Нақлиёти барқии автобусҳои ҷамъиятӣ: Оянда барои нақлиёти ҷамъиятии бидуни карбон ва устувор

• Муаллиф:
• Номи муаллиф

  Пешгӯии Quantumrun
• Феврали соли 9, 2022

Хулосаи фаҳмиш

Автобусҳои барқӣ, сарфи назар аз хароҷоти аввалия ва мушкилоти техникӣ, ҳалли умедбахшро барои нақлиёти ҷамъиятии устувор пешниҳод мекунанд. Ин автобусҳо на танҳо садо ва ифлосшавии ҳаворо коҳиш дода, шароити зиндагии шаҳрро беҳтар мекунанд, балки хароҷоти камтари истифода ва нигоҳдории соддаро пешниҳод мекунанд. Гузариш ба автобусҳои электрикӣ метавонад боиси таъсиси ҷойҳои нави корӣ гардад, ба нақшаи шаҳр таъсир расонад ва ҳукуматҳоро барои дастгирии энергияи таҷдидшаванда ташвиқ намуда, шаҳрҳоро ҷолибтар ва муҳити солимтар созад.

Контексти автобуси барқии ҷамъиятӣ

Автобусҳои ҷамъиятии барқӣ метавонанд ба нақлиёти ҷамъиятии бепартов ва устувор ҷавоб диҳанд. Гузариш аз автобусҳои сӯзишвории дизелӣ ба автобусҳои барқӣ бо афзоиши 32 дарсад фурӯши автобусҳои электрикии ҷаҳонӣ дар соли 2018 афзоиши назаррасро мушоҳида кардааст. Бо вуҷуди ин, арзиши баланди автобусҳои барқӣ, мушкилоти афзояндаи техникӣ ва инчунин истгоҳҳои пурқуввати гарон метавонад то ҳол монеа эҷод кунад. қабули ҷаҳонии онҳо. 

Автобусҳои барқии ҷамъиятӣ ба автобусҳои дизелӣ ва гибридии дизелӣ монанданд, ба истиснои он, ки автобусҳои электрикӣ 100% бо қувваи барқ ​​​​аз батареяҳои бортӣ кор мекунанд. Баръакси автобусҳои дизелӣ, автобусҳои электрикӣ садои камтар, ларзиш ва ихроҷи холисро камтар мекунанд. Гузашта аз ин, автобусҳои электрикӣ дар тӯли дарозмуддат хароҷоти камтар доранд ва муҳаррикҳои соддакардашудаи онҳо нигоҳдорӣ осонтаранд.

Автобусҳои электрикӣ бори аввал дар солҳои 2010-ум дар Чин ба таври васеъ қабул карда шуданд, аммо шоҳиди қабули назаррас дар дигар минтақаҳои ҷаҳон, аз ҷумла ИМА ва Аврупо шуданд. То соли 2020, беш аз 425,000 автобусҳои электрикӣ истифода мешаванд, ки тақрибан 17 фоизи парки автобусҳои ҷаҳониро ташкил медиҳанд. 

Таъсири вайронкунанда

Автобусҳои электрикӣ, сарфи назар аз арзиши ибтидоии онҳо, барои системаҳои нақлиёти ҷамъиятӣ бартарии дарозмуддати иқтисодӣ доранд. Хароҷоти камтари истифода ва нигоҳдории осонтари ин мошинҳо метавонанд бо мурури замон сарфаи назаррасро ба даст оранд. Масалан, набудани системаҳои ихроҷкунанда ва муҳаррикҳои мураккаб ниёз ба хидматрасонии мунтазам ва иваз кардани қисмҳоро коҳиш медиҳад. 

Гузариш ба автобусҳои электрикӣ инчунин барои шаҳрҳо барои беҳтар кардани саломатии аҳолӣ имконият фароҳам меорад. Автобусҳои дизелӣ, гарчанде ки танҳо як қисми хурди парки автомобилии ҷаҳониро ташкил медиҳанд, ба ифлосшавии ҳавои шаҳр саҳми назаррас доранд. Ин ифлосшавӣ метавонад боиси мушкилоти гуногуни саломатии сокинони шаҳр, аз ҷумла мушкилоти роҳи нафас ва бемориҳои дилу рагҳо гардад.

Барои ҳукуматҳо ва ширкатҳо, гузариш ба автобусҳои электрикӣ метавонад ба рушди иқтисодӣ ва таъсиси ҷойҳои корӣ мусоидат кунад. Истеҳсоли автобусҳои электрикӣ ва рушди инфрасохтори барқгиранда метавонад соҳаҳои нав ва ҷойҳои нави корӣ эҷод кунад. Илова бар ин, ширкатҳое, ки автобусҳои электрикӣ истеҳсол мекунанд ё барои онҳо ҷузъҳо таъмин мекунанд, метавонанд аз афзоиши талабот баҳра баранд. Ҳукуматҳо метавонанд ин гузаришро ҳамчун имкони ҷавобгӯи ҳадафҳои экологӣ ва роҳбарият ба амалҳои устувори истифода раванд. Ин тағирот инчунин метавонад ба афзоиши истиқлолияти энергетикӣ оварда расонад, зеро шаҳрҳо ба сӯзишвории истихроҷи воридотӣ камтар такя мекунанд ва бештар ба нерӯи барқи истеҳсоли маҳаллӣ такя мекунанд.

Оқибатҳои автобусҳои ҷамъиятӣ

Оқибатҳои васеътари автобусҳои ҷамъиятии барқӣ метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

• Бароҳатӣ ва афзалияти афзоянда ба мошинҳои барқӣ дар байни аҳолӣ, ки аз нақлиёти автобусҳои ҷамъиятӣ ва мураббӣ/чартерӣ истифода мебаранд.
• Гузариши босуръат ба сӯи сифр партовҳо дар бахши нақлиёт. 
• Кам кардани қисмҳо ва хидматрасонии хидматрасонӣ барои мошинҳои калонтар, зеро мошинҳои барқӣ хароҷоти камтари амалиётӣ ва ниёзҳои нигоҳдорӣ доранд.
• Аз нав дида баромадани принсипҳои банақшагирии шаҳрӣ, ки дар натиҷа шаҳрҳо ба нақлиёти тоза ва инфрасохтори дӯстона барои пиёдагардҳо нисбат ба тарҳҳои мошинсозӣ афзалият медиҳанд.
• Имкониятҳои нави корӣ дар истеҳсоли мошинҳои барқӣ, насби стансияҳои барқгиранда ва истеҳсоли энергияи барқароршаванда.
• Ҳукуматҳо сиёсати энергетикии худро аз нав баррасӣ мекунанд, ки ба дастгирии бештари манбаъҳои барқароршавандаи энергия ва коҳиши вобастагӣ аз сӯзишвории истихроҷшаванда оварда мерасонад.
• Бештари одамоне, ки дар шаҳрҳое зиндагӣ мекунанд, ки нақлиёти ҷамъиятии тоза ва муассирро пешниҳод мекунанд.
• Пешрафтҳо дар технологияи батарея ва инфрасохтори пуркунандаи барқ, ки боиси беҳбуди диапазон ва самаранокии мошинҳои электрикӣ мешаванд.
• Коҳиши ифлосшавии садо дар шаҳрҳо, ки боиси оромтар ва гуворотар муҳити зист барои сокинони шаҳр мегардад.

Саволҳо барои баррасӣ

• Роҳи беҳтарини гузаштан аз автобусҳои дизелӣ ба автобусҳои ҷамъиятии барқӣ кадом аст?
• То он даме, ки автобусҳои электрикӣ 50 фоизи парки автобусҳои ИМА-ро ташкил медиҳанд, чӣ қадар вақт лозим аст?