Autonome køretøjsetik: Planlægning af sikkerhed og ansvarlighed

• Forfatter:
• Forfatter navn

  Quantumrun Foresight
• April 11, 2023

Autonome køretøjer bruger software til at bestemme deres kurs for at minimere virkningen af ​​kollisioner. Disse køretøjer er designet til at reducere risikoen for ulykker ved konstant at overvåge deres omgivelser, forudsige potentielle farer og justere deres handlingsforløb i overensstemmelse hermed. Men efterhånden som disse køretøjer bliver mere avancerede, forårsager maskinvurdering etiske dilemmaer og offentlige bekymringer om deres sikkerhed. 

Autonome køretøjsetiske sammenhænge

Interessenter har forskellige forventninger til autonome køretøjer: Brugere forventer effektivitet og pålidelighed, tilskuere forventer at være sikre, og regeringen forventer transporteffektivitet. Bakket op af mange års forskning, 360-graders syn og sensorer og bedre informationsbehandlingskraft end mennesker, tildeler sådanne køretøjer risikovægtning til situationer og træffer hurtige beslutninger for den formodede bedste fremgangsmåde. Det er blevet hævdet, at intelligensen bag teknologien vil træffe bedre og hurtigere beslutninger end mennesker i tilfælde af kollisioner.

Spørgsmålet er stadig, hvem der er skyld i, når en kollision sker. Er det okay for kunstig intelligens (AI) at vælge, hvilke liv der skal værdsættes, og hvilke der skal reddes, når man står over for muligheden? Tyskland foreslog, at sådanne biler altid skulle sigte mod at minimere dødsulykker og værdsætte menneskeliv uden forskelsbehandling. Dette forslag resulterede i blandede holdninger til, hvor meget regeringen skulle være i stand til at sætte en værdi på livet. Desuden er det blevet hævdet, at teknologien er baseret på etikken hos de ingeniører, der har designet den. Nogle siger, at vilkårlige beslutninger er bedre end forudbestemte programmer, der bestemmer ofre. Muligheden for, at selvkørende køretøjer bliver hacket eller funktionsfejl, bidrager yderligere til etiske dilemmaer. 

Forstyrrende påvirkning 

Etiske bekymringer omkring fuldautomatiske biler omfatter spørgsmål såsom, hvordan køretøjet vil træffe beslutninger i nødstilfælde, hvem der vil blive holdt ansvarlig i en ulykke, og hvordan man sikrer, at bilens programmering ikke diskriminerer visse grupper af mennesker. Disse bekymringer kan få nogle personer til at tøve med at skifte til fuldautomatiske køretøjer og kan også føre til øget pres for produktingeniører om at være mere gennemsigtige omkring de algoritmer, der bruges i bilerne.

En potentiel løsning på disse etiske bekymringer er obligatoriske krav til automatiske sorte bokse, som kan hjælpe med at fastslå årsagen til ulykker. Regeringens indgriben på dette område kan dog også blive mødt med modstand, da nogle kan hævde, at det ikke er regeringens rolle at regulere brugen af ​​selvkørende køretøjer. 

Forsikringsselskaber vil også skulle tilpasse sig fremkomsten af ​​fuldautomatiske biler. De bliver nødt til at redesigne deres politikker for at tage højde for disse køretøjers unikke risici og forpligtelser. Disse planer kan omfatte forberedelse af tilfælde af produktfejl og fastlæggelse af, hvem der vil blive holdt ansvarlig i tilfælde af en ulykke. Omfattende beskyttelse er nødvendig, da der allerede har været tilfælde af autonome bilsystemer, der fejlidentificerer fodgængere som objekter, hvilket har ført til ulykker.

Implikationer af autonome køretøjers etik

Bredere implikationer af autonome køretøjers etik kan omfatte:

• Stigende offentlig mistillid til autonome køretøjer, især hvis producenterne ikke er gennemsigtige omkring deres AI-etiske retningslinjer.
• Reguleringsorganer, der kræver, at autonome bilproducenter offentliggør deres AI-politikker og modstandsdygtighedsplaner for fejl forårsaget af disse systemer.
• Forsikringsselskaber laver omfattende planer, der omhandler AI-relaterede defekte systemer og cyberhacking.
• Med fremkomsten af ​​autonome køretøjer kan folks data blive indsamlet og delt med tredjeparter uden deres viden eller samtykke.
• Skiftet til autonome køretøjer kan føre til tab af arbejdspladser for menneskelige chauffører, men også skabe nye job inden for områder som vedligeholdelse af køretøjer, dataanalyse og tvisthåndtering.
• Potentiel forskelsbehandling af visse grupper af fodgængere, især hvis træningsdataene er partiske.
• Autonome køretøjer er sårbare over for hacking og cyberangreb, som kan kompromittere sikkerheden for passagerer og andre trafikanter.

Spørgsmål at overveje

• Ville du stole på en selvkørende bil som passager eller tilskuer?
• Tror du, at offentlighedens frygt langsomt vil opløses, eller vil nogle nægte at acceptere teknologien for altid?