Електричен јавен автобуски превоз: Иднина за јавен превоз без јаглерод и одржлив

КРЕДИТ НА СЛИКА:
Слика кредит
iStock

Електричен јавен автобуски превоз: Иднина за јавен превоз без јаглерод и одржлив

ИЗГРАДЕНА ЗА УТРЕШНИОТ ФУТУРИСТ

Платформата Quantumrun Trends ќе ви даде увид, алатки и заедница за да истражувате и да напредувате од идните трендови.

СПЕЦИЈАЛНА ПОНУДА

5 долари МЕСЕЧНО

Електричен јавен автобуски превоз: Иднина за јавен превоз без јаглерод и одржлив

Текст за поднаслов
Употребата на електрични автобуси може да го отстрани дизел горивото од пазарот.
    • автор:
    • име на авторот
      Quantumrun Foresight
    • Февруари 9, 2022

    Резиме на увид

    Електричните автобуси нудат ветувачко решение за одржлив јавен превоз, и покрај почетните трошоци и техничките предизвици. Овие автобуси не само што ја намалуваат бучавата и загадувањето на воздухот, подобрувајќи ги урбаните услови за живеење, туку нудат и помали оперативни трошоци и поедноставно одржување. Преминот кон електричните автобуси може да стимулира создавање работни места, да влијае на урбанистичкото планирање и да ги охрабри владите да ја поддржат обновливата енергија, правејќи ги градовите поатрактивни и поттикнувајќи поздрава животна средина.

    Контекст на електричен јавен автобус

    Електричните јавни автобуси може да го имаат одговорот за јавен превоз без емисии и одржлив. Преминот од автобуси со дизел гориво кон електрични автобуси бележи значителен раст со зголемување на глобалната продажба на електрични автобуси од 32 отсто во 2018 година. нивното глобално усвојување. 

    Електричните јавни автобуси се слични на дизел и дизел-хибридни автобуси, освен што електричните автобуси работат 100 проценти на електрична енергија што се снабдува од батериите на одборот. За разлика од автобусите на дизел, електричните автобуси произведуваат помалку бучава, помалку вибрации и нето издувни гасови. Покрај тоа, електричните автобуси имаат пониски оперативни трошоци на долг рок, а нивните рационализирани мотори се полесни за одржување.

    Електричните автобуси првпат беа широко прифатени во Кина во 2010-тите, но беа сведоци на значително усвојување во други региони во светот, вклучувајќи ги САД и Европа. Почнувајќи од 2020 година, се користат повеќе од 425,000 електрични автобуси, што сочинува околу 17 проценти од вкупната глобална автобуска флота. 

    Нарушувачко влијание

    Електричните автобуси, и покрај нивната почетна висока цена, претставуваат долгорочна економска предност за системите за јавен транспорт. Пониските оперативни трошоци и полесното одржување на овие возила може да доведат до значителни заштеди со текот на времето. На пример, отсуството на издувни системи и сложени мотори ја намалува потребата за редовно сервисирање и замена на делови. 

    Транзицијата кон електрични автобуси, исто така, претставува можност градовите да го подобрат јавното здравје. Дизел автобусите, иако само мал дел од глобалната флота на возила, значително придонесуваат за урбаното загадување на воздухот. Ова загадување може да доведе до различни здравствени проблеми меѓу жителите на градовите, вклучувајќи респираторни проблеми и кардиоваскуларни болести.

    За владите и компаниите, преминувањето кон електрични автобуси може да го стимулира економскиот раст и отворањето работни места. Производството на електрични автобуси и развојот на инфраструктурата за полнење може да создаде нови индустрии и можности за вработување. Дополнително, компаниите кои произведуваат електрични автобуси или снабдуваат компоненти за нив може да имаат корист од зголемената побарувачка. Владите можат да ја искористат оваа транзиција како можност да ги исполнат еколошките цели и да покажат лидерство во одржливи практики. Оваа промена може да доведе и до зголемена енергетска независност, бидејќи градовите помалку се потпираат на увезени фосилни горива, а повеќе на локално произведена електрична енергија.

    Импликации на електрични јавни автобуси

    Пошироките импликации на електричните јавни автобуси може да вклучуваат:

    • Расте удобност и преференци со електрични возила кај јавноста што користи јавен и автобуски/чартер автобуски превоз.
    • Забрзана промена кон нула емисии во транспортниот сектор. 
    • Намалување на деловите и услугите за одржување за поголеми возила бидејќи електричните возила имаат помали оперативни трошоци и потреби за одржување.
    • Повторна евалуација на принципите за урбано планирање, што резултира со градови кои имаат приоритет на чистиот транспорт и инфраструктурата погодна за пешаците, наместо дизајните насочени кон автомобилите.
    • Нови можности за работа во производство на електрични возила, инсталација на станица за полнење и производство на обновлива енергија.
    • Владите ги преиспитуваат своите енергетски политики, што доведува до поголема поддршка за обновливите извори на енергија и намалување на зависноста од фосилни горива.
    • Повеќе луѓе избираат да живеат во градови кои нудат чист и ефикасен јавен превоз.
    • Напредокот во технологијата на батериите и инфраструктурата за полнење, што доведува до подобрувања во опсегот и ефикасноста на електричните возила.
    • Намалување на загадувањето со бучава во урбаните средини, што резултира со потивки и попријатни средини за живеење за жителите на градот.

    Прашања што треба да се разгледаат

    • Кој е најдобриот начин за премин од дизел автобуси во електрични јавни автобуси?
    • Колку време ќе биде потребно за електричните автобуси да сочинуваат 50 проценти од вкупниот американски автобуски возен парк?