د بریښنا عامه بس ټرانسپورټ: د کاربن څخه پاک او دوامداره عامه ترانسپورت لپاره راتلونکی

• لیکونکی:
• د لیکوال نوم

  Quantumrun وړاندوینه
• د فبرورۍ په 9، 2022

د بصیرت لنډیز

بریښنایی بسونه د لومړني لګښتونو او تخنیکي ننګونو سره سره د پایښت لرونکي عامه ترانسپورت لپاره امید لرونکی حل وړاندې کوي. دا بسونه نه یوازې د شور او هوا ککړتیا کموي، د ښاري ژوند شرایطو ته وده ورکوي، بلکې د ټیټ عملیاتي لګښتونو او ساده ساتنې وړاندیز هم کوي. د بریښنایی بسونو په لور بدلون کولی شي د کار رامینځته کولو هڅونه وکړي، په ښاري پالن جوړونه اغیزه وکړي، او حکومتونه وهڅوي چې د نوي کیدونکي انرژۍ مالتړ وکړي، ښارونه ډیر زړه راښکونکي کړي او صحي چاپیریال رامینځته کړي.

د بریښنا عامه بس شرایط

بریښنایی عامه بسونه ممکن د اخراج څخه پاک او دوامداره عامه ترانسپورت ته ځواب ولري. د ډیزلي تیلو بسونو څخه بریښنایی بسونو ته لیږد په 32 کې د نړۍ د بریښنایی بسونو پلور کې 2018 سلنه زیاتوالی سره د پام وړ وده لیدلې. په هرصورت ، د بریښنایی بسونو لوړ لګښت ، د تخنیکي ستونزو وده او همدارنګه ګران چارج سټیشنونه ممکن لاهم خنډ شي. د دوی نړیوال منل. 

برقی عامه بسونه د ډیزلي او ډیزلي هایبرډ بسونو سره ورته دي پرته له دې چې بریښنایی بسونه په سلو کې 100 په بریښنا باندې چلیږي چې د بیټرۍ لخوا چمتو کیږي. د ډیزلي بسونو برعکس، بریښنایی بسونه لږ شور، لږ وایبریشن، او خالص اخراج تولیدوي. سربیره پردې، بریښنایی بسونه د اوږدې مودې لپاره ټیټ عملیاتي لګښتونه لري، او د دوی منظم انجنونه ساتل اسانه دي.

برقی بسونه په لومړي ځل په ۲۰۱۰ کال کې په چین کې په پراخه کچه تصویب شول، خو د امریکا او اروپا په شمول د نړۍ په نورو سیمو کې د پام وړ منل شوي دي. تر 2010 پورې، له 2020 څخه ډیر بریښنایی بسونه په کار کې دي، چې د ټولې نړۍ د بس بیړۍ شاوخوا 425,000 سلنه جوړوي. 

ګډوډي اغیزې

برقی بسونه، سره له دې چې خپل لومړني لوړ لګښت لري، د عامه ترانسپورت سیسټمونو لپاره اوږد مهاله اقتصادي ګټه وړاندې کوي. د دې وسایطو ټیټ عملیاتي لګښتونه او اسانه ساتنه کولی شي د وخت په تیریدو سره د پام وړ سپما لامل شي. د مثال په توګه، د اخراج سیسټمونو او پیچلو انجنونو نشتوالی د منظم خدمت کولو او برخې بدلولو اړتیا کموي. 

بریښنایی بسونو ته لیږد د ښارونو لپاره د عامه روغتیا ښه کولو فرصت هم وړاندې کوي. ډیزلي بسونه، پداسې حال کې چې د نړۍ د موټرو بیړۍ یوازې یوه کوچنۍ برخه ده، د ښاري هوا په ککړتیا کې د پام وړ مرسته کوي. دا ککړتیا کولی شي د ښار اوسیدونکو کې د مختلف روغتیا مسلو لامل شي ، پشمول تنفسي ستونزې او د زړه ناروغۍ.

د حکومتونو او شرکتونو لپاره، بریښنایی بسونو ته بدلون کولی شي اقتصادي وده او د کار پیدا کول هڅوي. د بریښنایی بسونو تولید او د چارج کولو زیربنا پراختیا کولی شي نوي صنعتونه او د کار فرصتونه رامینځته کړي. سربیره پردې ، هغه شرکتونه چې بریښنایی بسونه تولیدوي یا د دوی لپاره اجزا چمتو کوي کولی شي د غوښتنې له زیاتوالي څخه ګټه پورته کړي. حکومتونه کولی شي د دې لیږد څخه د چاپیریال اهدافو د پوره کولو او په دوامداره کړنو کې د مشرتابه ښودلو لپاره د فرصت په توګه کار واخلي. دا بدلون د انرژۍ د خپلواکۍ د زیاتوالي لامل هم کیدی شي، ځکه چې ښارونه په وارداتي فوسیل تیلو او په محلي تولید شوي بریښنا باندې ډیر تکیه کوي.

د بریښنایی عامه بسونو اغیزې

د بریښنایی عامه بسونو پراخه اغیزې ممکن پدې کې شامل وي:

• د خلکو په مینځ کې د بریښنایی موټرو سره مخ په ډیریدونکي راحت او ترجیح چې عامه او کوچ / چارټر بس ټرانسپورټ کاروي.
• د ټرانسپورټ سکتور کې د صفر اخراج په لور ګړندی بدلون. 
• د لویو موټرو لپاره د پرزو او ساتنې خدماتو کې کمښت ځکه چې بریښنایی وسایط ټیټ عملیاتي لګښتونه او د ساتنې اړتیاوې لري.
• د ښاري پلان جوړونې د اصولو بیا ارزونه، په پایله کې هغه ښارونه چې د موټر متمرکز ډیزاینونو په پرتله پاک ټرانسپورټ او د پیاده دوستانه زیربناوو ته لومړیتوب ورکوي.
• د بریښنایی وسایطو تولید ، د چارج سټیشن نصبولو ، او د نوي کیدونکي انرژي تولید کې نوي دندې فرصتونه.
• حکومتونه د خپلو انرژی پالیسیو بیا ارزونه کوي، چې د نوي کیدونکي انرژۍ سرچینو لپاره ډیر ملاتړ او په فوسیل تیلو باندې د انحصار کمولو لامل کیږي.
• ډیر خلک په ښارونو کې ژوند کول غوره کوي چې پاک او اغیزمن عامه ترانسپورت وړاندیز کوي.
• د بیټرۍ ټیکنالوژۍ او د چارج کولو زیربنا کې پرمختګ، د بریښنایی موټرو رینج او موثریت کې د پرمختګ لامل کیږي.
• په ښاري سیمو کې د شور د ککړتیا کمول، چې په پایله کې د ښار اوسیدونکو لپاره د آرام او خوندور ژوند چاپیریال رامنځته کیږي.

د غور کولو لپاره پوښتنې

• د ډیزلي بسونو څخه بریښنایی عامه بسونو ته د لیږد غوره لاره څه ده؟
• د بریښنایی بسونو لپاره به څومره وخت ونیسي چې د متحده ایالاتو د ټولو بسونو 50 سلنه جوړه کړي؟