Električni javni autobuski prevoz: Budućnost javnog prevoza bez ugljenika i održivog razvoja

KREDIT ZA SLIKU:
Image credit
iStock

Električni javni autobuski prevoz: Budućnost javnog prevoza bez ugljenika i održivog razvoja

GRAĐEN ZA SUTRAŠNJIH FUTURISTA

Quantumrun Trends Platforma će vam dati uvide, alate i zajednicu za istraživanje i napredovanje iz budućih trendova.

SPECIJALNA PONUDA

5 USD MJESEČNO

Električni javni autobuski prevoz: Budućnost javnog prevoza bez ugljenika i održivog razvoja

Tekst podnaslova
Upotreba električnih autobusa može istisnuti dizel gorivo sa tržišta.
    • Autor:
    • Ime autora
      Quantumrun Foresight
    • Februar 9, 2022

    Sažetak uvida

    Električni autobusi nude obećavajuće rješenje za održivi javni prijevoz, uprkos početnim troškovima i tehničkim izazovima. Ovi autobusi ne samo da smanjuju buku i zagađenje vazduha, poboljšavajući urbane uslove života, već nude niže operativne troškove i jednostavnije održavanje. Prelazak na električne autobuse može stimulirati otvaranje novih radnih mjesta, utjecati na urbano planiranje i potaknuti vlade da podrže obnovljive izvore energije, čineći gradove privlačnijim i njegujući zdraviju životnu sredinu.

    Kontekst električnog javnog autobusa

    Električni javni autobusi mogu imati odgovor na održivi javni prijevoz bez emisija. Prelazak sa autobusa na dizel gorivo na električne autobuse doživio je značajan rast uz povećanje globalne prodaje električnih autobusa od 32 posto u 2018. Međutim, visoki troškovi električnih autobusa, sve veći tehnički problemi, kao i skupe stanice za punjenje, još uvijek mogu ometati njihovo globalno usvajanje. 

    Električni javni autobusi slični su dizel i dizel-hibridnim autobusima, osim što električni autobusi rade 100 posto na struju koju napajaju ugrađene baterije. Za razliku od autobusa na dizel motor, električni autobusi proizvode manje buke, manje vibracija i neto izduvnih gasova. Štaviše, električni autobusi imaju niže operativne troškove na duži rok, a njihovi aerodinamični motori su lakši za održavanje.

    Električni autobusi su prvi put široko prihvaćeni u Kini 2010-ih, ali su bili svjedoci značajnog usvajanja u drugim regijama svijeta, uključujući SAD i Evropu. Od 2020. godine, u upotrebi je više od 425,000 električnih autobusa, što čini oko 17 posto ukupne globalne autobuske flote. 

    Ometajući uticaj

    Električni autobusi, uprkos početnoj visokoj cijeni, predstavljaju dugoročnu ekonomsku prednost za sisteme javnog prijevoza. Niži operativni troškovi i lakše održavanje ovih vozila mogu dovesti do značajnih ušteda tokom vremena. Na primjer, odsustvo izduvnih sistema i složenih motora smanjuje potrebu za redovnim servisiranjem i zamjenom dijelova. 

    Prelazak na električne autobuse također predstavlja priliku za gradove da poboljšaju javno zdravlje. Dizel autobusi, iako su samo mali dio globalnog voznog parka, značajno doprinose zagađenju zraka u gradovima. Ovo zagađenje može dovesti do raznih zdravstvenih problema među stanovnicima gradova, uključujući respiratorne probleme i kardiovaskularne bolesti.

    Za vlade i kompanije, prelazak na električne autobuse može stimulirati ekonomski rast i otvaranje novih radnih mjesta. Proizvodnja električnih autobusa i razvoj infrastrukture za punjenje mogu stvoriti nove industrije i mogućnosti zapošljavanja. Osim toga, kompanije koje proizvode električne autobuse ili isporučuju komponente za njih mogu imati koristi od povećane potražnje. Vlade mogu iskoristiti ovu tranziciju kao priliku da ispune ekološke ciljeve i pokažu vodstvo u održivim praksama. Ova promjena također može dovesti do povećane energetske nezavisnosti, budući da se gradovi manje oslanjaju na uvezena fosilna goriva, a više na električnu energiju proizvedenu lokalno.

    Implikacije električnih javnih autobusa

    Šire implikacije električnih javnih autobusa mogu uključivati:

    • Rastući komfor i preferencija električnih vozila među građanima koji koriste javni i autobuski/čarter autobuski prevoz.
    • Ubrzani pomak ka nultim emisijama u sektoru transporta. 
    • Smanjenje dijelova i usluga održavanja za veća vozila jer električna vozila imaju niže operativne troškove i potrebe održavanja.
    • Reevaluacija principa urbanističkog planiranja, što je rezultiralo gradovima koji daju prioritet čistom transportu i infrastrukturi prilagođenoj pješacima u odnosu na dizajn koji je usmjeren na automobile.
    • Nove mogućnosti zapošljavanja u proizvodnji električnih vozila, instalaciji stanica za punjenje i proizvodnji obnovljive energije.
    • Vlade preispituju svoju energetsku politiku, što dovodi do veće podrške obnovljivim izvorima energije i smanjenja zavisnosti od fosilnih goriva.
    • Više ljudi odlučuje da živi u gradovima koji nude čist i efikasan javni prevoz.
    • Napredak u tehnologiji baterija i infrastrukturi za punjenje, što dovodi do poboljšanja dometa i efikasnosti električnih vozila.
    • Smanjenje zagađenja bukom u urbanim sredinama, što rezultira mirnijim i ugodnijim životnim okruženjem za stanovnike grada.

    Pitanja koja treba razmotriti

    • Koji je najbolji način za prelazak sa dizel autobusa na električne javne autobuse?
    • Koliko će vremena trebati da električni autobusi čine 50 posto ukupnog voznog parka u SAD?

    Insight reference

    Za ovaj uvid referencirane su sljedeće popularne i institucionalne veze: