સ્વાયત્ત વાહન કાયદા: સરકારો પ્રમાણભૂત નિયમો બનાવવા માટે સંઘર્ષ કરે છે

• લેખક:
• લેખક નામ

  ક્વોન્ટમરુન અગમચેતી
• ફેબ્રુઆરી 10, 2023

2022 સુધીમાં, વિશ્વભરમાં ઘણી કંપનીઓએ પસંદગીના શહેરોમાં અજમાયશ ધોરણે સ્વાયત્ત ટેક્સી/રાઇડશેર સેવાઓ પ્રદાન કરવાનું શરૂ કર્યું છે. એવું લાગે છે કે સ્વ-ડ્રાઇવિંગ તકનીકોની જમાવટ હવેથી જ વેગ આપશે. જો કે, નિયમનકારી અવરોધો રહે છે કારણ કે દરેક રાજ્ય તેના પોતાના સ્વાયત્ત વાહન કાયદાઓ લાદે છે.

સ્વાયત્ત વાહન કાયદા સંદર્ભ

સ્વાયત્ત પરિવહન ઉકેલોના સતત વિકાસ માટે સ્વાયત્ત વાહનોનું વ્યાપક સ્તરે પરીક્ષણ મહત્વપૂર્ણ છે. કમનસીબે, ઓટોમોટિવ કંપનીઓને તેમના સ્વાયત્ત વાહનોનું પરીક્ષણ કરવા માટે આમંત્રિત કરવાનો પ્રયાસ કરતી રાજ્ય અને શહેર સરકારો ઘણીવાર અસંખ્ય રાજકીય અને નિયમનકારી અવરોધોનો સામનો કરે છે. 

યુએસ માર્કેટ પર નજર કરીએ તો, સંઘીય સરકારે સ્વાયત્ત વાહનોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક વ્યાપક યોજના (2022) બહાર પાડવાની બાકી હોવાથી, વ્યક્તિગત રાજ્યો અને શહેરોએ પોતે જોખમનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ, જાહેર અપેક્ષાઓનું સંચાલન કરવું જોઈએ અને નિયમનકારી સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે એકબીજા સાથે સહકાર આપવો જોઈએ. . સ્વાયત્ત વાહન પરીક્ષણ અને જમાવટને સંચાલિત કરતા સંઘીય નિયમોની સાથે રાજ્ય અને સ્થાનિક નિયમો એક સાથે અસ્તિત્વમાં હોવા જોઈએ. વધુમાં, 2022 સુધીમાં, 29 યુએસ રાજ્યોએ ટ્રક પ્લાટૂનિંગ (ઓટોમેટેડ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કરીને બે કે તેથી વધુ ટ્રકને લિંક કરવા) સાથે સંકળાયેલ વાહન ડ્રાઇવરની વ્યાખ્યાઓ અને વ્યાપારી જરૂરિયાતોને અપડેટ કરી છે. 

જો કે, હજુ પણ એવા પૂરતા કાયદા નથી કે જે સ્વાયત્ત વાહનોના પરીક્ષણની પરવાનગી આપે. કેલિફોર્નિયામાં પણ, જે સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજી માટે સૌથી પ્રગતિશીલ રાજ્ય છે, નિયમો તેના નિયંત્રણમાં લેવા માટે તૈયાર ડ્રાઇવર વિના કારના ઉપયોગને પ્રતિબંધિત કરે છે. તેનાથી વિપરિત, એરિઝોના, નેવાડા, મેસેચ્યુસેટ્સ, મિશિગન અને પેન્સિલવેનિયા રાજ્યો સ્વાયત્ત વાહનોને સંચાલિત કરતા કાયદાઓ વિકસાવવામાં અગ્રેસર છે. અધિકારક્ષેત્રો કે જેમણે આવો કાયદો પસાર કર્યો છે તે ઘણીવાર સ્વાયત્ત વાહન કંપનીઓ માટે વધુ આવકારદાયક હોય છે, કારણ કે તેમના ધારાશાસ્ત્રીઓ રોકાણ અને આર્થિક વૃદ્ધિ માટે સ્પર્ધાત્મક રહેવા માંગે છે.

વિક્ષેપકારક અસર

યુએસના વિવિધ રાજ્યો સ્માર્ટ સિટીના તેમના વિઝનમાં સ્વાયત્ત વાહનોને એકીકૃત કરવાની નવી રીતો શોધી રહ્યા છે. ફીનિક્સ અને લોસ એન્જલસ, ઉદાહરણ તરીકે, સ્વાયત્ત વાહન પ્રણાલીઓની ડિઝાઇન, નિર્માણ અને પરીક્ષણ માટે કલ્પનાશીલ અભિગમો પર કામ કરી રહ્યા છે. તેમ છતાં, સ્વ-ડ્રાઇવિંગ વાહનોના અમલમાં હજુ પણ કેટલાક મુખ્ય અવરોધો છે. એક માટે, શહેર અને રાજ્ય સરકારો પાસે સ્થાનિક શેરીઓ પર અધિકારક્ષેત્ર છે, પરંતુ ફેડરલ સરકાર આ વિસ્તારોની આસપાસના હાઇવેનું નિયમન કરે છે. કાર સ્વાયત્ત અને વ્યાપક રીતે ઉપયોગમાં લેવા માટે, રસ્તાના નિયમો એકબીજા સાથે સુસંગત હોવા જરૂરી છે. 

રસ્તાના વિવિધ નિયમોને જોડવા ઉપરાંત, સ્થાનિક સરકારો પણ વિવિધ સ્વાયત્ત વાહન ઇન્ટરફેસમાં પડકારોનો સામનો કરે છે. મોટાભાગના ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકો પાસે તેમની પોતાની સિસ્ટમ અને ડેશબોર્ડ હોય છે જે ઘણીવાર અન્ય પ્લેટફોર્મ સાથે સુસંગત હોતા નથી. વૈશ્વિક ધોરણો વિના, વ્યાપક કાયદાઓ બનાવવા મુશ્કેલ હશે. જો કે, કેટલીક કંપનીઓ સિસ્ટમની અસંગતતાઓને દૂર કરવાનું શરૂ કરી રહી છે. 2019 માં, ફોક્સવેગન અને ફોર્ડ બંનેએ આર્ગો AIની સ્વ-ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમનું સ્વતંત્ર રીતે વિશ્લેષણ કર્યા પછી, બ્રાન્ડ્સે સ્વાયત્ત વાહન પ્લેટફોર્મ સ્ટાર્ટઅપમાં રોકાણ કરવાનું નક્કી કર્યું. આ ભાગીદારી ફોક્સવેગન અને ફોર્ડને તેમના પોતાના વાહનોમાં સિસ્ટમને વધુ મોટા પાયે એકીકૃત કરવાની મંજૂરી આપશે. Argo AIનું વર્તમાન મૂલ્ય USD $7 બિલિયન ડોલરથી વધુ છે.

સ્વાયત્ત વાહન કાયદાની અસરો

સ્વાયત્ત વાહન કાયદાઓની વ્યાપક અસરોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થઈ શકે છે: 

• રાજ્ય/પ્રાંતીય અને રાષ્ટ્રીય સરકારો એવા કાયદાઓ વિકસાવવા માટે સહયોગ કરે છે જે સ્વ-ડ્રાઇવિંગ વાહનોના પરીક્ષણ, જમાવટ અને લાંબા ગાળાની દેખરેખની દેખરેખ રાખે છે.
• ઈન્ટરનેટ ઓફ થિંગ્સ (IoT) ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણમાં વધારો, જેમ કે હાઈવે, સ્વાયત્ત વાહન પરીક્ષણ અને અમલીકરણને સમર્થન આપવા માટે.
• વાહન વીમા કંપનીઓ અકસ્માતો અને AI ખામીના સંદર્ભમાં જવાબદારી નક્કી કરવા માટે નિયમનકારો સાથે સંકલન કરી રહી છે.
• સરકારોને સ્વાયત્ત વાહન વિકાસકર્તાઓને વધુ વિગતવાર અને અર્થપૂર્ણ પરીક્ષણ અહેવાલો સબમિટ કરવાની જરૂર છે જે પ્રગતિને ચોક્કસ રીતે માપે છે. જે વ્યવસાયો પાલન કરતા નથી તેઓ પરીક્ષણ અને સંચાલન માટે તેમની પરમિટ ગુમાવી શકે છે.
• લોકોનો સ્વાયત્ત વાહનોની સલામતી પ્રત્યે સતત અવિશ્વાસ છે કારણ કે અકસ્માતો અને ખામીઓ થતી રહે છે.

ટિપ્પણી કરવા માટેના પ્રશ્નો

• જો તમારું શહેર સ્વાયત્ત વાહનોનું પરીક્ષણ કરી રહ્યું છે, તો તેનું નિયમન કેવી રીતે કરવામાં આવે છે?
• શહેરોમાં સ્વાયત્ત વાહનોના પરીક્ષણના અન્ય સંભવિત જોખમો શું છે?