Aŭtonoma Veturila Etiko: Planado por sekureco kaj respondigebleco

• Aŭtoro:
• Aŭtora nomo

  Quantumrun Foresight
• Aprilo 11, 2023

Aŭtonomaj veturiloj uzas programaron por determini sian kurson por minimumigi la efikon de kolizioj. Ĉi tiuj veturiloj estas dizajnitaj por redukti la riskon de kraŝoj konstante monitorante sian ĉirkaŭaĵon, antaŭdirante eblajn danĝerojn, kaj alĝustigante sian procedmanieron laŭe. Tamen, ĉar ĉi tiuj veturiloj iĝas pli progresintaj, maŝinjuĝo kaŭzas etikajn dilemojn kaj publikajn zorgojn pri ilia sekureco. 

Aŭtonoma veturila etika kunteksto

Koncernatoj havas malsamajn atendojn de aŭtonomiaj veturiloj: uzantoj atendas efikecon kaj fidindecon, spektantoj atendas esti sekuraj, kaj la registaro atendas transportefikecojn. Subtenataj de jaroj da esplorado, 360-grada vizio kaj sensiloj, kaj pli bona informpretiga potenco ol homoj, tiaj veturiloj asignas riskopezojn al situacioj kaj faras rapidajn decidojn por la supozeble plej bona agmaniero. Estis argumentite ke la inteligenteco malantaŭ la teknologio faros pli bonajn kaj pli rapidajn decidojn ol homoj en la kazo de kolizioj.

Restas la demando, kiu kulpas kiam kolizio okazas. Ĉu estas bone, ke artefarita inteligenteco (AI) elektu, kiujn vivojn taksi kaj kiujn ŝpari, kiam ili alfrontas la opcion? Germanio proponis, ke tiaj aŭtoj ĉiam celu minimumigi mortiĝojn kaj aprezi homan vivon sen diskriminacio. Tiu propono rezultigis miksitajn vidojn pri kiom multe la registaro devus povi meti valoron al vivo. Krome, estis argumentite ke la teknologio estas bazita sur la etiko de la inĝenieroj kiuj dizajnis ĝin. Iuj diras ke arbitraj decidoj estas pli bonaj ol antaŭdestinitaj programoj determinantaj viktimojn. La ebleco, ke aŭtonomaj veturiloj estas hakitaj aŭ misfunkciantaj plue aldonas al etikaj dilemoj. 

Disrompa efiko 

Etikaj zorgoj ĉirkaŭ plene aŭtomatigitaj aŭtoj inkludas temojn kiel ekzemple kiel la veturilo faros decidojn en krizoj, kiu estos tenita respondeca en akcidento, kaj kiel certigi ke la programado de la aŭto ne diskriminacias certajn grupojn de homoj. Ĉi tiuj zorgoj povas kaŭzi ke iuj individuoj hezitu pri ŝanĝado al plene aŭtomatigitaj veturiloj kaj ankaŭ povas konduki al pliigita premo por ke produktaj inĝenieroj estu pli travideblaj pri la algoritmoj uzataj en la aŭtoj.

Unu ebla solvo al ĉi tiuj etikaj zorgoj estas devigaj postuloj por aŭtomatigitaj nigraj skatoloj, kiuj povas helpi determini la kaŭzon de akcidentoj. Tamen, registara interveno en ĉi tiu areo ankaŭ povas esti renkontita kun rezisto, ĉar kelkaj povas argumenti ke ne estas la rolo de la registara reguligi la uzon de aŭtonomiaj veturiloj. 

Asekurkompanioj ankaŭ devos adaptiĝi al la apero de plene aŭtomatigitaj aŭtoj. Ili devos restrukturi siajn politikojn por respondeci pri unikaj riskoj kaj respondecoj de ĉi tiuj veturiloj. Ĉi tiuj planoj povas inkluzivi prepari por kazoj de produkta misfunkcio kaj determini kiu respondecos en kazo de akcidento. Ampleksa protekto estas necesa ĉar jam okazis okazaĵoj de aŭtonomaj aŭtosistemoj misidentigantaj piedirantojn kiel objektojn, kaŭzante akcidentojn.

Implicoj de aŭtonoma veturila etiko

Pli larĝaj implicoj de aŭtonomia veturila etiko povas inkludi:

• Pliigante publikan malfidon al aŭtonomaj veturiloj, precipe se fabrikistoj ne estas travideblaj pri siaj etikaj gvidlinioj de AI.
• Reguligaj korpoj devigas aŭtonomiajn aŭtoproduktantojn publikigi siajn AI-politikojn kaj fortikajn planojn por eraroj kaŭzitaj de ĉi tiuj sistemoj.
• Asekurfirmaoj kreantaj ampleksajn planojn, kiuj traktas misajn sistemojn rilate al AI kaj ciber-hakado.
• Kun la pliiĝo de aŭtonomaj veturiloj, la datumoj de homoj povas esti kolektitaj kaj dividitaj kun triaj sen ilia scio aŭ konsento.
• La ŝanĝo al aŭtonomiaj veturiloj povus kaŭzi laborperdojn por homaj ŝoforoj, sed ankaŭ krei novajn laborlokojn en areoj kiel prizorgado de veturiloj, analizo de datumoj kaj administrado de disputoj.
• Ebla diskriminacio kontraŭ certaj grupoj de piedirantoj, precipe se la trejnaj datumoj estas partiaj.
• Aŭtonomaj veturiloj estas vundeblaj al kodrompado kaj ciber-atakoj, kiuj povus endanĝerigi la sekurecon de pasaĝeroj kaj aliaj vojuzantoj.

Konsiderindaj demandoj

• Ĉu vi fidus aŭtonoman aŭton kiel pasaĝeron aŭ spektanto?
• Ĉu vi kredas, ke publikaj timoj malrapide dissolviĝus, aŭ ĉu iuj rifuzus akcepti la teknologion por ĉiam?