Аутономни путнички дронови више нису научна фантастика

Не долази у обзир! Велика гужва пред вашим вратима и треба да идете на састанак. Никада нећете стићи на време. Без бриге, једним кликом на апликацију за услугу дронова, мали дрон вас покупи и одведе за десет минута до одредишта, без икаквих главобоља и са невероватним погледом на град.

Да ли је ово стварност или само футуристичка сцена из научно-фантастичног филма? У време када се селфи дрон је хит и можете имати своје пица испорученог дроном, развој путничког дрона више није далеко од стварности.

Тестирање

Развој путничких дронова је у пуном јеку и први дронови су већ стигли до неба. Еханг 184 може да лети са путником 23 минута узастопно са једним пуњењем. Кинеска фирма еханг је представио дрон на сајму потрошачке електронике у Лас Вегасу, а сада се тестира у Невада небо. Ово чини Неваду једном од првих америчких држава која је дозволила аутономне дронове у свом ваздушном простору.

Посао цвета. Убер је открио амбициозне планове за Убер Елевате станице, такси станице широм града које лете дроновима за више путника. Амазон је почео да га тестира Приме Аир возила у САД, Великој Британији, Аустрији и Израелу. Дронови могу да носе мале пакете до пет фунти и донесу их клијентима. Поред тога, програмер дронова Флиртеи сарађује са Доминос Пизза испоруком пица на Новом Зеланду. А европска фирма Атомицо уложила је 10 милиона евра у развој авиона Лилиум Авиатион да направи путнички дрон. Сви ови предузетници су открили да употреба дронова у великој мери убрзава испоруку пакета и олакшава приступ удаљеним областима. Поред доставе и такси услуга, његово коришћење може олакшати и војне, инжењерске и хитне службе.

Аутономно

Сви тренутни путнички и доставни дронови су развијени као аутономни летачи, што је најефикаснији избор за будући развој. Једноставно није ефикасно дозволити да сви добију Лиценца приватног пилота да управља путничким дроном, за шта је потребно најмање 40 сати летачког искуства. Већина људи не би ни могла да се квалификује за лиценцу.

Поврх тога, аутономна возила су поузданији возачи од људског бића. Аутономни системи у аутомобилима и дроновима користе ГПС за праћење њихове локације, док користе сензоре, софтвер за алгоритам за учење и камере за препознавање знакова и другог саобраћаја. На основу ових информација, аутомобил или дрон сами одлучује о безбедној брзини, убрзању, кочењу и скретању док путник може само да седне и опусти. У поређењу са аутономним аутомобилом, летење дроном је још безбедније, јер има више простора за избегавање препрека на небу.

Еханг КСНУМКС

Да би произвели Еханг 184, програмери су комбиновали најбоље технологије аутономне вожње и развој дронова у возило које сада може самостално да лети са једним путником унутра. Тхе компанија обезбеђује „удобно окружење у кабини и несметан и стабилан лет чак и по ветровитим условима“. Дрон може изгледати нестабилно, али његова лагана структура је направљена од истог материјала који НАСА користи за свемирске летелице.

Током лета, дрон се повезује са командним центром који пружа битне информације систему дронова. У лошим временским условима, на пример, командни центар ће забранити дрону да полети, а у хитним случајевима ће показати дрону најближа места за слетање.