Etika kendaraan otonom: Perencanaan kanggo safety lan akuntabilitas

• Babagan Author:
• Jeneng panganggit

  Quantumrun Foresight
• April 11, 2023

Kendaraan otonom nggunakake piranti lunak kanggo nemtokake dalan kanggo nyuda dampak tabrakan. Kendaraan iki dirancang kanggo nyuda resiko kacilakan kanthi terus-terusan ngawasi lingkungane, prédhiksi bebaya potensial, lan nyetel tumindake. Nanging, amarga kendharaan kasebut dadi luwih maju, pertimbangan mesin nyebabake dilema etika lan keprihatinan umum babagan keamanane. 

Konteks etika kendaraan otonom

Para pemangku kepentingan duwe pangarepan sing beda kanggo kendaraan otonom: pangguna ngarepake efisiensi lan linuwih, para pengamat ngarepake aman, lan pamrentah ngarepake efisiensi transportasi. Didhukung dening riset pirang-pirang taun, visi lan sensor 360 derajat, lan kekuwatan pangolahan informasi sing luwih apik tinimbang manungsa, kendaraan kasebut menehi bobot resiko kanggo kahanan lan nggawe keputusan kanthi cepet kanggo tumindak sing paling apik. Wis dibantah manawa intelijen ing mburi teknologi bakal nggawe keputusan sing luwih apik lan luwih cepet tinimbang manungsa nalika tabrakan.

Pitakonan tetep minangka sapa sing bakal salah nalika tabrakan kedadeyan. Apa intelijen buatan (AI) ora apa-apa kanggo milih urip sing kudu dihargai lan sing disimpen nalika ngadhepi pilihan kasebut? Jerman ngusulake supaya mobil kasebut kudu tansah ngarahake nyilikake fatalitas lan ngurmati nyawa manungsa tanpa diskriminasi. Proposal iki nyebabake macem-macem panemu babagan kepiye pamrentah bisa menehi regane urip. Kajaba iku, wis dibantah manawa teknologi kasebut adhedhasar etika para insinyur sing ngrancang. Sawetara ujar manawa keputusan sewenang-wenang luwih apik tinimbang program sing wis ditemtokake kanggo nemtokake korban. Kemungkinan kendharaan otonom disusupi utawa ora bisa digunakake nambah dilema etika. 

Dampak gangguan 

Keprigelan etika sing ana ing sekitar mobil kanthi otomatis kalebu masalah kayata carane kendharaan bakal nggawe keputusan ing kahanan darurat, sapa sing bakal tanggung jawab nalika ana kacilakan, lan carane mesthekake yen program mobil ora mbedakake klompok wong tartamtu. Keprigelan kasebut bisa nyebabake sawetara wong ragu-ragu babagan ngalih menyang kendaraan otomatis lan bisa uga nambah tekanan kanggo insinyur produk supaya luwih transparan babagan algoritma sing digunakake ing mobil.

Siji solusi potensial kanggo masalah etika iki yaiku syarat wajib kanggo kothak ireng otomatis, sing bisa mbantu nemtokake sababe kacilakan. Nanging, campur tangan pemerintah ing wilayah iki uga bisa ditemoni kanthi perlawanan, amarga ana sing mbantah manawa dudu tugas pemerintah kanggo ngatur panggunaan kendaraan otonom. 

Perusahaan asuransi uga kudu adaptasi karo tekane mobil kanthi otomatis. Dheweke kudu ngrancang maneh kabijakan kanggo nyathet risiko lan tanggung jawab unik kendaraan kasebut. Rencana kasebut bisa uga kalebu nyiapake kedadeyan kerusakan produk lan nemtokake sapa sing bakal tanggung jawab yen ana kacilakan. Perlindhungan sing komprehensif perlu amarga wis ana kedadeyan sistem mobil otonom sing salah ngenali pejalan kaki minangka obyek, sing nyebabake kacilakan.

Implikasi saka etika kendaraan otonom

Implikasi sing luwih akeh saka etika kendaraan otonom bisa uga kalebu:

• Nambah rasa ora percaya umum marang kendaraan otonom, utamane yen produsen ora transparan babagan pedoman etika AI.
• Badan pangaturan sing mbutuhake produsen mobil otonom nerbitake kabijakan AI lan rencana ketahanan kanggo kesalahan sing disebabake dening sistem kasebut.
• Perusahaan asuransi nggawe rencana lengkap sing ngatasi sistem rusak sing gegandhengan karo AI lan peretasan cyber.
• Kanthi mundhake kendaraan otonom, data wong bisa diklumpukake lan dituduhake karo pihak katelu tanpa ngerti utawa idin.
• Pindhah menyang kendharaan otonom bisa nyebabake kelangan kerja kanggo driver manungsa nanging uga nggawe proyek anyar ing wilayah kayata pangopènan kendaraan, analisis data, lan manajemen perselisihan.
• Potensi diskriminasi marang klompok pejalan kaki tartamtu, utamane yen data latihan bias.
• Kendaraan otonom rentan kanggo peretasan lan serangan cyber, sing bisa ngrusak keamanan penumpang lan pangguna dalan liyane.

Pitakon sing kudu dipikirake

• Apa sampeyan bakal dipercaya mobil otonom minangka penumpang utawa pengamat?
• Apa sampeyan yakin manawa rasa wedi umum bakal ilang, utawa ana sing ora gelem nampa teknologi kasebut ing salawas-lawase?