ਆਟੋਨੋਮਸ ਯਾਤਰੀ ਡਰੋਨ ਹੁਣ ਸਾਇੰਸ-ਫਾਈ ਨਹੀਂ ਹਨ

ਹੋ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ! ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ। ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਡਰੋਨ ਸੇਵਾ-ਐਪ 'ਤੇ ਇਕ ਕਲਿੱਕ ਨਾਲ, ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਡਰੋਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁੱਕ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਦੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ।

ਕੀ ਇਹ ਹਕੀਕਤ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਫ਼ਿਲਮ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼? ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸੈਲਫੀ ਡਰੋਨ ਇੱਕ ਹਿੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪੀਜ਼ਾ ਇੱਕ ਡਰੋਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਡਰੋਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁਣ ਹਕੀਕਤ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਟੈਸਟਿੰਗ

ਯਾਤਰੀ ਡਰੋਨ ਵਿਕਾਸ ਪੂਰੇ ਜ਼ੋਰਾਂ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਡਰੋਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਸਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਏਹਾਂਗ 184 ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 23 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਫਰਮ ehang ਨੇ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿੱਚ ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ Nevada ਅਸਮਾਨ ਇਹ ਨੇਵਾਡਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਡਰੋਨਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਬੇਰ ਨੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਉਬੇਰ ਐਲੀਵੇਟ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜੋ ਮਲਟੀ-ਪੈਸੇਂਜਰ ਡਰੋਨ ਨਾਲ ਉੱਡਦੇ ਹਨ। ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਪ੍ਰਾਈਮ ਏਅਰ ਵਾਹਨ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਕੇ, ਆਸਟਰੀਆ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ। ਡਰੋਨ ਪੰਜ ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪੈਕੇਜ ਲੈ ਕੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰੋਨ ਡਿਵੈਲਪਰ ਫਲਰਟੀ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪੀਜ਼ਾ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਕੇ ਡੋਮਿਨੋਸ ਪੀਜ਼ਾ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫਰਮ ਐਟੋਮੀਕੋ ਨੇ ਪਲੇਨ ਡਿਵੈਲਪਰ ਵਿੱਚ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਲਿਲੀਅਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਡਰੋਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਉੱਦਮੀਆਂ ਨੇ ਸਭ ਨੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੈਕੇਜ ਡਿਲਿਵਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫੌਜੀ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਆਟੋਨੋਮਸ

ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਰੋਨਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਫਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਵੀ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।

ਇਸਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਮਨੁੱਖ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡਰਾਈਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਸਿਸਟਮ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ, ਸਿੱਖਣ ਵਾਲੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਅਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ GPS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਜਾਂ ਡਰੋਨ ਖੁਦ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਬੱਸ ਬੈਠ ਕੇ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਕਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡਰੋਨ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਈਹੰਗ 184

Ehang 184 ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਡਰੋਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ "ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੈਬਿਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਉਡਾਣ" ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਰੋਨ ਅਸਥਿਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਹਲਕਾ ਢਾਂਚਾ ਉਸੇ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਨਾਸਾ ਸਪੇਸ ਕ੍ਰਾਫਟ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।

ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਡਰੋਨ ਕਮਾਂਡ ਸੈਂਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰੋਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਮਾਂਡ ਸੈਂਟਰ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਟੇਕ-ਆਫ ਕਰਨ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਥਾਨ ਦਿਖਾਏਗਾ।