Автономды көлік туралы заңдар: Үкіметтер стандартты ережелерді жасау үшін күреседі

• автор:
• Автордың аты-жөні

  Кванттық болжау
• Ақпан 10, 2023

2022 жылдан бастап дүние жүзіндегі бірнеше компаниялар таңдаулы қалаларда сынақ негізінде автономды такси/рейдшеринг қызметтерін ұсына бастады. Өздігінен басқарылатын технологияларды енгізу бұдан былай тек жеделдетілетін сияқты. Дегенмен, реттеуші кедергілер қалады, өйткені әр штат өзінің автономды көлік туралы заңдарын енгізеді.

Автономды көлік туралы заңдар контекст

Автономды көліктерді кең ауқымда сынау автономды көлік шешімдерін үздіксіз дамыту үшін өте маңызды. Өкінішке орай, штаттар мен қала үкіметтері автомобиль компанияларын автономды көліктерін сынауға шақыруға тырысатын көптеген саяси және реттеуші кедергілерге тап болады. 

АҚШ нарығына қарасақ, федералды үкімет автономды көліктердің қауіпсіздігін қамтамасыз етудің кешенді жоспарын (2022) әлі шығармағандықтан, жекелеген штаттар мен қалалар тәуекелді өздері бағалауы, қоғамдық күтулерді басқаруы және нормативтік келісімді қамтамасыз ету үшін бір-бірімен ынтымақтасуы керек. . Мемлекеттік және жергілікті ережелер автономды көлік құралдарын сынау мен орналастыруды реттейтін федералды ережелермен қатар өмір сүруі керек. Сонымен қатар, 2022 жылғы жағдай бойынша АҚШ-тың 29 штаты көлік жүргізушілерінің анықтамаларын және жүк көлігін басқаруға (автоматтандырылған жүргізу жүйелерін пайдаланып екі немесе одан да көп жүк көліктерін байланыстыру) байланысты коммерциялық талаптарды жаңартты. 

Дегенмен, автономды көліктерді сынақтан өткізуге рұқсат беретін заңдар әлі де жеткіліксіз. Тіпті өзін-өзі басқару технологиясы бойынша ең прогрессивті штат Калифорнияның өзінде ережелер көлікті басқаруға дайын жүргізушісіз пайдалануға тыйым салады. Керісінше, Аризона, Невада, Массачусетс, Мичиган және Пенсильвания штаттары автономды көліктерді реттейтін заңдарды әзірлеуде көш бастап келеді. Мұндай заңнаманы қабылдаған юрисдикциялар көбінесе автономды көлік компанияларын құптайды, өйткені олардың заң шығарушылары инвестициялар мен экономикалық өсу үшін бәсекеге қабілетті болып қалғысы келеді.

Деструктивті әсер

АҚШ-тың әртүрлі штаттары автономды көліктерді ақылды қалалар туралы көзқарастарына біріктірудің жаңа жолдарын қарастыруда. Мысалы, Феникс пен Лос-Анджелес автономды көлік жүйелерін жобалауға, құруға және сынауға қиялды тәсілдермен жұмыс істеуде. Дегенмен, өздігінен жүретін көліктерді енгізу әлі де кейбір маңызды кедергілерге ие. Біріншіден, қалалар мен штат үкіметтері жергілікті көшелерде юрисдикцияға ие, бірақ федералды үкімет осы аумақтарды қоршап тұрған автомобиль жолдарын реттейді. Автокөліктердің автономды болуы және кеңінен қолданылуы үшін жол ережелері бір-бірімен үйлесімді болуы керек. 

Әртүрлі жол ережелерін орындаудан басқа, жергілікті үкіметтер әр түрлі автономды көлік интерфейстерінде қиындықтарға тап болады. Автокөлік өндірушілерінің көпшілігінде басқа платформалармен жиі үйлеспейтін өз жүйелері мен бақылау тақталары бар. Әлемдік стандарттар болмаса, кешенді заңдарды жасау қиын болар еді. Дегенмен, кейбір компаниялар жүйенің үйлесімсіздігін шешуге кіріседі. 2019 жылы Volkswagen де, Форд та Argo AI-дің өзін-өзі басқару жүйесін дербес талдағаннан кейін, брендтер автономды көлік платформасын іске қосуға инвестиция салуды шешті. Бұл серіктестік Фольксваген мен Фордқа жүйені өз көліктеріне әлдеқайда кең ауқымда біріктіруге мүмкіндік береді. Argo AI-ның қазіргі бағасы 7 миллиард доллардан асады.

Автономды көлік туралы заңдардың салдары

Автономды көлік туралы заңдардың кеңірек салдары мыналарды қамтуы мүмкін: 

• Өздігінен жүретін көліктерді сынауды, орналастыруды және ұзақ мерзімді бақылауды қадағалайтын заңдарды әзірлеу үшін штат/провинциялық және ұлттық үкіметтер бірлесіп жұмыс істейді.
• Автономды көлік құралдарын сынауды және енгізуді қолдау үшін тас жолдар сияқты заттар интернеті (IoT) инфрақұрылымдарына инвестициялардың артуы.
• Көлік құралдарын сақтандыру компаниялары жазатайым оқиғалар мен AI ақаулары бойынша жауапкершілікті анықтау үшін реттеушілермен келіседі.
• Автономды көлік жасаушылардан прогресті дәл өлшейтін егжей-тегжейлі және мазмұнды сынақ есептерін ұсынуды талап ететін үкіметтер. Сәйкес келмейтін кәсіпорындар тестілеуге және жұмыс істеуге рұқсаттарынан айырылуы мүмкін.
• Автономды көліктердің қауіпсіздігіне жұртшылықтың сенімсіздігі жалғасуда, себебі апаттар мен ақаулар орын алуда.

Түсініктеме беруге арналған сұрақтар

• Егер сіздің қалаңыз автономды көліктерді сынап жатқан болса, ол қалай реттеледі?
• Қалаларда автономды көліктерді сынаудың басқа ықтимал қауіптері қандай?