Autonoomsed laevad: virtuaalse meremehe tõus.

• Autor:
• autori nimi

  Quantumrun Foresight
• Märtsil 15, 2022

Ülevaate kokkuvõte

Laevanduse tulevik on suunatud isejuhtivate tehisintellekti jõul töötavate laevade poole, kusjuures tehakse jõupingutusi õigusraamistike ja tehnoloogiate loomiseks, mis võimaldavad ohutut ja tõhusat töötamist. Need autonoomsed laevad lubavad muuta globaalseid tarneahela toiminguid, vähendada kulusid, parandada ohutust ja isegi muuta merendusega seotud karjäärid noorema põlvkonna jaoks atraktiivsemaks. Alates mereseire tõhustamisest kuni keskkonnamõju vähendamiseni on autonoomsete laevade väljatöötamine ja rakendamine keeruline, kuid paljutõotav nihe kaupade ülemaailmses transpordis.

Autonoomsete laevade kontekst

Pingutatakse isejuhtivate tehisintellekti (AI) jõul töötavate laevade ehitamiseks, samal ajal on tekkimas õiguslik raamistik, mis võimaldab neil rahvusvahelistel vetel ohutult ja seaduslikult tegutseda. Autonoomsed konteinerlaevad on meeskonnata laevad, mis transpordivad konteinereid või puistlasti läbi laevatatavate vete vähese inimtegevusega või üldse mitte. Lisaks lähedalasuva mehitatud laeva, maismaa juhtimiskeskuse või tehisintellekti ja masinõppe seire ja kaugjuhtimise kasutamisele saab teostada erinevaid tehnikaid ja autonoomia tasemeid. Lõppeesmärk on võimaldada laeval endal valida õige tegevussuund, vähendades inimlike eksimuste riski ja potentsiaalselt parandades meretranspordi tõhusust.

Üldiselt kasutavad kõikvõimalikud autonoomsed laevad tehnoloogiat, mis on sarnane isejuhtivates sõidukites ja autopiloodides kasutatavaga. Andurid koguvad andmeid infrapuna- ja nähtava spektrikaamerate abil, mida täiendavad radar, sonar, lidar, GPS ja AIS, pakkudes navigeerimiseks olulist teavet. Muud andmed, nagu meteoroloogiline teave, süvamere navigeerimine ja maismaa liiklussüsteemid, võivad aidata laeval ohutut marsruuti kaardistada. Seejärel analüüsivad andmeid tehisintellektisüsteemid kas laeva pardal või kauges kohas, et soovitada parimat teed ja otsustusmustrit, tagades laeva ohutu ja tõhusa toimimise.

Valitsused ja rahvusvahelised organid töötavad selle nimel, et luua eeskirjad, mis tagaksid nende laevade vastavuse ohutus- ja keskkonnastandarditele. Kindlustusseltsid, laevafirmad ja tehnoloogiaarendajad teevad koostööd, et mõista selle meretranspordi suundumuse riske ja eeliseid. Need jõupingutused koos kujundavad tulevikku, kus autonoomsed laevad võivad saada meie ookeanidel tavaliseks vaatepildiks, muutes kaupade ülemaailmset transporti.

Häiriv mõju 

Suured autonoomsed laevad võivad muuta laevandust, suurendades tõhusust, alandades kulusid ja minimeerides inimlikke vigu, vähendades samal ajal kulusid kogu meretranspordi tarneahelas. Samuti on neil laevadel potentsiaali leevendada tööjõupuudust, parandada ohutust ja vähendada keskkonnakahju. Vaatamata väljakutsetele, nagu töökindlus, ebaselged seadused, vastutusprobleemid ja võimalikud küberrünnakud, võivad autonoomsed laevad 2040. aastateks muutuda tavapäraseks. Peaaegu keskpika perioodi eesmärk on aga välja töötada tehisintellektisüsteemid, mis toetavad inimestega koostatud laevade otsuste tegemist.

Üleminek meeskonnalt pardal maapealsetele tehnikutele, kes haldavad laevu eemalt, muudab tõenäoliselt globaalseid tarneahela toiminguid. See ümberkujundamine võib kaasa tuua uute teenuste, kaupade meritsi tarnimise veebiturgude, tõhusamate laevade ühendamise ja liisimise süsteemide ning muude kasulike tehnoloogiate väljatöötamise. Üleminek kaughaldusele võib võimaldada ka reaalajas jälgimist ja kohandamist, suurendades laevanduse reageerimist turunõudlustele ja ootamatutele sündmustele, nagu ilmamuutused või geopoliitilised pinged.

Kaug- ja autonoomne operatsioon võib hõlbustada kõrgharidust ja oskusi nõudvate elukutsete üleviimist sadamatesse või maismaaoperatsioonide keskustesse, muutes merendusega seotud karjääri atraktiivsemaks sektorisse sisenevatele noortele. See suundumus võib viia merehariduse ümberkujundamiseni, keskendudes tehnoloogiale ja kaugoperatsioonidele. See võib avada ka koostöövõimalusi laevandusettevõtete ja õppeasutuste vahel, edendades merenduse spetsialistide uut põlvkonda. 

Autonoomsete laevade tagajärjed

Autonoomsete laevade laiemad tagajärjed võivad hõlmata järgmist:

• Kergesti ligipääsetavad kaubaplatvormid, mis võimaldavad võrrelda transporditeenuseid ja hindu.
• Abistamine otsingu- ja päästetoimingutes (vastab hädaabisignaalidele automaatselt lähima naabri marsruudi abil).
• Ookeanitingimuste, näiteks ilmateadete ja loodete mõõtmine, kaardistamine.
• Tõhustatud mereseire ja piiride turvalisus.
• Parem ohutus, vähendavad tegevuskulusid ja suurendavad tõhusust, minimeerides samal ajal transpordi mõju keskkonnale.
• Vähendatud lämmastikoksiidi ja süsinikdioksiidi heitkoguseid, vähendades maanteetransporti.

Küsimused, mida kaaluda

• Arvestades, et tehisintellektisüsteemid võivad olla küberrünnakute sihtmärgiks, kas arvate, et autonoomsed laevad kujutavad endast ohtu meresõiduohutusele?
• Kuidas teie arvates autonoomsete laevade tõus meremeeste töökohti mõjutab?