Autonomā transportlīdzekļa ētika: drošības un atbildības plānošana

• Autors:
• Autors nosaukums

  Quantumrun Foresight
• Aprīlis 11, 2023

Autonomie transportlīdzekļi izmanto programmatūru, lai noteiktu to kursu, lai samazinātu sadursmju ietekmi. Šie transportlīdzekļi ir paredzēti, lai samazinātu avāriju risku, pastāvīgi uzraugot to apkārtni, prognozējot iespējamos apdraudējumus un attiecīgi pielāgojot savu rīcību. Tomēr, tā kā šie transportlīdzekļi kļūst arvien progresīvāki, mašīnu spriedums izraisa ētiskas dilemmas un sabiedrības bažas par to drošību. 

Autonomā transportlīdzekļa ētikas konteksts

Ieinteresētajām personām ir dažādas cerības attiecībā uz autonomiem transportlīdzekļiem: lietotāji sagaida efektivitāti un uzticamību, apkārtējie sagaida drošību, un valdība sagaida transporta efektivitāti. Pateicoties gadiem ilgiem pētījumiem, 360 grādu redzei un sensoriem, kā arī labākam informācijas apstrādes jaudai nekā cilvēkiem, šādi transportlīdzekļi situācijām piešķir riska svērumus un ātri pieņem lēmumus par šķietami labāko rīcību. Ir apgalvots, ka sadursmju gadījumā tehnoloģiju inteliģence pieņems labākus un ātrākus lēmumus nekā cilvēki.

Atklāts paliek jautājums, kurš būs vainīgs, ja sadursme tomēr notiks. Vai mākslīgais intelekts (AI) var izvēlēties, kuras dzīvības novērtēt un kuras glābt, saskaroties ar šo iespēju? Vācija ierosināja, ka šādām automašīnām vienmēr vajadzētu censties samazināt nāves gadījumu skaitu un novērtēt cilvēku dzīvības bez diskriminācijas. Šis priekšlikums radīja pretrunīgus viedokļus par to, cik daudz valdībai vajadzētu būt spējīgai novērtēt dzīvi. Turklāt tika apgalvots, ka tehnoloģija ir balstīta uz to inženieru ētiku, kuri to izstrādājuši. Daži saka, ka patvaļīgi lēmumi ir labāki nekā iepriekš noteiktas programmas, kas nosaka upurus. Iespēja, ka autonomie transportlīdzekļi tiek uzlauzti vai nedarbojas pareizi, vēl vairāk palielina ētiskas dilemmas. 

Traucējoša ietekme 

Ētiskās problēmas, kas saistītas ar pilnībā automatizētām automašīnām, ietver tādus jautājumus kā tas, kā transportlīdzeklis pieņems lēmumus ārkārtas situācijās, kurš būs atbildīgs negadījuma gadījumā un kā nodrošināt, lai automašīnas programmēšana nediskriminē noteiktas cilvēku grupas. Šīs bažas var izraisīt dažu cilvēku vilcināšanos par pāreju uz pilnībā automatizētiem transportlīdzekļiem, kā arī var izraisīt paaugstinātu spiedienu uz produktu inženieriem, lai tie būtu pārredzamāki par automašīnās izmantotajiem algoritmiem.

Viens no iespējamiem šo ētisko problēmu risinājumiem ir obligātas prasības automatizētajām melnajām kastēm, kas var palīdzēt noteikt negadījumu cēloni. Tomēr valdības iejaukšanās šajā jomā var arī sastapties ar pretestību, jo daži var iebilst, ka valdības uzdevums nav regulēt autonomo transportlīdzekļu izmantošanu. 

Apdrošināšanas kompānijām būs arī jāpielāgojas pilnībā automatizētu automašīnu parādīšanās. Viņiem būs jāpārstrādā savas politikas, lai ņemtu vērā šo transportlīdzekļu unikālos riskus un saistības. Šajos plānos var ietvert sagatavošanos produkta darbības traucējumu gadījumiem un noteikšanu, kurš būs atbildīgs negadījuma gadījumā. Ir nepieciešama visaptveroša aizsardzība, jo jau ir bijuši gadījumi, kad autonomās automašīnu sistēmas nepareizi identificē gājējus kā objektus, izraisot negadījumus.

Autonomo transportlīdzekļu ētikas ietekme

Plašākas autonomo transportlīdzekļu ētikas sekas var ietvert:

• Palielinās sabiedrības neuzticēšanās autonomajiem transportlīdzekļiem, īpaši, ja ražotāji nepārredz savas AI ētikas vadlīnijas.
• Regulatīvās iestādes, kas pieprasa autonomo automašīnu ražotājiem publicēt savas AI politikas un elastības plānus šo sistēmu izraisītajām kļūdām.
• Apdrošināšanas kompānijas, kas izstrādā visaptverošus plānus, kas attiecas uz ar mākslīgo intelektu saistītām bojātām sistēmām un kiberuzlaušanu.
• Līdz ar autonomo transportlīdzekļu pieaugumu, cilvēku dati var tikt vākti un kopīgoti ar trešajām pusēm bez viņu ziņas vai piekrišanas.
• Pāreja uz autonomiem transportlīdzekļiem var izraisīt cilvēku vadītāju darbavietu zaudēšanu, kā arī radīt jaunas darbavietas tādās jomās kā transportlīdzekļu apkope, datu analīze un strīdu pārvaldība.
• Iespējama diskriminācija pret noteiktām gājēju grupām, jo ​​īpaši, ja apmācības dati ir neobjektīvi.
• Autonomie transportlīdzekļi ir neaizsargāti pret uzlaušanu un kiberuzbrukumiem, kas var apdraudēt pasažieru un citu satiksmes dalībnieku drošību.

Jautājumi, kas jāapsver

• Vai jūs uzticētos autonomai automašīnai kā pasažieris vai blakussēdētājs?
• Vai jūs domājat, ka sabiedrības bailes lēnām izzudīs, vai arī daži atteiksies pieņemt tehnoloģiju uz visiem laikiem?