Shuruucda baabuurta ee iskeed u madaxbannaan: Dawladuhu waxay la halgamayaan abuurista xeerar caadi ah

Deynta sawirka:
Sumcadda Sawirka
iStock

Shuruucda baabuurta ee iskeed u madaxbannaan: Dawladuhu waxay la halgamayaan abuurista xeerar caadi ah

Shuruucda baabuurta ee iskeed u madaxbannaan: Dawladuhu waxay la halgamayaan abuurista xeerar caadi ah

Qoraalka ciwaan hoosaadka
Maaddaama tijaabinta iyo geynta baabuurta iskeed u madax bannaan tahay, dawladaha hoose waa inay go'aan ka gaadhaan sharciyo isku-dhafan oo nidaaminaya mishiinnadan.
    • About the Author:
    • Magaca qoraaga
      Quantumrun Aragtida Saadaasha
    • February 10, 2023

    Laga bilaabo 2022, shirkado dhowr ah oo adduunka oo dhan ah ayaa bilaabay bixinta adeegyada tagaasida/ rideshare madaxbannaan ee magaalooyinka la doortay si tijaabo ah. Waxay u egtahay in keenista tignoolajiyada iswada ay sii dardar galin doonto hadda wixii ka dambeeya. Si kastaba ha ahaatee, caqabado sharciyeed ayaa weli jira iyadoo gobol kastaa uu soo rogo sharciyadiisa baabuurta.

    Shuruucda baabuurta iskeed u madaxbannaan

    Tijaabada ballaaran ee baabuurta iskood u madax bannaan ayaa muhiim u ah horumarinta joogtada ah ee xalalka gaadiidka iskood u madaxbannaan. Nasiib darro, dawladaha gobolka iyo kuwa magaalada isku dayaya inay ku martiqaadaan shirkadaha baabuurta si ay u tijaabiyaan baabuurtooda iskood u madaxbannaan waxay inta badan la kulmaan caqabado badan oo siyaasadeed iyo sharciyeed. 

    Marka la eego suuqa Maraykanka, maadaama aanay dawladda federaalku wali siidayn (2022) qorshe dhammaystiran oo lagu hubinayo badbaadada baabuurta iskood u madax bannaan, dawlad-goboleedyada iyo magaalooyinku waa inay laftoodu qiimeeyaan khatarta, maamulaan filashooyinka dadweynaha, oo ay iska kaashadaan midba midka kale si loo hubiyo joogtaynta sharciga. . Xeerarka gobolka iyo kuwa deegaanku waa inay wada noolaadaan oo ay barbar socdaan xeerarka federaalka ee maamula tijaabinta iyo geynta baabuurta iskeed u madaxbannaan. Intaa waxaa dheer, laga bilaabo 2022, 29 dawladood oo Maraykan ah ayaa cusboonaysiiyay qeexitaannada darawalka iyo shuruudaha ganacsi ee la xidhiidha baabuurka xamuulka (isku xidhka laba ama in ka badan oo baabuur iyadoo la adeegsanayo hababka wadista otomaatiga ah). 

    Si kastaba ha ahaatee, wali ma jiraan sharciyo ku filan oo ogolaanaya in la tijaabiyo baabuurta iskood u madax banaan. Xataa Kalifoorniya, oo ah gobolka ugu horumarka badan ee tignoolajiyada is-wada, xeerarku waxay mamnuucayaan isticmaalka baabuurka iyada oo aan darawal u diyaarsanayn inuu xakameeyo. Taa beddelkeeda, gobollada Arizona, Nevada, Massachusetts, Michigan, iyo Pennsylvania ayaa hormuud u ahaa horumarinta sharciyada lagu maamulayo baabuurta iskood u madaxbannaan. Sharciyada soo maray sharcigan ayaa inta badan aad u soo dhaweeya shirkadaha baabuurta ee iskood u shaqeysta, maadaama sharci-dajiyayaashu ay rabaan inay u tartamaan maalgashiga iyo kobaca dhaqaalaha.

    Saamaynta qaska

    Dawlado kala duwan oo Maraykan ah ayaa eegaya habab cusub oo ay baabuurta iskood isu maamulaan ugu dhex daraan aragtidooda magaalooyinka caqliga badan. Phoenix iyo Los Angeles, tusaale ahaan, waxay ka shaqaynayaan habab male-awaal ah qaabaynta, dhisida, iyo tijaabinta hababka baabuurta iskood u madax banaan. Si kastaba ha ahaatee, hirgalinta baabuurta iswada ayaa wali leh jidgooyo waaweyn. Mid ka mid ah, dawladaha magaalada iyo dawlad-goboleedka ayaa awood u leh waddooyinka maxalliga ah, laakiin dawladda federaalku waxay nidaamisaa waddooyinka waaweyn ee ku hareeraysan aagaggaas. Si ay baabuurtu u noqdaan kuwo iskood isu maamula oo si weyn loo isticmaalo, shuruucda waddooyinku waxay u baahan yihiin inay is waafajiyaan. 

    Marka laga reebo xeerar kala duwan oo ku saabsan shuruucda waddooyinka, dawladaha hoose waxay sidoo kale wajahayaan caqabado kala duwan ee is-dhexgalka baabuurta. Inta badan soosaarayaasha baabuurta waxay leeyihiin habab u gaar ah iyo dashboards kuwaas oo inta badan aan la socon karin aaladaha kale. Haddii aan la helin halbeegyo caalami ah, way adkaan lahayd in la abuuro sharciyo dhammaystiran. Si kastaba ha ahaatee, shirkadaha qaar ayaa bilaabaya inay wax ka qabtaan iswaafajinta nidaamka. Sannadka 2019, ka dib markii labada Volkswagen iyo Ford ay si madaxbannaan u falanqeeyeen nidaamka is-wadidda Argo AI, summadaha waxay go'aansadeen inay maalgashadaan bilowga madal baabuurta. Iskaashigu wuxuu u oggolaanayaa Volkswagen iyo Ford inay nidaamka ku dhex daraan baabuurtooda si aad u weyn. Qiimaha hadda ee Argo AI wuxuu ka badan yahay USD $ 7 bilyan.

    Saamaynta sharciyada baabuurta ee iskood u madaxbannaan

    Saamaynta ballaadhan ee sharciyada baabuurka is-maamulka waxa ka mid noqon kara: 

    • Dawlad-goboleedka/gobolka iyo dawladda dhexe oo iskaashanaya si ay u horumariyaan sharciyo ilaalin doona tijaabinta, geynta, iyo la socodka muddada dheer ee baabuurta iswada.
    • Maalgelinta la kordhiyey ee kaabayaasha Internetka ee Waxyaabaha (IoT), sida waddooyinka waaweyn, si loo taageero tijaabinta iyo hirgelinta baabuurta madaxbannaan.
    • Shirkadaha caymiska baabuurta oo la kaashanaya maamulayaasha si loo go'aamiyo xisaabinta marka la eego shilalka iyo cilladaha AI.
    • Dawladuhu waxay u baahan yihiin horumariyayaal iskood isu xilqaamay inay soo gudbiyaan warbixinno tijaabo ah oo faahfaahsan oo macno leh oo si sax ah u cabbiraya horumarka. Meheradaha aan u hoggaansamin waxaa laga yaabaa inay lumiyaan oggolaanshaha ay ku tijaabinayaan oo ay ku shaqeeyaan.
    • Kalsooni darada dadweynuhu ka qabaan badbaadada baabuurta iskood u shaqeysta iyadoo shilalka iyo cilladaha ay sii socdaan.

    Su'aalo aad ka faalooto

    • Haddii magaaladaada ay tijaabinayso baabuurta iskeed u madaxbannaan, sidee baa loo nidaaminayaa?
    • Waa maxay khataraha kale ee ka iman kara tijaabinta baabuurta iskeed u madaxbannaan ee magaalooyinka?