Autonomous ships: Ang pagtaas ng virtual na marino.

• May-akda:
• pangalan Author

  Quantumrun Foresight
• Marso 15, 2022

Buod ng pananaw

Ang hinaharap ng pagpapadala ay patungo sa self-driving, mga sasakyang pinapagana ng AI, na may mga pagsisikap na ginagawa upang lumikha ng mga legal na balangkas at teknolohiya na nagbibigay-daan sa ligtas at mahusay na operasyon. Nangangako ang mga autonomous na barkong ito na babaguhin ang mga pandaigdigang operasyon ng supply chain, bawasan ang mga gastos, pagpapabuti ng kaligtasan, at maging mas kaakit-akit ang mga karera sa maritime sa nakababatang henerasyon. Mula sa pagpapahusay ng maritime surveillance hanggang sa pagbabawas ng epekto sa kapaligiran, ang pagbuo at pagpapatupad ng mga autonomous na barko ay nagpapakita ng isang masalimuot ngunit magandang pagbabago sa paraan ng pagdadala ng mga kalakal sa buong mundo.

Konteksto ng mga autonomous na barko

Ang mga pagsisikap ay ginagawa upang bumuo ng self-driving, artificial intelligence (AI)-powered ships, habang lumilitaw ang isang legal na balangkas upang payagan ang mga ito na gumana nang ligtas at legal sa mga internasyonal na karagatan. Ang mga autonomous container ship ay mga crewless vessel na nagdadala ng mga container o bulk cargo sa pamamagitan ng navigable na tubig na may kaunti o walang pakikipag-ugnayan ng tao. Maaaring magawa ang iba't ibang diskarte at antas ng awtonomiya kasabay ng paggamit ng pagsubaybay at remote control mula sa isang malapit na manned ship, isang onshore control center, o artificial intelligence at machine learning. Ang pangwakas na layunin ay upang paganahin ang sasakyang-dagat mismo na pumili ng tamang kurso ng pagkilos, na binabawasan ang panganib ng pagkakamali ng tao at potensyal na mapabuti ang kahusayan sa transportasyong pandagat.

Sa pangkalahatan, ang mga autonomous na barko ng lahat ng uri ay gumagamit ng teknolohiya na katulad ng ginagamit sa mga self-driving na sasakyan at mga autopilot. Kinokolekta ng mga sensor ang data gamit ang infrared at visible spectrum camera, na kinukumpleto ng radar, sonar, lidar, GPS, at AIS, na nagbibigay ng mahahalagang impormasyon para sa mga layunin ng pag-navigate. Ang iba pang data, gaya ng meteorolohiko na impormasyon, deep-sea navigation, at mga sistema ng trapiko mula sa onshore na mga lugar, ay maaaring makatulong sa barko sa pag-chart ng isang ligtas na ruta. Ang data ay kasunod na sinusuri ng mga AI system, alinman sa sakay ng barko o sa isang malayong lokasyon, upang magrekomenda ng pinakamahusay na landas at pattern ng desisyon, na tinitiyak na ang barko ay tumatakbo nang ligtas at mahusay.

Ang mga pamahalaan at mga internasyonal na katawan ay nagtatrabaho upang lumikha ng mga regulasyon na matiyak na ang mga barkong ito ay nakakatugon sa mga pamantayan sa kaligtasan at kapaligiran. Ang mga kompanya ng seguro, kumpanya sa pagpapadala, at mga developer ng teknolohiya ay nagtutulungan upang maunawaan ang mga panganib at benepisyo ng kalakaran na ito sa transportasyong pandagat. Sama-sama, ang mga pagsisikap na ito ay humuhubog sa isang hinaharap kung saan ang mga autonomous na barko ay maaaring maging isang pangkaraniwang tanawin sa ating mga karagatan, na nagbabago sa paraan ng pagdadala ng mga kalakal sa buong mundo.

Nakakagambalang epekto 

Ang mga malalaking autonomous na barko ay may potensyal na baguhin ang pagpapadala sa pamamagitan ng pagpapalakas ng kahusayan, pagpapababa ng mga gastos, at pagliit ng pagkakamali ng tao, lahat habang binabawasan ang mga gastos sa buong maritime supply chain. Ang mga barkong ito ay may potensyal din na maibsan ang mga kakulangan sa paggawa, mapabuti ang kaligtasan, at bawasan ang pinsala sa kapaligiran. Sa kabila ng mga hamon gaya ng pagiging maaasahan, hindi malinaw na mga batas, mga isyu sa pananagutan, at posibleng cyberattacks, ang mga autonomous na barko ay maaaring maging karaniwan sa 2040s. Gayunpaman, ang layunin para sa near-midterm ay bumuo ng mga AI system na susuportahan ang paggawa ng desisyon sa mga sasakyang-dagat na may crew na tao.

Ang paglipat mula sa pagkakaroon ng isang tripulante patungo sa pagkakaroon ng mga technician na nakabase sa lupa na namamahala ng mga barko nang malayuan ay malamang na magbago ng mga pandaigdigang operasyon ng supply chain. Ang pagbabagong ito ay maaaring humantong sa paglitaw ng mga bagong serbisyo, mga online marketplace para sa paghahatid ng kargamento sa pamamagitan ng dagat, mas mahusay na mga scheme para sa pooling at pagpapaupa ng mga sasakyang-dagat, at pagbuo ng iba pang mga kapaki-pakinabang na teknolohiya. Ang paglipat sa malayuang pamamahala ay maaari ding paganahin ang real-time na pagsubaybay at pagsasaayos, pagpapahusay sa pagtugon ng pagpapadala sa mga hinihingi sa merkado at hindi inaasahang mga kaganapan tulad ng mga pagbabago sa panahon o geopolitical tensyon.

Maaaring mapadali ng mga remote at autonomous na operasyon ang paglipat ng mga propesyon na nangangailangan ng advanced na edukasyon at kasanayan sa mga port of call o land-based operations centers, na ginagawang mas kaakit-akit ang mga karera sa dagat sa mga kabataang papasok sa sektor. Ang kalakaran na ito ay maaaring humantong sa muling pag-iisip ng maritime na edukasyon, na may pagtuon sa teknolohiya at malalayong operasyon. Maaari rin itong magbukas ng mga pagkakataon para sa pakikipagtulungan sa pagitan ng mga kumpanya ng pagpapadala at mga institusyong pang-edukasyon, na nagpapaunlad ng isang bagong henerasyon ng mga propesyonal sa maritime. 

Mga implikasyon ng mga autonomous na barko

Ang mas malawak na implikasyon ng mga autonomous na barko ay maaaring kabilang ang:

• Mga cargo platform na madaling ma-access, na nagbibigay-daan sa paghahambing ng mga serbisyo at presyo ng transportasyon.
• Pagtulong sa mga operasyon ng Search and Rescue (awtomatikong tumutugon sa mga signal ng SOS sa pamamagitan ng pinakamalapit na ruta ng kapitbahay).
• Pag-chart ng mga kundisyon ng karagatan gaya ng mga ulat ng panahon at mga sukat ng tidal.
• Pinahusay na maritime surveillance at seguridad sa hangganan.
• Pinahusay na kaligtasan, bawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo, at dagdagan ang kahusayan habang pinapaliit ang mga epekto ng pagpapadala sa kapaligiran.
• Nabawasan ang nitrogen oxide at carbon dioxide emissions sa pamamagitan ng pagbabawas ng transportasyon sa kalsada.

Mga katanungang dapat isaalang-alang

• Isinasaalang-alang na ang mga AI-system ay maaaring ma-target ng cyberattacks, sa palagay mo ba ay kumakatawan sa isang banta sa kaligtasan sa dagat ang mga autonomous na barko?
• Paano sa palagay mo ang pagtaas ng mga autonomous na barko ay makakaapekto sa mga trabaho ng mga marino?