தன்னாட்சி வாகனச் சட்டங்கள்: நிலையான விதிமுறைகளை உருவாக்க அரசாங்கங்கள் போராடுகின்றன

• ஆசிரியர் பற்றி:
• ஆசிரியர் பெயர்

  குவாண்டம்ரன் தொலைநோக்கு
• பிப்ரவரி 10, 2023

2022 ஆம் ஆண்டு வரை, உலகெங்கிலும் உள்ள பல நிறுவனங்கள் சோதனை அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நகரங்களில் தன்னாட்சி டாக்ஸி/ரைடுஷேர் சேவைகளை வழங்கத் தொடங்கியுள்ளன. சுய-ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பங்களின் வரிசைப்படுத்தல் இனி முடுக்கிவிடப்படும் என்று தோன்றுகிறது. எவ்வாறாயினும், ஒவ்வொரு மாநிலமும் அதன் சொந்த தன்னாட்சி வாகனச் சட்டங்களைத் திணிப்பதால் ஒழுங்குமுறை தடைகள் உள்ளன.

தன்னாட்சி வாகன சட்டங்களின் சூழல்

தன்னாட்சி போக்குவரத்து தீர்வுகளின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சிக்கு தன்னாட்சி வாகனங்களின் பரந்த அளவிலான சோதனை முக்கியமானது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மாநில மற்றும் நகர அரசாங்கங்கள் வாகன நிறுவனங்களை தங்கள் தன்னாட்சி வாகனங்களை சோதிக்க அழைக்க முயல்கின்றன. 

அமெரிக்க சந்தையைப் பார்க்கும்போது, ​​தன்னாட்சி வாகனங்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான விரிவான திட்டத்தை மத்திய அரசு இன்னும் (2022) வெளியிடவில்லை என்பதால், தனிப்பட்ட மாநிலங்களும் நகரங்களும் தாங்களாகவே ஆபத்தை மதிப்பிட வேண்டும், பொது எதிர்பார்ப்புகளை நிர்வகிக்க வேண்டும் மற்றும் ஒழுங்குமுறை நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த ஒருவருக்கொருவர் ஒத்துழைக்க வேண்டும். . மாநில மற்றும் உள்ளூர் விதிகள் தன்னாட்சி வாகன சோதனை மற்றும் வரிசைப்படுத்தலை நிர்வகிக்கும் கூட்டாட்சி விதிமுறைகளுடன் இணைந்து இருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, 2022 இல், 29 அமெரிக்க மாநிலங்கள் டிரக் பிளாட்டூனிங்குடன் தொடர்புடைய வாகன ஓட்டுநர் வரையறைகள் மற்றும் வணிகத் தேவைகளைப் புதுப்பித்தன (தானியங்கி ஓட்டுநர் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டிரக்குகளை இணைக்கிறது). 

இருப்பினும், தன்னியக்க வாகனங்களை சோதனை செய்ய அனுமதிக்கும் போதுமான சட்டங்கள் இன்னும் இல்லை. சுய-ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தில் மிகவும் முற்போக்கான மாநிலமான கலிஃபோர்னியாவில் கூட, கட்டுப்பாட்டை எடுக்க ஒரு ஓட்டுனர் இல்லாமல் கார் பயன்படுத்துவதை விதிமுறைகள் தடை செய்கின்றன. மாறாக, அரிசோனா, நெவாடா, மாசசூசெட்ஸ், மிச்சிகன் மற்றும் பென்சில்வேனியா மாநிலங்கள் தன்னாட்சி வாகனங்களை நிர்வகிக்கும் சட்டங்களை உருவாக்குவதில் முன்னணியில் உள்ளன. அத்தகைய சட்டத்தை இயற்றிய அதிகார வரம்புகள் பெரும்பாலும் தன்னாட்சி வாகன நிறுவனங்களுக்கு அதிக வரவேற்பு அளிக்கின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் சட்டமியற்றுபவர்கள் முதலீடுகள் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க விரும்புகிறார்கள்.

சீர்குலைக்கும் தாக்கம்

பல்வேறு அமெரிக்க மாநிலங்கள் ஸ்மார்ட் நகரங்களின் பார்வையில் தன்னாட்சி வாகனங்களை ஒருங்கிணைக்க புதிய வழிகளைத் தேடுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, பீனிக்ஸ் மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் தன்னாட்சி வாகன அமைப்புகளை வடிவமைத்தல், உருவாக்குதல் மற்றும் சோதனை செய்வதற்கான கற்பனையான அணுகுமுறைகளில் வேலை செய்கின்றன. ஆயினும்கூட, சுய-ஓட்டுநர் வாகனங்களைச் செயல்படுத்துவதில் இன்னும் சில பெரிய சாலைத் தடைகள் உள்ளன. ஒன்று, நகர மற்றும் மாநில அரசாங்கங்கள் உள்ளூர் தெருக்களில் அதிகார வரம்பைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் கூட்டாட்சி அரசாங்கம் இந்தப் பகுதிகளைச் சுற்றியுள்ள நெடுஞ்சாலைகளை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. கார்கள் தன்னாட்சி மற்றும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு, சாலை விதிகள் ஒன்றுக்கொன்று இணக்கமாக இருக்க வேண்டும். 

பல்வேறு சாலை விதிமுறைகளை ஏமாற்றுவதைத் தவிர, உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் பல்வேறு தன்னாட்சி வாகன இடைமுகங்களில் சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன. பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்களுடைய சொந்த அமைப்புகள் மற்றும் டாஷ்போர்டுகளைக் கொண்டுள்ளனர், அவை பெரும்பாலும் மற்ற தளங்களுடன் பொருந்தாது. உலகளாவிய தரநிலைகள் இல்லாமல், விரிவான சட்டங்களை உருவாக்குவது கடினம். இருப்பினும், சில நிறுவனங்கள் கணினி இணக்கமின்மைகளை நிவர்த்தி செய்யத் தொடங்குகின்றன. 2019 ஆம் ஆண்டில், Volkswagen மற்றும் Ford இரண்டும் சுயாதீனமாக Argo AI இன் சுய-ஓட்டுநர் அமைப்பை பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு, பிராண்டுகள் தன்னாட்சி வாகன இயங்குதள தொடக்கத்தில் முதலீடு செய்ய முடிவு செய்தன. இந்த கூட்டாண்மை ஃபோக்ஸ்வேகன் மற்றும் ஃபோர்டு நிறுவனங்களை தங்கள் சொந்த வாகனங்களில் மிகப் பெரிய அளவில் ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கும். Argo AI இன் தற்போதைய மதிப்பீடு USD $7 பில்லியன் டாலர்கள்.

தன்னாட்சி வாகனச் சட்டங்களின் தாக்கங்கள்

தன்னாட்சி வாகனச் சட்டங்களின் பரந்த தாக்கங்கள் பின்வருமாறு: 

• சுயமாக ஓட்டும் வாகனங்களின் சோதனை, வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் நீண்ட கால கண்காணிப்பு ஆகியவற்றை மேற்பார்வையிடும் சட்டங்களை உருவாக்க மாநில/மாகாண மற்றும் தேசிய அரசாங்கங்கள் ஒத்துழைக்கின்றன.
• தன்னாட்சி வாகன சோதனை மற்றும் செயல்படுத்தலை ஆதரிக்க நெடுஞ்சாலைகள் போன்ற இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ் (IoT) உள்கட்டமைப்புகளில் முதலீடுகள் அதிகரித்தன.
• வாகனக் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள், விபத்துக்கள் மற்றும் AI செயலிழப்புகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பொறுப்புகளைத் தீர்மானிக்க கட்டுப்பாட்டாளர்களுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது.
• தன்னாட்சி வாகன டெவலப்பர்கள் முன்னேற்றத்தை துல்லியமாக அளவிடும் விரிவான மற்றும் அர்த்தமுள்ள சோதனை அறிக்கைகளை சமர்ப்பிக்க வேண்டும் என்று அரசாங்கங்கள் கோருகின்றன. இணங்காத வணிகங்கள் சோதனை செய்து செயல்படுவதற்கான அனுமதிகளை இழக்க நேரிடும்.
• விபத்துகள் மற்றும் செயலிழப்புகள் தொடர்வதால், தன்னாட்சி வாகனங்களின் பாதுகாப்பு குறித்து பொதுமக்களுக்கு தொடர்ந்து அவநம்பிக்கை நிலவுகிறது.

கருத்து தெரிவிக்க வேண்டிய கேள்விகள்

• உங்கள் நகரம் தன்னாட்சி வாகனங்களைச் சோதிக்கிறது என்றால், அது எவ்வாறு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது?
• நகரங்களில் தன்னாட்சி வாகனங்களைச் சோதிப்பதால் ஏற்படக்கூடிய பிற ஆபத்துகள் என்ன?