Грамадскі электрычны аўтобусны транспарт: будучыня безвугляроднага і экалагічнага грамадскага транспарту

• аўтар:
• імя аўтара

  Quantumrun Foresight
• Люты 9, 2022

Кароткі агляд

Электробусы прапануюць перспектыўнае рашэнне для ўстойлівага грамадскага транспарту, нягледзячы на ​​першапачатковыя выдаткі і тэхнічныя праблемы. Гэтыя аўтобусы не толькі зніжаюць шум і забруджванне паветра, паляпшаючы ўмовы жыцця ў гарадах, але таксама забяспечваюць больш нізкія эксплуатацыйныя выдаткі і больш простае абслугоўванне. Пераход на электрычныя аўтобусы можа стымуляваць стварэнне працоўных месцаў, паўплываць на гарадское планаванне і заахвоціць урады падтрымліваць аднаўляльныя крыніцы энергіі, робячы гарады больш прывабнымі і спрыяючы здароваму асяроддзю.

Кантэкст электрычнага грамадскага аўтобуса

Электрычныя грамадскія аўтобусы могуць быць адказам на экалагічны грамадскі транспарт без выкідаў. Пераход ад аўтобусаў, якія працуюць на дызельным паліве, да электрычных аўтобусаў зафіксаваў значны рост з павелічэннем сусветных продажаў электрычных аўтобусаў на 32 працэнты ў 2018 годзе. Аднак высокі кошт электробусаў, рост тэхнічных праблем, а таксама дарагія зарадныя станцыі ўсё яшчэ могуць перашкаджаць іх глабальнае прыняцце. 

Электрычныя грамадскія аўтобусы падобныя на дызельныя і дызель-гібрыдныя аўтобусы, за выключэннем таго, што электрычныя аўтобусы працуюць на 100 працэнтаў ад электрычнасці ад бартавых акумулятараў. У адрозненне ад дызельных аўтобусаў, электрычныя аўтобусы вырабляюць менш шуму, менш вібрацыі і чыстага выхлапу. Акрамя таго, электрычныя аўтобусы маюць больш нізкія эксплуатацыйныя выдаткі ў доўгатэрміновай перспектыве, а іх абцякальныя рухавікі лягчэй абслугоўваць.

Упершыню электрычныя аўтобусы атрымалі шырокае прымяненне ў Кітаі ў 2010-х гадах, але яны атрымалі значнае распаўсюджванне ў іншых рэгіёнах свету, уключаючы ЗША і Еўропу. Па стане на 2020 год выкарыстоўваецца больш за 425,000 17 электрычных аўтобусаў, што складае каля XNUMX працэнтаў ад агульнага сусветнага парку аўтобусаў. 

Разбуральнае ўздзеянне

Электробусы, нягледзячы на ​​першапачатковы высокі кошт, уяўляюць доўгатэрміновую эканамічную перавагу для сістэм грамадскага транспарту. Больш нізкія эксплуатацыйныя выдаткі і прасцейшае абслугоўванне гэтых транспартных сродкаў з часам могуць прывесці да значнай эканоміі. Напрыклад, адсутнасць выхлапных сістэм і складаных рухавікоў зніжае неабходнасць рэгулярнага абслугоўвання і замены дэталяў. 

Пераход на электрычныя аўтобусы таксама дае магчымасць для гарадоў палепшыць здароўе насельніцтва. Дызельныя аўтобусы, хоць і складаюць невялікую частку сусветнага парку транспартных сродкаў, уносяць значны ўклад у забруджванне паветра ў гарадах. Гэта забруджванне можа прывесці да розных праблем са здароўем у гарадскіх жыхароў, у тым ліку рэспіраторных і сардэчна-сасудзістых захворванняў.

Для ўрадаў і кампаній пераход на электрычныя аўтобусы можа стымуляваць эканамічны рост і стварэнне працоўных месцаў. Вытворчасць электробусаў і развіццё інфраструктуры зарадкі могуць стварыць новыя галіны прамысловасці і магчымасці для працаўладкавання. Акрамя таго, кампаніі, якія вырабляюць электрычныя аўтобусы або пастаўляюць кампаненты для іх, могуць атрымаць выгаду ад росту попыту. Урады могуць выкарыстоўваць гэты пераход як магчымасць дасягнуць экалагічных мэтаў і прадэманстраваць лідэрства ў галіне ўстойлівых метадаў. Гэты зрух таксама можа прывесці да павелічэння энергетычнай незалежнасці, паколькі гарады менш залежаць ад імпартнага выкапнёвага паліва і больш ад электраэнергіі мясцовай вытворчасці.

Наступствы электрычных грамадскіх аўтобусаў

Больш шырокія наступствы электрычных грамадскіх аўтобусаў могуць уключаць:

• Расце камфорт і перавагі электрамабіляў сярод насельніцтва, якое карыстаецца грамадскім транспартам і аўтобусным транспартам.
• Паскораны пераход да нулявых выкідаў у транспартным сектары. 
• Скарачэнне запчастак і паслуг па тэхнічным абслугоўванні вялікіх транспартных сродкаў, паколькі электрамабілі маюць меншыя эксплуатацыйныя выдаткі і патрэбы ў абслугоўванні.
• Пераацэнка прынцыпаў гарадскога планавання, у выніку чаго гарады аддаюць прыярытэт чыстаму транспарту і зручнай для пешаходаў інфраструктуры, а не арыентаваным на аўтамабілі дызайнам.
• Новыя магчымасці працаўладкавання ў вытворчасці электрамабіляў, усталяванні зарадных станцый і вытворчасці аднаўляльных крыніц энергіі.
• Урады пераглядаюць сваю энергетычную палітыку, што вядзе да большай падтрымкі аднаўляльных крыніц энергіі і зніжэння залежнасці ад выкапнёвага паліва.
• Больш людзей выбіраюць жыць у гарадах, якія прапануюць чысты і эфектыўны грамадскі транспарт.
• Прагрэс у тэхналогіі акумулятараў і інфраструктуры зарадкі, які вядзе да паляпшэння радыусу дзеяння і эфектыўнасці электрамабіляў.
• Зніжэнне шумавога забруджвання ў гарадскіх раёнах, што прыводзіць да больш ціхіх і прыемных умоў жыцця для жыхароў горада.

Пытанні для разгляду

• Які лепшы спосаб перайсці з дызельных аўтобусаў на электрычныя?
• Колькі часу спатрэбіцца, каб электрычныя аўтобусы складалі 50 працэнтаў ад агульнага аўтобуснага парку ЗША?