Quantumrun

BEELDKREDIET:

iStock

Outonome voertuigwette: Regerings sukkel om standaardregulasies te skep

Aangesien outonome voertuigtoetsing en -ontplooiing voortgaan om uit te rol, moet plaaslike regerings besluit oor samehangende wette wat hierdie masjiene sal reguleer.

Author:
Author naam
Quantumrun Foresight
10 Februarie 2023

Vanaf 2022 het verskeie maatskappye wêreldwyd op 'n proefbasis outonome taxi- en saamrydienste in uitgesoekte stede begin aanbied. Dit wil voorkom asof die ontplooiing van selfbestuurtegnologie van nou af net sal versnel. Daar bly egter regulatoriese struikelblokke, aangesien elke staat sy eie outonome voertuigwette oplê.

Outonome voertuigwette konteks

Wydskaalse toetsing van outonome voertuie is noodsaaklik vir die voortgesette ontwikkeling van outonome vervoeroplossings. Ongelukkig staar staats- en stadsregerings wat motormaatskappye uitnooi om hul outonome voertuie te toets, dikwels met talle politieke en regulatoriese struikelblokke te staan.

As ons na die Amerikaanse mark kyk, aangesien die federale regering nog nie (2022) 'n omvattende plan vrygestel het om die veiligheid van outonome voertuie te verseker, moet individuele state en stede self risiko assesseer, publieke verwagtinge bestuur en met mekaar saamwerk om regulatoriese konsekwentheid te verseker . Staats- en plaaslike reëls moet saam met federale regulasies bestaan wat outonome voertuigtoetsing en -ontplooiing reguleer. Daarbenewens het 2022 Amerikaanse state vanaf 29 voertuigbestuurderdefinisies en kommersiële vereistes wat verband hou met vragmotorpelotoning opgedateer (wat twee of meer vragmotors verbind deur geoutomatiseerde bestuurstelsels te gebruik).

Daar is egter steeds nie genoeg wette wat die toetsing van outonome voertuie toelaat nie. Selfs in Kalifornië, die mees progressiewe staat vir selfbestuurtegnologie, verbied regulasies motorgebruik sonder 'n bestuurder wat gereed is om beheer daaroor te neem. Omgekeerd het die state van Arizona, Nevada, Massachusetts, Michigan en Pennsilvanië die pad gelei in die ontwikkeling van wette wat outonome voertuie beheer. Jurisdiksies wat sulke wetgewing aanvaar het, is dikwels meer verwelkomend vir outonome voertuigmaatskappye, aangesien hul wetgewers mededingend wil bly vir beleggings en ekonomiese groei.

Ontwrigtende impak

Verskeie Amerikaanse state kyk na nuwe maniere om outonome voertuie in hul visie van slim stede te integreer. Phoenix en Los Angeles werk byvoorbeeld aan verbeeldingryke benaderings om outonome voertuigstelsels te ontwerp, bou en toets. Nietemin het die implementering van selfbesturende voertuie steeds 'n paar groot padblokkades. Vir een, stads- en staatsregerings het jurisdiksie oor plaaslike strate, maar die federale regering reguleer snelweë rondom hierdie gebiede. Vir motors om outonoom en wyd gebruik te word, sal die reëls van die pad met mekaar versoenbaar moet wees.

Afgesien van die jongleren met verskeie padregulasies, staar plaaslike regerings ook uitdagings in die gesig met verskillende outonome voertuig-koppelvlakke. Die meeste motorvervaardigers het hul eie stelsels en dashboards wat dikwels nie met ander platforms versoenbaar is nie. Sonder globale standaarde sou dit moeilik wees om omvattende wette te skep. Sommige maatskappye begin egter stelselonversoenbaarheid aanspreek. In 2019, nadat beide Volkswagen en Ford onafhanklik Argo AI se selfbestuurstelsel ontleed het, het die handelsmerke besluit om in die opstart van die outonome voertuigplatform te belê. Hierdie vennootskap sal Volkswagen en Ford in staat stel om die stelsel op 'n veel groter skaal in hul eie voertuie te integreer. Die huidige waardasie van Argo AI is meer as $7 miljard dollar.

Implikasies van outonome voertuigwette

Wyer implikasies van outonome voertuigwette kan die volgende insluit:

Staats-/provinsiale en nasionale regerings wat saamwerk om wette te ontwikkel wat toesig sal hou oor die toetsing, ontplooiing en langtermynmonitering van selfbesturende voertuie.
Verhoogde beleggings in Internet of Things (IoT) infrastruktuur, soos snelweë, om outonome voertuigtoetsing en implementering te ondersteun.
Voertuigversekeringsmaatskappye wat met reguleerders koördineer om aanspreeklikhede in terme van ongelukke en KI-wanfunksies te bepaal.
Regerings vereis dat outonome voertuigontwikkelaars meer gedetailleerde en betekenisvolle toetsverslae indien wat vordering akkuraat meet. Besighede wat nie daaraan voldoen nie, kan hul permitte verloor om te toets en te bedryf.
Die publiek se volgehoue wantroue in die veiligheid van outonome voertuie aangesien ongelukke en wanfunksies steeds voorkom.