Elektriskais sabiedriskais autobusu transports: nākotne bezoglekļa un ilgtspējīgam sabiedriskajam transportam

ATTĒLA KREDĪTS:
Attēls kredīts
iStock

Elektriskais sabiedriskais autobusu transports: nākotne bezoglekļa un ilgtspējīgam sabiedriskajam transportam

BŪVĒTA RĪTdienas FUTURISMAM

Platforma Quantumrun Trends sniegs ieskatu, rīkus un kopienu, lai izpētītu nākotnes tendences un gūtu panākumus.

ĪPAŠS PIEDĀVĀJUMS

5 USD MĒNESĪ

Elektriskais sabiedriskais autobusu transports: nākotne bezoglekļa un ilgtspējīgam sabiedriskajam transportam

Apakšvirsraksta teksts
Elektrisko autobusu izmantošana var izspiest dīzeļdegvielu no tirgus.
    • Autors:
    • Autors nosaukums
      Quantumrun Foresight
    • Februāris 9, 2022

    Ieskata kopsavilkums

    Elektriskie autobusi piedāvā daudzsološu risinājumu ilgtspējīgam sabiedriskajam transportam, neskatoties uz sākotnējām izmaksām un tehniskajām problēmām. Šie autobusi ne tikai samazina troksni un gaisa piesārņojumu, uzlabojot pilsētas dzīves apstākļus, bet arī piedāvā zemākas ekspluatācijas izmaksas un vienkāršāku apkopi. Pāreja uz elektriskajiem autobusiem var stimulēt darba vietu radīšanu, ietekmēt pilsētplānošanu un mudināt valdības atbalstīt atjaunojamo enerģiju, padarot pilsētas pievilcīgākas un veicinot veselīgāku vidi.

    Elektrisko sabiedrisko autobusu konteksts

    Elektriskie sabiedriskie autobusi var būt atbilde uz bezemisiju un ilgtspējīgu sabiedrisko transportu. Pāreja no dīzeļdegvielas autobusiem uz elektriskajiem autobusiem ir piedzīvojusi ievērojamu pieaugumu, 32. gadā elektrisko autobusu pārdošanas apjomam pasaulē pieaugot par 2018 procentiem. Tomēr elektrisko autobusu augstās izmaksas, pieaugošās tehniskās problēmas, kā arī dārgās uzlādes stacijas joprojām var kavēt to globālā pieņemšana. 

    Elektriskie sabiedriskie autobusi ir līdzīgi dīzeļa un dīzeļa-hibrīdautobusiem, izņemot to, ka elektriskie autobusi 100% darbojas ar elektroenerģiju, ko piegādā borta akumulatori. Atšķirībā no autobusiem ar dīzeļdzinēju, elektriskie autobusi rada mazāk trokšņa, mazāk vibrācijas un neto izplūdes gāzu. Turklāt elektriskajiem autobusiem ir zemākas ekspluatācijas izmaksas ilgtermiņā, un to modernizētos dzinējus ir vieglāk uzturēt.

    Elektriskie autobusi pirmo reizi tika plaši ieviesti Ķīnā 2010. gados, taču tie ir bijuši nozīmīgi ieviesti citos pasaules reģionos, tostarp ASV un Eiropā. 2020. gadā tiek izmantoti vairāk nekā 425,000 17 elektrisko autobusu, kas veido aptuveni XNUMX procentus no kopējā pasaules autobusu parka. 

    Traucējoša ietekme

    Elektriskie autobusi, neskatoties uz to sākotnējām augstajām izmaksām, sniedz ilgtermiņa ekonomiskas priekšrocības sabiedriskā transporta sistēmām. Šo transportlīdzekļu zemākas ekspluatācijas izmaksas un vieglāka apkope laika gaitā var radīt ievērojamus ietaupījumus. Piemēram, izplūdes sistēmu un sarežģītu dzinēju trūkums samazina nepieciešamību pēc regulāras apkopes un detaļu nomaiņas. 

    Pāreja uz elektriskajiem autobusiem arī sniedz pilsētām iespēju uzlabot sabiedrības veselību. Lai gan dīzeļdegvielas autobusi ir tikai neliela daļa no pasaules autoparka, tie ievērojami veicina pilsētu gaisa piesārņojumu. Šis piesārņojums var izraisīt dažādas pilsētas iedzīvotāju veselības problēmas, tostarp elpošanas problēmas un sirds un asinsvadu slimības.

    Valdībām un uzņēmumiem pāreja uz elektriskajiem autobusiem var stimulēt ekonomikas izaugsmi un darba vietu radīšanu. Elektrisko autobusu ražošana un uzlādes infrastruktūras attīstība var radīt jaunas nozares un nodarbinātības iespējas. Turklāt uzņēmumi, kas ražo elektriskos autobusus vai piegādā tiem sastāvdaļas, var gūt labumu no pieaugošā pieprasījuma. Valdības var izmantot šo pāreju kā iespēju sasniegt vides mērķus un demonstrēt vadošo lomu ilgtspējīgā praksē. Šīs pārmaiņas var arī palielināt enerģētisko neatkarību, jo pilsētas mazāk paļaujas uz importētu fosilo kurināmo un vairāk uz vietēji ražotu elektroenerģiju.

    Elektrisko sabiedrisko autobusu ietekme

    Plašāka elektrisko sabiedrisko autobusu ietekme var ietvert:

    • Pieaug komforts un priekšroka elektriskajiem transportlīdzekļiem sabiedrībā, kas izmanto sabiedrisko un autobusu/čarterreisu transportu.
    • Paātrināta pāreja uz nulles emisiju transporta nozarē. 
    • Detaļu un apkopes pakalpojumu samazinājums lielākiem transportlīdzekļiem, jo ​​elektriskajiem transportlīdzekļiem ir zemākas ekspluatācijas izmaksas un apkopes vajadzības.
    • Pilsētplānošanas principu pārvērtēšana, kā rezultātā pilsētas par prioritāti uzskata tīru transportu un gājējiem draudzīgu infrastruktūru, nevis uz automašīnām orientētu dizainu.
    • Jaunas darba iespējas elektromobiļu ražošanā, uzlādes staciju uzstādīšanā un atjaunojamās enerģijas ražošanā.
    • Valdības atkārtoti novērtē savu enerģētikas politiku, tādējādi nodrošinot lielāku atbalstu atjaunojamiem enerģijas avotiem un samazinot atkarību no fosilā kurināmā.
    • Vairāk cilvēku izvēlas dzīvot pilsētās, kas piedāvā tīru un efektīvu sabiedrisko transportu.
    • Uzlabojumi akumulatoru tehnoloģijā un uzlādes infrastruktūrā, kas uzlabo elektrisko transportlīdzekļu klāstu un efektivitāti.
    • Trokšņa piesārņojuma samazināšanās pilsētu teritorijās, kā rezultātā pilsētas iedzīvotājiem būs klusāka un patīkamāka dzīves vide.

    Jautājumi, kas jāapsver

    • Kāds ir labākais veids, kā pāriet no dīzeļdegvielas autobusiem uz elektriskajiem sabiedriskajiem autobusiem?
    • Cik ilgs laiks paies, līdz elektriskie autobusi veidos 50 procentus no kopējā ASV autobusu parka?

    Ieskata atsauces

    Šim ieskatam tika izmantotas šādas populāras un institucionālas saites: