Էլեկտրական հասարակական ավտոբուսային տրանսպորտ. ապագա առանց ածխածնի և կայուն հասարակական տրանսպորտի

• Հեղինակ:
• Հեղինակ անունը

  Quantumrun Հեռատեսություն
• Փետրվարի 9, 2022

Insight ամփոփում

Էլեկտրական ավտոբուսներն առաջարկում են կայուն հասարակական տրանսպորտի հեռանկարային լուծում՝ չնայած նախնական ծախսերին և տեխնիկական մարտահրավերներին: Այս ավտոբուսները ոչ միայն նվազեցնում են աղմուկը և օդի աղտոտվածությունը՝ բարելավելով քաղաքային կենսապայմանները, այլև առաջարկում են ավելի ցածր գործառնական ծախսեր և ավելի պարզ սպասարկում: Էլեկտրական ավտոբուսների անցումը կարող է խթանել աշխատատեղերի ստեղծումը, ազդել քաղաքային պլանավորման վրա և խրախուսել կառավարություններին աջակցել վերականգնվող էներգիային՝ քաղաքներն ավելի գրավիչ դարձնելով և ավելի առողջ միջավայր ստեղծելով:

Էլեկտրական հասարակական ավտոբուսի համատեքստ

Էլեկտրական հասարակական ավտոբուսները կարող են պատասխան տալ առանց արտանետումների և կայուն հասարակական տրանսպորտի: Դիզելային վառելիքով աշխատող ավտոբուսներից էլեկտրական ավտոբուսների անցումը զգալի աճ է գրանցել՝ 32 թվականին էլեկտրական ավտոբուսների համաշխարհային վաճառքի 2018 տոկոս աճով: Այնուամենայնիվ, էլեկտրական ավտոբուսների բարձր արժեքը, աճող տեխնիկական խնդիրները, ինչպես նաև թանկարժեք լիցքավորման կայանները դեռ կարող են խանգարել: դրանց գլոբալ ընդունումը։ 

Էլեկտրական հասարակական ավտոբուսները նման են դիզելային և դիզելային-հիբրիդային ավտոբուսներին, բացառությամբ այն, որ էլեկտրական ավտոբուսները 100 տոկոսով աշխատում են ինքնաթիռի մարտկոցներով մատակարարվող էլեկտրաէներգիայի վրա: Ի տարբերություն դիզելային վառելիքով աշխատող ավտոբուսների, էլեկտրական ավտոբուսներն արտադրում են ավելի քիչ աղմուկ, ավելի քիչ թրթռում և մաքուր արտանետում: Ավելին, էլեկտրական ավտոբուսները երկարաժամկետ հեռանկարում ունեն ավելի ցածր գործառնական ծախսեր, և դրանց պարզեցված շարժիչները ավելի հեշտ են պահպանել:

Էլեկտրական ավտոբուսներն առաջին անգամ լայնորեն ընդունվել են Չինաստանում 2010-ականներին, սակայն զգալի ընդունման ականատես են եղել աշխարհի այլ տարածաշրջաններում, այդ թվում՝ ԱՄՆ-ում և Եվրոպայում: 2020 թվականի դրությամբ շահագործվում է ավելի քան 425,000 էլեկտրական ավտոբուս, որը կազմում է համաշխարհային ավտոբուսային պարկի մոտ 17 տոկոսը։ 

Խանգարող ազդեցություն

Էլեկտրական ավտոբուսները, չնայած իրենց սկզբնական բարձր արժեքին, երկարաժամկետ տնտեսական առավելություն են ներկայացնում հասարակական տրանսպորտի համակարգերի համար: Այս մեքենաների շահագործման ավելի ցածր ծախսերը և ավելի հեշտ սպասարկումը ժամանակի ընթացքում կարող են հանգեցնել զգալի խնայողության: Օրինակ, արտանետման համակարգերի և բարդ շարժիչների բացակայությունը նվազեցնում է կանոնավոր սպասարկման և մասերի փոխարինման անհրաժեշտությունը: 

Էլեկտրական ավտոբուսների անցումը նաև հնարավորություն է տալիս քաղաքներին բարելավել հանրային առողջությունը: Դիզելային ավտոբուսները, չնայած համաշխարհային ավտոպարկերի միայն փոքր մասն են կազմում, զգալիորեն նպաստում են քաղաքային օդի աղտոտմանը: Այս աղտոտվածությունը կարող է հանգեցնել քաղաքաբնակների շրջանում մի շարք առողջական խնդիրների, այդ թվում՝ շնչառական խնդիրների և սրտանոթային հիվանդությունների:

Կառավարությունների և ընկերությունների համար էլեկտրական ավտոբուսների անցումը կարող է խթանել տնտեսական աճը և աշխատատեղերի ստեղծումը: Էլեկտրական ավտոբուսների արտադրությունը և լիցքավորման ենթակառուցվածքի զարգացումը կարող են ստեղծել նոր արդյունաբերություններ և աշխատատեղեր։ Բացի այդ, այն ընկերությունները, որոնք արտադրում են էլեկտրական ավտոբուսներ կամ դրանց համար բաղադրամասեր են մատակարարում, կարող են օգտվել աճող պահանջարկից: Կառավարությունները կարող են օգտագործել այս անցումը որպես հնարավորություն բնապահպանական նպատակներին հասնելու և կայուն գործելակերպում առաջնորդություն ցուցաբերելու համար: Այս տեղաշարժը կարող է նաև հանգեցնել էներգետիկ անկախության բարձրացման, քանի որ քաղաքները ավելի քիչ են ապավինում ներկրվող հանածո վառելիքին և ավելի շատ՝ տեղական արտադրության էլեկտրաէներգիայի վրա:

Էլեկտրական հասարակական ավտոբուսների հետևանքները

Էլեկտրական հասարակական ավտոբուսների ավելի լայն հետևանքները կարող են ներառել.

• Էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ աճող հարմարավետություն և նախասիրություն հասարակության շրջանում, որն օգտվում է հասարակական և ավտոբուսային/չարտերային տրանսպորտից:
• Տրանսպորտի ոլորտում արագացված տեղաշարժ դեպի զրոյական արտանետումներ: 
• Ավելի մեծ մեքենաների մասերի և սպասարկման ծառայությունների կրճատում, քանի որ էլեկտրական մեքենաներն ունեն ավելի ցածր գործառնական ծախսեր և սպասարկման կարիք:
• Քաղաքաշինության սկզբունքների վերագնահատում, որի արդյունքում քաղաքները առաջնահերթություն են տալիս մաքուր տրանսպորտին և հետիոտների համար հարմար ենթակառուցվածքին, քան մեքենակենտրոն դիզայնին:
• Աշխատանքի նոր հնարավորություններ էլեկտրական մեքենաների արտադրության, լիցքավորման կայանի տեղադրման և վերականգնվող էներգիայի արտադրության ոլորտում:
• Կառավարությունները վերագնահատում են իրենց էներգետիկ քաղաքականությունը՝ հանգեցնելով վերականգնվող էներգիայի աղբյուրներին ավելի մեծ աջակցության և հանածո վառելիքից կախվածության նվազմանը:
• Ավելի շատ մարդիկ ընտրում են ապրել քաղաքներում, որոնք առաջարկում են մաքուր և արդյունավետ հասարակական տրանսպորտ:
• Մարտկոցների տեխնոլոգիայի և լիցքավորման ենթակառուցվածքի առաջխաղացումները, ինչը հանգեցնում է էլեկտրական մեքենաների տիրույթի և արդյունավետության բարելավմանը:
• Քաղաքային բնակավայրերում աղմուկի աղտոտվածության նվազեցում, որի արդյունքում քաղաքի բնակիչների համար կստեղծվի ավելի հանգիստ և հաճելի միջավայր:

Հարցեր, որոնք պետք է հաշվի առնել

• Ո՞րն է դիզելային ավտոբուսներից էլեկտրական հասարակական ավտոբուսներին անցնելու լավագույն միջոցը:
• Որքա՞ն ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի էլեկտրական ավտոբուսները կազմեն ԱՄՆ ընդհանուր ավտոբուսային պարկի 50 տոկոսը: