. Ba za ku taɓa kasancewa akan lokaci ba. Babu damuwa, tare da dannawa ɗaya akan sabis na sabis na drone, ɗan ƙaramin jirgi ya ɗauke ku ya ɗauke ku cikin mintuna goma zuwa inda kuke, ba tare da ciwon kai ba kuma tare da kallon ban mamaki na birni.

Shin wannan gaskiya ne ko kuma kawai yanayin gaba ne daga fim ɗin sci-fi? A lokaci guda selfie drone nasara ne kuma zaku iya samun naku pizza isar da jirgi mara matuki, haɓakar fasinja maras matuƙa bai yi nisa da gaskiya ba kuma.

Testing

Ana ci gaba da bunkasar fasinja mara matuki kuma jiragen na farko sun isa sararin samaniya. Jirgin Ehang 184 na iya tashi da fasinja na tsawon mintuna 23 madaidaiciya akan caji daya. Kamfanin kasar Sin EHang ya gabatar da jirgin mara matuki a wurin Nunin Kayan Lantarki na Masu Amfani a Las Vegas, kuma yanzu ana gwaji a cikin Nevada sararin samaniya. Wannan ya sa Nevada ta zama ɗaya daga cikin jihohin Amurka na farko da suka ba da izinin jirage marasa matuki masu zaman kansu a sararin samaniyarta.

Kasuwanci yana bunkasa. Uber ya bayyana tsare-tsare masu ban sha'awa don Uber Elevate Stations, tashoshin tasi a ko'ina cikin garin da ke tashi da jirage masu saukar ungulu. Amazon ya fara gwada sa Motocin Prime Air a Amurka, Birtaniya, Austria da Isra'ila. Jiragen marasa matuka na iya daukar kananan fakiti har zuwa fam biyar kuma su kawo su ga abokan cinikin. Bugu da kari, drone developer Flirtey yana aiki tare da Dominos Pizza ta hanyar isar da pizzas a New Zealand. Kuma kamfanin na Turai Atomco ya zuba jarin Yuro miliyan 10 wajen kera jirgin Lilium Aviation don kera jirgin fasinja mara matuki. Wadannan ’yan kasuwa duk sun gano cewa amfani da jirage marasa matuka yana hanzarta isar da kunshin kuma yana ba da damar isa ga wurare masu nisa. Bayan bayarwa da sabis na tasi, amfani da shi na iya sauƙaƙe aikin soja, injiniyanci, da sabis na gaggawa.

M

Dukkanin fasinja na yanzu da jirage marasa matuki na isarwa an ƙera su azaman filaye masu cin gashin kansu, wanda shine zaɓi mafi inganci don haɓaka gaba. Ba shi da inganci don barin kowa ya sami Lasin matukin jirgi mai zaman kansa don yin jigilar fasinja maras matuƙa, wanda ke buƙatar akalla sa'o'i 40 na ƙwarewar tashi. Yawancin mutane ba za su iya samun cancantar lasisin ba.

A kan haka, motoci masu cin gashin kansu sun fi ɗan adam amintaccen direba. Na'urori masu cin gashin kansu a cikin motoci da jirage marasa matuka suna amfani da GPS don bin diddigin wurin su, yayin amfani da na'urori masu auna firikwensin, koyan software na algorithm, da kyamarori don gane alamun da sauran zirga-zirga. Dangane da wannan bayanin, motar ko maras matuƙar da kanta tana yanke hukunci akan amintaccen gudu, hanzari, birki da juyawa yayin da fasinja zai iya zama kawai ya huta. Idan aka kwatanta da mota mai cin gashin kanta, tashi a cikin jirgi mara matuki ya fi aminci, saboda akwai ƙarin sarari don guje wa cikas a sararin samaniya.

Ehang 184

Don kera Ehang 184, masu haɓakawa sun haɗa mafi kyawun fasahar tuƙi mai cin gashin kansa da haɓakar drone zuwa abin hawa wanda yanzu zai iya tashi da kansa da kansa tare da fasinja ɗaya a ciki. The kamfanin yana tabbatar da "yanayin gida mai dadi da kuma santsi da tsayin daka har ma da yanayin iska". Jirgin maras matuki zai yi kama da mara tushe, amma tsarin haskensa an yi shi ne daga kayan da NASA ke amfani da shi don kera sararin samaniya.

A lokacin jirgin, jirgin mara matuki yana haɗuwa zuwa cibiyar ba da umarni da ke ba da mahimman bayanai ga tsarin jirgin. A cikin mummunan yanayi, alal misali, cibiyar bayar da umarni za ta hana jirgin mara matuki tashi kuma a cikin gaggawa, za ta nuna wa maras matuƙan wuraren sauka mafi kusa.