Autonom kjøretøyetikk: Planlegging for sikkerhet og ansvarlighet

• Forfatter:
• forfatternavn

  Quantumrun Foresight
• April 11, 2023

Autonome kjøretøy bruker programvare for å bestemme kursen for å minimere virkningen av kollisjoner. Disse kjøretøyene er designet for å redusere risikoen for krasj ved å konstant overvåke omgivelsene, forutsi potensielle farer og justere handlingsforløpet deretter. Men etter hvert som disse kjøretøyene blir mer avanserte, forårsaker maskinvurdering etiske dilemmaer og offentlige bekymringer om deres sikkerhet. 

Autonom kjøretøyetisk kontekst

Interessenter har forskjellige forventninger til autonome kjøretøy: brukere forventer effektivitet og pålitelighet, tilskuere forventer å være trygge, og myndighetene forventer transporteffektivitet. Støttet av mange års forskning, 360-graders syn og sensorer, og bedre informasjonsbehandlingskraft enn mennesker, tildeler slike kjøretøy risikovekting til situasjoner og tar raske beslutninger for den antatt beste handlingen. Det har blitt hevdet at intelligensen bak teknologien vil ta bedre og raskere beslutninger enn mennesker i tilfelle kollisjoner.

Spørsmålet gjenstår om hvem som har skylden når en kollisjon skjer. Er det greit at kunstig intelligens (AI) velger hvilke liv som skal verdsettes og hvilke som skal reddes når de står overfor alternativet? Tyskland foreslo at slike biler alltid skulle ha som mål å minimere dødsulykker og verdsette menneskeliv uten diskriminering. Dette forslaget resulterte i blandede syn på hvor mye regjeringen burde kunne sette en verdi på livet. Dessuten har det blitt hevdet at teknologien er basert på etikken til ingeniørene som har designet den. Noen sier at vilkårlige avgjørelser er bedre enn forhåndsbestemte programmer som bestemmer tap. Muligheten for at autonome kjøretøy blir hacket eller funksjonsfeil bidrar ytterligere til etiske dilemmaer. 

Forstyrrende påvirkning 

Etiske bekymringer rundt helautomatiserte biler inkluderer spørsmål som hvordan kjøretøyet vil ta avgjørelser i nødstilfeller, hvem som vil bli holdt ansvarlig i en ulykke, og hvordan man sikrer at bilens programmering ikke diskriminerer visse grupper av mennesker. Disse bekymringene kan føre til at enkelte individer nøler med å bytte til helautomatiserte kjøretøy og kan også føre til økt press for produktingeniører om å være mer transparente om algoritmene som brukes i bilene.

En mulig løsning på disse etiske bekymringene er obligatoriske krav til automatiserte svarte bokser, som kan bidra til å fastslå årsaken til ulykker. Statens inngripen på dette området kan imidlertid også bli møtt med motstand, da noen kan hevde at det ikke er statens rolle å regulere bruken av autonome kjøretøy. 

Forsikringsselskapene vil også måtte tilpasse seg fremveksten av helautomatiske biler. De vil måtte redesigne sine retningslinjer for å ta hensyn til disse kjøretøyenes unike risikoer og forpliktelser. Disse planene kan inkludere forberedelse for tilfeller av produktfeil og avgjøre hvem som skal holdes ansvarlig i tilfelle en ulykke. Omfattende beskyttelse er nødvendig siden det allerede har vært hendelser med autonome bilsystemer som feilidentifiserer fotgjengere som objekter, noe som har ført til ulykker.

Implikasjoner av autonome kjøretøy-etikk

Større implikasjoner av autonome kjøretøy-etikk kan omfatte:

• Økende offentlig mistillit til autonome kjøretøyer, spesielt hvis produsentene ikke er transparente om sine AI-etiske retningslinjer.
• Reguleringsorganer som krever at autonome bilprodusenter publiserer AI-policyer og motstandsplaner for feil forårsaket av disse systemene.
• Forsikringsselskaper lager omfattende planer som omhandler AI-relaterte defekte systemer og cyberhacking.
• Med fremveksten av autonome kjøretøyer, kan folks data samles inn og deles med tredjeparter uten deres viten eller samtykke.
• Skiftet til autonome kjøretøy kan føre til tap av arbeidsplasser for menneskelige sjåfører, men også skape nye jobber innen områder som vedlikehold av kjøretøy, dataanalyse og konflikthåndtering.
• Potensiell diskriminering av visse grupper fotgjengere, spesielt hvis treningsdataene er partiske.
• Autonome kjøretøy er sårbare for hacking og cyberangrep, noe som kan kompromittere sikkerheten til passasjerer og andre trafikanter.

Spørsmål å vurdere

• Ville du stole på en autonom bil som passasjer eller tilskuer?
• Tror du offentlig frykt sakte vil løse seg opp, eller vil noen nekte å akseptere teknologien for alltid?