Autonominės transporto priemonės etika: saugos ir atskaitomybės planavimas

• Autorius:
• autoriaus vardas

  Quantumrun Foresight
• Balandis 11, 2023

Autonominės transporto priemonės naudoja programinę įrangą, kad nustatytų jų kursą, kad sumažintų susidūrimų poveikį. Šios transporto priemonės skirtos sumažinti avarijų riziką, nuolat stebint aplinką, numatant galimus pavojus ir atitinkamai koreguojant savo veiksmus. Tačiau šioms transporto priemonėms tobulėjant, mašinų sprendimas sukelia etinių dilemų ir visuomenės susirūpinimą dėl jų saugumo. 

Autonominės transporto priemonės etikos kontekstas

Suinteresuotosios šalys turi skirtingus lūkesčius dėl autonominių transporto priemonių: vartotojai tikisi efektyvumo ir patikimumo, pašaliniai tikisi, kad bus saugūs, o vyriausybė tikisi transportavimo efektyvumo. Remdamosi ilgus metus trukusiais tyrimais, 360 laipsnių regėjimu ir jutikliais bei geresne nei žmonių informacijos apdorojimo galia, tokios transporto priemonės situacijoms priskiria rizikos koeficientus ir greitai priima sprendimus dėl tariamai geriausių veiksmų. Buvo teigiama, kad technologinis intelektas susidūrimo atveju priims geresnius ir greitesnius sprendimus nei žmonės.

Lieka klausimas, kas bus kaltas, kai įvyks susidūrimas. Ar dirbtinis intelektas (AI) gali pasirinkti, kurias gyvybes vertinti, o kurias išsaugoti susidūrus su tokia galimybe? Vokietija pasiūlė, kad tokiais automobiliais visada būtų siekiama sumažinti žūčių skaičių ir vertinti žmogaus gyvybę be diskriminacijos. Šis pasiūlymas sukėlė prieštaringų nuomonių apie tai, kiek vyriausybė turėtų turėti galimybę vertinti gyvenimą. Be to, buvo teigiama, kad ši technologija pagrįsta ją sukūrusių inžinierių etika. Kai kurie sako, kad savavališki sprendimai yra geresni nei iš anksto numatytos programos, nustatančios aukas. Galimybė, kad autonominės transporto priemonės bus įsilaužtos arba sugestų, dar labiau padidina etines dilemas. 

Trikdantis poveikis 

Etinės problemos, susijusios su visiškai automatizuotais automobiliais, apima tokius klausimus, kaip transporto priemonė priims sprendimus kritiniais atvejais, kas bus atsakingas avarijos atveju ir kaip užtikrinti, kad automobilio programavimas nediskriminuotų tam tikrų žmonių grupių. Dėl šių rūpesčių kai kurie asmenys gali dvejoti dėl perėjimo prie visiškai automatizuotų transporto priemonių, be to, gali padidėti spaudimas produktų inžinieriams aiškiau kalbėti apie automobiliuose naudojamus algoritmus.

Vienas iš galimų šių etinių problemų sprendimo būdų yra privalomi automatizuotų juodųjų dėžių reikalavimai, kurie gali padėti nustatyti nelaimingų atsitikimų priežastį. Tačiau vyriausybės įsikišimas į šią sritį taip pat gali susidurti su pasipriešinimu, nes kai kurie gali ginčytis, kad reguliuoti autonominių transporto priemonių naudojimą nėra vyriausybės vaidmuo. 

Draudimo bendrovės taip pat turės prisitaikyti prie visiškai automatizuotų automobilių atsiradimo. Jie turės perdaryti savo politiką, kad atsižvelgtų į unikalią šių transporto priemonių riziką ir įsipareigojimus. Šie planai gali apimti pasirengimą gaminio gedimo atvejams ir nustatyti, kas bus atsakingas įvykus nelaimingam atsitikimui. Visapusiška apsauga būtina, nes jau yra buvę incidentų, kai autonominės automobilių sistemos klaidingai atpažįsta pėsčiuosius kaip objektus, dėl kurių įvyksta avarijos.

Autonominių transporto priemonių etikos pasekmės

Platesnės autonominės transporto priemonės etikos pasekmės gali apimti:

• Didėjantis visuomenės nepasitikėjimas autonominėmis transporto priemonėmis, ypač jei gamintojai neskaidriai laikosi savo dirbtinio intelekto etikos gairių.
• Reguliavimo institucijos, reikalaujančios, kad autonominių automobilių gamintojai paskelbtų savo dirbtinio intelekto politiką ir atsparumo planus dėl šių sistemų sukeltų klaidų.
• Draudimo įmonės, kuriančios išsamius planus, susijusius su su AI susijusiomis klaidingomis sistemomis ir kibernetiniu įsilaužimu.
• Augant autonominėms transporto priemonėms, žmonių duomenys gali būti renkami ir dalijami su trečiosiomis šalimis be jų žinios ar sutikimo.
• Perėjimas prie autonominių transporto priemonių gali netekti darbo vietų vairuotojams, bet taip pat sukurti naujų darbo vietų tokiose srityse kaip transporto priemonių priežiūra, duomenų analizė ir ginčų valdymas.
• Galima tam tikrų pėsčiųjų grupių diskriminacija, ypač jei mokymo duomenys yra šališki.
• Autonominės transporto priemonės yra pažeidžiamos įsilaužimų ir kibernetinių atakų, kurios gali pakenkti keleivių ir kitų eismo dalyvių saugumui.

Klausimai, kuriuos reikia apsvarstyti

• Ar pasitikėtumėte autonominiu automobiliu kaip keleivis ar stebėtojas?
• Ar manote, kad visuomenės baimės pamažu ištirps, ar kai kurie atsisakys priimti technologiją amžinai?