Ontzi autonomoak: marinel birtualaren gorakada.

IRUDIAREN KREDITUA:
Irudiaren kreditu
iStock

Ontzi autonomoak: marinel birtualaren gorakada.

Ontzi autonomoak: marinel birtualaren gorakada.

Azpitituluaren testua
Urruneko eta ontzi autonomoek itsas industria birdefinitzeko ahalmena dute.
    • Egilea:
    • Egilearen izena
      Quantumrun Prospektiba
    • Martxoaren 15, 2022

    Ikuspegiaren laburpena

    Bidalketaren etorkizuna AI bidezko ontzi autonomoetara bideratzen ari da, eta funtzionamendu seguru eta eraginkorra ahalbidetzen duten lege-esparruak eta teknologiak sortzeko ahaleginak egiten ari dira. Ontzi autonomo hauek hornikuntza-kate globalaren eragiketak eraldatzeko, kostuak murrizteko, segurtasuna hobetzeko eta, are gehiago, itsas karrerak erakargarriagoak izango direla belaunaldi gazteentzat. Itsas zaintza hobetzetik ingurumen-inpaktua murriztera, itsasontzi autonomoen garapenak eta ezarpenak aldaketa konplexua baina itxaropentsua dakar salgaiak mundu osoan garraiatzeko moduan.

    Ontzi autonomoen testuingurua

    Ahaleginak egiten ari dira autonomoak eta adimen artifizialak (AI) bultzatutako ontziak eraikitzeko, nazioarteko uretan segurtasunez eta legez jarduteko aukera emateko lege-esparru bat sortzen ari den bitartean. Edukiontzi-ontzi autonomoak tripulaziorik gabeko ontziak dira, edukiontziak edo ontziratu gabeko kargak garraiatzen dituzten ur nabigagarrietan zehar, gizakien elkarrekintza txikia edo bat ere ez dutenak. Hainbat teknika eta autonomia maila lor daitezke inguruko tripulatutako itsasontzi batetik, lehorreko kontrol-zentro batetik edo adimen artifiziala eta ikaskuntza automatikoa erabiltzearekin batera. Azken helburua da ontziak berak jarduketa-bide egokia hauta dezan, giza akatsen arriskua murriztuz eta itsas garraioaren eraginkortasuna hobetuz.

    Orokorrean, mota guztietako itsasontzi autonomoek gidatzen duten ibilgailuetan eta pilotu automatikoetan erabiltzen direnen antzeko teknologia erabiltzen dute. Sentsoreek espektro infragorriko eta ikusgaiko kamerak erabiltzen dituzte datuak, radar, sonar, lidar, GPS eta AISekin osatuta, nabigaziorako ezinbesteko informazioa emanez. Beste datu batzuek, hala nola, informazio meteorologikoa, itsas sakoneko nabigazioa eta lehorreko guneetako trafiko-sistemek, ontzia bide seguru bat marrazten lagun dezakete. Ondoren, datuak AI sistemek aztertzen dituzte, itsasontzian edo urruneko kokapen batean, bide eta erabaki eredu onena gomendatzeko, ontzia modu seguru eta eraginkor batean funtzionatzen duela ziurtatuz.

    Gobernuak eta nazioarteko erakundeak lanean ari dira itsasontzi hauek segurtasun- eta ingurumen-arauak betetzen dituztela ziurtatzen duten arauak sortzeko. Aseguru konpainiak, ontzi-konpainiak eta teknologia-garatzaileak elkarlanean ari dira itsas garraioaren joera honen arriskuak eta onurak ulertzeko. Elkarrekin, ahalegin hauek etorkizun bat osatzen ari dira, non itsasontzi autonomoak gure ozeanoetan ohikoa izan daitezkeen ikuspuntu bat bilakatzeko, salgaiak mundu osoan garraiatzeko modua eraldatuz.

    Eragin disruptiboa 

    Ontzi autonomo handiek bidalketa aldatzeko ahalmena dute eraginkortasuna areagotuz, kostuak murriztuz eta giza akatsak gutxituz, eta hori guztia itsas hornikuntza-kate osoan kostuak murrizten dituzte. Ontzi hauek eskulan eskasia arintzeko, segurtasuna hobetzeko eta ingurumenaren kalteak murrizteko aukera ere badute. Fidagarritasuna, lege anbiguoak, erantzukizun-arazoak eta zibereraso posibleak bezalako erronkak gorabehera, ontzi autonomoak ohikoak bihur daitezke 2040ko hamarkadarako. Hala ere, epe ertainerako helburua gizakien tripulazioko ontzietan erabakiak hartzen lagunduko duten AI sistemak garatzea da.

    Tripulazioa ontzian edukitzetik lehorreko teknikariek ontziak urrutitik kudeatzeko trantsizioak litekeena da hornikuntza-katearen eragiketak eraldatzea. Eraldaketa horrek zerbitzu berriak, merkantzia itsasoz bidaltzeko lineako merkatuak, ontziak batzeko eta alokatzeko eskema eraginkorragoak eta beste teknologia erabilgarriak garatzea ekar dezake. Urruneko kudeaketara aldatzeak denbora errealeko monitorizazioa eta doikuntzak ere ahalbidetu ditzake, merkatuaren eskaerei eta ustekabeko gertaerei (adibidez, eguraldi aldaketak edo tentsio geopolitikoak) bidalketen erantzuna areagotuz.

    Urrutiko eta autonomoko operazioek heziketa eta trebetasun aurreratuak behar dituzten lanbideen transferentzia erraztu dezakete portuetara edo lehorreko operazio zentroetara, itsas karrerak erakargarriagoak bihurtuz sektorean sartzen diren gazteentzat. Joera horrek itsas hezkuntzaren berrasmaketa bat ekar dezake, teknologiari eta urrutiko eragiketei arreta jarriz. Era berean, itsasontzien eta hezkuntza-erakundeen arteko lankidetzarako aukerak ireki ditzake, itsas profesionalen belaunaldi berri bat sustatuz. 

    Itsasontzi autonomoen ondorioak

    Ontzi autonomoen ondorio zabalagoak izan daitezke:

    • Sarbide errazeko zama-plataformak, garraio-zerbitzuak eta prezioak alderatzea ahalbidetuz.
    • Bilaketa eta Salbamendu eragiketetan laguntzea (SOS seinaleei automatikoki erantzuten die auzokide hurbileneko bideratze bidez).
    • Baldintza ozeanikoak grafikoa egitea, hala nola, eguraldiaren txostenak eta mareen neurketak.
    • Itsas zaintza eta mugetako segurtasuna hobetu.
    • Segurtasuna hobetu, funtzionamendu-kostuak murrizten ditu eta eraginkortasuna areagotu, bidalketak ingurumenean dituen ondorioak gutxituz.
    • Nitrogeno oxidoa eta karbono dioxidoaren isuriak murriztea errepideko garraioa murriztuz.

    Kontuan hartu beharreko galderak

    • Kontuan izanik AI-sistemak zibererasoen xede izan daitezkeela, uste duzu itsasontzi autonomoek mehatxu bat suposatzen dutela itsas segurtasunerako?
    • Itsasontzi autonomoen gorakadak nola eragingo duela uste duzu itsasgizonen lanpostuetan?

    Insight erreferentziak

    Ikuspegi honetarako honako lotura ezagun eta instituzional hauei erreferentzia egin zaie: