Autonomous nga mga barko: Ang pagtaas sa virtual nga marinero.

• Author:
• Ngalan sa tagsulat

  Quantumrun Foresight
• Marso 15, 2022

Katingbanan sa panabut

Ang kaugmaon sa pagpadala mao ang pagmaneho padulong sa self-driving, AI-powered nga mga barko, nga adunay mga paningkamot nga nagpadayon sa paghimo og ligal nga mga balangkas ug mga teknolohiya nga makahimo sa luwas ug episyente nga operasyon. Kini nga mga awtonomous nga mga barko nagsaad nga magbag-o sa mga operasyon sa kadena sa suplay sa kalibutan, pagpakunhod sa gasto, pagpauswag sa kaluwasan, ug bisan ang paghimo sa mga karera sa maritime nga labi ka madanihon sa mga batan-on nga henerasyon. Gikan sa pagpausbaw sa maritime surveillance ngadto sa pagkunhod sa epekto sa kinaiyahan, ang pagpalambo ug pagpatuman sa mga autonomous nga mga barko nagpakita sa usa ka komplikado apan saad nga kausaban sa paagi sa mga butang nga gidala sa tibuok kalibutan.

Konteksto sa Autonomous nga mga barko

Ang mga paningkamot gihimo sa paghimo sa self-driving, artificial intelligence (AI)-powered nga mga barko, samtang ang usa ka legal nga gambalay mitumaw aron tugotan sila sa pag-operate nga luwas ug legal sa internasyonal nga katubigan. Ang mga awtonomous nga barko nga sudlanan mao ang mga barko nga wala’y tripulante nga nagdala sa mga sudlanan o daghang kargamento pinaagi sa navigable nga tubig nga adunay gamay o wala’y interaksyon sa tawo. Ang lainlaing mga teknik ug lebel sa awtonomiya mahimong matuman kauban ang paggamit sa pag-monitor ug hilit nga kontrol gikan sa usa ka duol nga barko nga adunay tawo, usa ka sentro sa kontrol sa baybayon, o artificial intelligence ug pagkat-on sa makina. Ang katapusan nga katuyoan mao ang paghimo sa barko mismo sa pagpili sa husto nga kurso sa aksyon, pagkunhod sa peligro sa sayup sa tawo ug mahimo’g mapauswag ang kahusayan sa transportasyon sa dagat.

Kasagaran, ang mga awtonomous nga barko sa tanan nga mga klase naggamit sa teknolohiya nga parehas sa gigamit sa mga awto nga nagmaneho sa kaugalingon ug mga autopilot. Ang mga sensor nagkolekta sa datos gamit ang infrared ug visible spectrum camera, nga gidugangan sa radar, sonar, lidar, GPS, ug AIS, nga naghatag ug importanteng impormasyon para sa mga katuyoan sa nabigasyon. Ang ubang mga datos, sama sa meteorological information, deep-sea navigation, ug traffic system gikan sa onshore nga mga lugar, mahimong makatabang sa barko sa pag-chart sa luwas nga ruta. Ang mga datos gisusi dayon sa mga sistema sa AI, bisan sa sakay sa barko o sa usa ka hilit nga lokasyon, aron irekomenda ang labing kaayo nga agianan ug sumbanan sa desisyon, pagsiguro nga ang barko naglihok nga luwas ug episyente.

Ang mga gobyerno ug internasyonal nga mga lawas nagtrabaho sa paghimo og mga regulasyon nga nagsiguro nga kini nga mga barko nakakab-ot sa kaluwasan ug mga sumbanan sa kinaiyahan. Ang mga kompanya sa seguro, mga kompanya sa pagpadala, ug mga nag-develop sa teknolohiya nagtinabangay aron masabtan ang mga peligro ug benepisyo sa kini nga uso sa transportasyon sa dagat. Mag-uban, kini nga mga paningkamot nag-umol sa usa ka kaugmaon diin ang mga awtonomous nga mga barko mahimo nga usa ka sagad nga talan-awon sa atong kadagatan, nga nagbag-o sa paagi sa pagdala sa mga butang sa tibuuk kalibutan.

Makasamok nga epekto 

Ang dagkong autonomous nga mga barko adunay potensyal nga magbag-o sa pagpadala pinaagi sa pagpausbaw sa episyente, pagpaubos sa gasto, ug pagpamenos sa sayop sa tawo, ang tanan samtang ang pagkunhod sa gasto sa tibuok maritime supply chain. Kini nga mga barko usab adunay potensyal sa paghupay sa kakulang sa mga trabahante, pagpalambo sa kaluwasan, ug pagkunhod sa kadaot sa kinaiyahan. Bisan pa sa mga hagit sama sa pagkakasaligan, dili klaro nga mga balaod, mga isyu sa responsibilidad, ug posible nga mga pag-atake sa cyber, ang mga awtonomous nga barko mahimong kasagaran sa 2040s. Bisan pa, ang katuyoan alang sa hapit nga tungatunga mao ang paghimo sa mga sistema sa AI nga mosuporta sa paghimog desisyon sa mga barko nga gisakyan sa tawo.

Ang pagbalhin gikan sa pagbaton ug tripulante ngadto sa pagbaton sa mga teknisyan nga nakabase sa yuta nga nagdumala sa mga barko sa layo lagmit nga makapausab sa mga operasyon sa kadena sa suplay sa kalibutan. Kini nga pagbag-o mahimong mosangpot sa pagtumaw sa mga bag-ong serbisyo, online nga mga merkado alang sa paghatud sa mga kargamento pinaagi sa dagat, mas episyente nga mga laraw alang sa pagtipon ug pag-abang sa mga barko, ug ang pagpalambo sa ubang mapuslanong mga teknolohiya. Ang pagbalhin ngadto sa hilit nga pagdumala mahimo usab nga makahimo sa real-time nga pag-monitor ug pag-adjust, pagpausbaw sa pagtubag sa pagpadala sa mga panginahanglanon sa merkado ug wala damha nga mga panghitabo sama sa pagbag-o sa panahon o geopolitical tension.

Ang layo ug awtonomiya nga mga operasyon mahimong mapadali ang pagbalhin sa mga propesyon nga nanginahanglan ug advanced nga edukasyon ug kahanas sa mga pantalan sa tawag o mga sentro sa operasyon nga nakabase sa yuta, nga naghimo sa mga karera sa maritime nga labi ka madanihon sa mga batan-on nga mosulod sa sektor. Kini nga uso mahimong mosangpot sa usa ka reimagining sa maritime nga edukasyon, nga adunay pagtutok sa teknolohiya ug layo nga mga operasyon. Mahimo usab kini nga magbukas sa mga oportunidad alang sa kolaborasyon tali sa mga kompanya sa pagpadala ug mga institusyong pang-edukasyon, pagpauswag sa usa ka bag-ong henerasyon sa mga propesyonal sa maritime. 

Mga implikasyon sa autonomous nga mga barko

Ang mas lapad nga mga implikasyon sa autonomous nga mga barko mahimong maglakip sa:

• Ang dali nga ma-access nga mga platform sa kargamento, nga makapaarang sa pagtandi sa mga serbisyo sa transportasyon ug mga presyo.
• Pagtabang sa mga operasyon sa Search and Rescue (awtomatiko nga pagtubag sa mga signal sa SOS pinaagi sa labing duol nga ruta sa silingan).
• Pag-chart sa mga kahimtang sa kadagatan sama sa mga taho sa panahon ug pagsukod sa tubig.
• Gipausbaw ang maritime surveillance ug seguridad sa utlanan.
• Pagpauswag sa kaluwasan, pagpakunhod sa gasto sa pag-operate, ug pagdugang sa kaepektibo samtang gipamenos ang mga epekto sa pagpadala sa kalikopan.
• Gipamenos ang nitrogen oxide ug carbon dioxide emissions pinaagi sa pagkunhod sa transportasyon sa dalan.

Mga pangutana nga hunahunaon

• Sa pagkonsiderar nga ang mga AI-system mahimong mapuntirya sa cyberattacks, sa imong hunahuna ang mga autonomous nga mga barko nagrepresentar sa usa ka hulga sa kaluwasan sa dagat?
• Unsa sa imong hunahuna ang pagsaka sa mga awtonomous nga barko makaapekto sa mga trabaho sa mga seafarer?