Trafnidiaeth bysiau cyhoeddus trydan: Dyfodol ar gyfer trafnidiaeth gyhoeddus ddi-garbon a chynaliadwy

• Awdur:
• enw awdur

  Rhagolwg Quantumrun
• Chwefror 9, 2022

Crynodeb mewnwelediad

Mae bysiau trydan yn cynnig ateb addawol i gludiant cyhoeddus cynaliadwy, er gwaethaf costau cychwynnol a heriau technegol. Mae'r bysiau hyn nid yn unig yn lleihau sŵn a llygredd aer, gan wella amodau byw trefol, ond hefyd yn cynnig costau gweithredu is a chynnal a chadw symlach. Gall y symudiad tuag at fysiau trydan ysgogi creu swyddi, dylanwadu ar gynllunio trefol, ac annog llywodraethau i gefnogi ynni adnewyddadwy, gan wneud dinasoedd yn fwy deniadol a meithrin amgylchedd iachach.

Cyd-destun bws cyhoeddus trydan

Efallai y bydd gan fysiau cyhoeddus trydan yr ateb i gludiant cyhoeddus cynaliadwy heb allyriadau. Mae'r newid o fysiau tanwydd disel i fysiau trydan wedi gweld twf sylweddol gyda chynnydd mewn gwerthiant bysiau trydan byd-eang o 32 y cant yn 2018. Fodd bynnag, efallai y bydd cost uchel bysiau trydan, materion technegol cynyddol, yn ogystal â gorsafoedd gwefru drud, yn dal i rwystro eu mabwysiadu byd-eang. 

Mae bysiau cyhoeddus trydan yn debyg i fysiau diesel a diesel-hybrid ac eithrio bod bysiau trydan yn rhedeg 100 y cant ar drydan a gyflenwir gan fatris ar fwrdd y llong. Yn wahanol i fysiau sy'n cael eu pweru gan ddisel, mae bysiau trydan yn cynhyrchu llai o sŵn, llai o ddirgryniad, a gwacáu net. At hynny, mae gan fysiau trydan gostau gweithredu is yn y tymor hir, ac mae eu peiriannau symlach yn haws i'w cynnal a'u cadw.

Mabwysiadwyd bysiau trydan yn eang gyntaf yn Tsieina yn y 2010au, ond maent wedi gweld mabwysiadu sylweddol mewn rhanbarthau eraill o'r byd gan gynnwys yr Unol Daleithiau ac Ewrop. O 2020 ymlaen, mae mwy na 425,000 o fysiau trydan yn cael eu defnyddio, sef tua 17 y cant o gyfanswm y fflyd bysiau byd-eang. 

Effaith aflonyddgar

Mae bysiau trydan, er gwaethaf eu cost uchel gychwynnol, yn cyflwyno mantais economaidd hirdymor i systemau cludiant cyhoeddus. Gall costau gweithredu is a gwaith cynnal a chadw haws ar y cerbydau hyn arwain at arbedion sylweddol dros amser. Er enghraifft, mae absenoldeb systemau gwacáu a pheiriannau cymhleth yn lleihau'r angen am wasanaethu rheolaidd ac amnewid rhannau. 

Mae'r newid i fysiau trydan hefyd yn gyfle i ddinasoedd wella iechyd y cyhoedd. Mae bysiau diesel, er mai dim ond rhan fach o'r fflyd cerbydau byd-eang, yn cyfrannu'n sylweddol at lygredd aer trefol. Gall y llygredd hwn arwain at amrywiaeth o faterion iechyd ymhlith trigolion dinasoedd, gan gynnwys problemau anadlol a chlefydau cardiofasgwlaidd.

I lywodraethau a chwmnïau, gall y newid i fysiau trydan ysgogi twf economaidd a chreu swyddi. Gall cynhyrchu bysiau trydan a datblygu seilwaith gwefru greu diwydiannau newydd a chyfleoedd cyflogaeth. Yn ogystal, gall cwmnïau sy'n gweithgynhyrchu bysiau trydan neu'n cyflenwi cydrannau ar eu cyfer elwa o alw cynyddol. Gall llywodraethau ddefnyddio’r cyfnod pontio hwn fel cyfle i gyrraedd targedau amgylcheddol a dangos arweiniad mewn arferion cynaliadwy. Gall y newid hwn hefyd arwain at fwy o annibyniaeth ynni, gan fod dinasoedd yn dibynnu llai ar danwydd ffosil wedi'i fewnforio a mwy ar drydan a gynhyrchir yn lleol.

Goblygiadau bysiau cyhoeddus trydan

Gallai goblygiadau ehangach bysiau cyhoeddus trydan gynnwys:

• Cysur a ffafriaeth gynyddol gyda cherbydau trydan ymhlith y cyhoedd sy'n defnyddio cludiant bws cyhoeddus a bysiau coetsis/siartr.
• Symudiad carlam tuag at ddim allyriadau yn y sector trafnidiaeth. 
• Gostyngiad mewn rhannau a gwasanaethau cynnal a chadw ar gyfer cerbydau mwy gan fod gan gerbydau trydan gostau gweithredu ac anghenion cynnal a chadw is.
• Ailwerthusiad o egwyddorion cynllunio trefol, gan arwain at ddinasoedd sy'n blaenoriaethu cludiant glân a seilwaith cyfeillgar i gerddwyr dros ddyluniadau sy'n canolbwyntio ar y car.
• Cyfleoedd swyddi newydd ym maes gweithgynhyrchu cerbydau trydan, gosod gorsafoedd gwefru, a chynhyrchu ynni adnewyddadwy.
• Llywodraethau’n ailasesu eu polisïau ynni, gan arwain at fwy o gefnogaeth i ffynonellau ynni adnewyddadwy a gostyngiad mewn dibyniaeth ar danwydd ffosil.
• Mwy o bobl yn dewis byw mewn dinasoedd sy'n cynnig cludiant cyhoeddus glân ac effeithlon.
• Datblygiadau mewn technoleg batri a seilwaith gwefru, gan arwain at welliannau yn ystod ac effeithlonrwydd cerbydau trydan.
• Lleihad mewn llygredd sŵn mewn ardaloedd trefol, gan arwain at amgylcheddau byw tawelach a mwy dymunol i drigolion dinasoedd.

Cwestiynau i'w hystyried

• Beth yw'r ffordd orau o drosglwyddo o fysiau diesel i fysiau cyhoeddus trydan?
• Pa mor hir y bydd yn ei gymryd i fysiau trydan fod yn 50 y cant o gyfanswm fflyd bysiau'r UD?