Sheria za magari zinazojiendesha: Serikali zinatatizika kuunda kanuni za kawaida

• mwandishi:
• mwandishi jina

  Mtazamo wa Quantumrun
• Februari 10, 2023

Kufikia 2022, kampuni kadhaa ulimwenguni zimeanza kutoa huduma za teksi/wapanda farasi katika miji mahususi kwa majaribio. Inaweza kuonekana kuwa uwekaji wa teknolojia za kujiendesha utaharakisha tu kutoka sasa. Hata hivyo, vikwazo vya udhibiti vinasalia kwani kila jimbo linaweka sheria zake za magari zinazojiendesha.

Muktadha wa sheria za gari zinazojiendesha

Upimaji mpana wa magari yanayojiendesha ni muhimu kwa maendeleo endelevu ya suluhisho za usafiri zinazojiendesha. Kwa bahati mbaya, serikali za majimbo na miji zinazojaribu kualika kampuni za magari kujaribu magari yao yanayojiendesha mara nyingi hukabiliana na vikwazo vingi vya kisiasa na udhibiti. 

Ukiangalia soko la Marekani, kwa kuwa serikali ya shirikisho bado haijatoa (2022) mpango kamili wa kuhakikisha usalama wa magari yanayojiendesha, majimbo na miji lazima itathmini hatari, kudhibiti matarajio ya umma, na kushirikiana na kila mmoja ili kuhakikisha uthabiti wa udhibiti. . Sheria za serikali na za mitaa lazima ziwe pamoja na kanuni za shirikisho zinazosimamia majaribio ya magari yanayojiendesha na kupelekwa. Aidha, kufikia 2022, majimbo 29 ya Marekani yalisasisha ufafanuzi wa madereva wa gari na mahitaji ya kibiashara yanayohusiana na upangaji wa lori (kuunganisha lori mbili au zaidi kwa kutumia mifumo ya uendeshaji otomatiki). 

Hata hivyo, bado hakuna sheria za kutosha zinazoruhusu majaribio ya magari yanayojiendesha. Hata huko California, jimbo linaloendelea zaidi kwa teknolojia ya kujiendesha, kanuni zinakataza matumizi ya gari bila dereva tayari kulidhibiti. Kinyume chake, majimbo ya Arizona, Nevada, Massachusetts, Michigan, na Pennsylvania yamekuwa yakiongoza katika kuunda sheria zinazosimamia magari yanayojiendesha. Mamlaka ambayo yamepitisha sheria kama hizo mara nyingi hukaribisha kampuni zinazojiendesha kwa magari, kwani wabunge wao wanataka kubaki washindani kwa uwekezaji na ukuaji wa uchumi.

Athari ya usumbufu

Mataifa mbalimbali ya Marekani yanatafuta njia mpya za kuunganisha magari yanayojiendesha katika maono yao ya miji mahiri. Phoenix na Los Angeles, kwa mfano, wanafanyia kazi mbinu dhahania za kubuni, kujenga, na kupima mifumo ya magari yanayojiendesha. Hata hivyo, kutekeleza magari yanayojiendesha bado kuna vizuizi vikubwa vya barabarani. Kwa moja, serikali za miji na majimbo zina mamlaka juu ya mitaa ya ndani, lakini serikali ya shirikisho inadhibiti barabara kuu zinazozunguka maeneo haya. Ili magari yawe ya kujitegemea na kutumika sana, sheria za barabarani zingehitaji kuendana na kila mmoja. 

Kando na kushughulikia kanuni mbalimbali za barabara, serikali za mitaa pia zinakabiliwa na changamoto katika njia tofauti za kuingiliana za magari. Watengenezaji wengi wa magari wana mifumo na dashibodi zao ambazo mara nyingi haziendani na majukwaa mengine. Bila viwango vya kimataifa, itakuwa vigumu kuunda sheria za kina. Walakini, kampuni zingine zinaanza kushughulikia kutokubaliana kwa mfumo. Mnamo mwaka wa 2019, baada ya Volkswagen na Ford kuchambua kwa uhuru mfumo wa kujiendesha wa Argo AI, chapa ziliamua kuwekeza katika uanzishaji wa jukwaa la gari linalojitegemea. Ushirikiano huu utaruhusu Volkswagen na Ford kuunganisha mfumo kwenye magari yao kwa kiwango kikubwa zaidi. Tathmini ya sasa ya Argo AI ni zaidi ya dola za Kimarekani bilioni 7.

Athari za sheria za magari ya uhuru

Athari pana za sheria za magari zinazojiendesha zinaweza kujumuisha: 

• Serikali za majimbo/mikoa na kitaifa zinazoshirikiana kuunda sheria ambazo zitasimamia majaribio, uwekaji na ufuatiliaji wa muda mrefu wa magari yanayojiendesha.
• Kuongezeka kwa uwekezaji katika miundombinu ya Mtandao wa Mambo (IoT), kama vile barabara kuu, kusaidia upimaji na utekelezaji wa magari huru.
• Makampuni ya bima ya magari yanayoratibu na wadhibiti ili kubaini uwajibikaji katika masuala ya ajali na hitilafu za AI.
• Serikali zinazohitaji wasanidi wa magari wanaojiendesha kuwasilisha ripoti za majaribio za kina na za maana zinazopima maendeleo kwa usahihi. Biashara ambazo hazitii sheria zinaweza kupoteza vibali vyao vya kufanya majaribio na kufanya kazi.
• Kuendelea kutoaminiana kwa umma juu ya usalama wa magari yanayojiendesha huku ajali na hitilafu zikiendelea kutokea.

Maswali ya kutoa maoni

• Ikiwa jiji lako linajaribu magari yanayojiendesha, je, linadhibitiwa vipi?
• Je, ni hatari gani nyingine zinazoweza kutokea za kupima magari yanayojiendesha katika miji?