Legile privind vehiculele autonome: guvernele se luptă să creeze reglementări standard

• Autor:
• Numele autorului

  Previziune Quantumrun
• 10 Februarie 2023

Începând cu 2022, mai multe companii din întreaga lume au început să ofere servicii autonome de taxi/rideshare în anumite orașe pe bază de probă. S-ar părea că desfășurarea tehnologiilor de conducere autonomă se va accelera de acum înainte. Cu toate acestea, obstacolele de reglementare rămân, deoarece fiecare stat își impune propriile legi privind vehiculele autonome.

Contextul legilor privind vehiculele autonome

Testarea la scară largă a vehiculelor autonome este vitală pentru dezvoltarea continuă a soluțiilor de transport autonom. Din păcate, guvernele de stat și orașe care încearcă să invite companiile de automobile să-și testeze vehiculele autonome se confruntă adesea cu numeroase obstacole politice și de reglementare. 

Privind piața din SUA, întrucât guvernul federal nu a lansat încă (2022) un plan cuprinzător pentru asigurarea siguranței vehiculelor autonome, statele și orașele individuale trebuie să evalueze riscurile, să gestioneze așteptările publicului și să coopereze între ele pentru a asigura coerența reglementărilor. . Regulile de stat și locale trebuie să coexiste alături de reglementările federale care guvernează testarea și implementarea vehiculelor autonome. În plus, începând cu 2022, 29 de state din SUA au actualizat definițiile șoferilor de vehicule și cerințele comerciale asociate cu plutonul de camioane (care leagă două sau mai multe camioane folosind sisteme de conducere automată). 

Cu toate acestea, încă nu există suficiente legi care să permită testarea vehiculelor autonome. Chiar și în California, cel mai progresist stat pentru tehnologia de conducere autonomă, reglementările interzic utilizarea mașinii fără un șofer pregătit să preia controlul asupra acesteia. În schimb, statele Arizona, Nevada, Massachusetts, Michigan și Pennsylvania au fost lider în dezvoltarea legilor care guvernează vehiculele autonome. Jurisdicțiile care au adoptat o astfel de legislație sunt adesea mai primitoare pentru companiile de vehicule autonome, deoarece parlamentarii lor doresc să rămână competitivi pentru investiții și creștere economică.

Impact perturbator

Diverse state din SUA caută noi modalități de a integra vehiculele autonome în viziunea lor despre orașele inteligente. Phoenix și Los Angeles, de exemplu, lucrează la abordări imaginative pentru proiectarea, construirea și testarea sistemelor de vehicule autonome. Cu toate acestea, implementarea vehiculelor autonome are încă unele obstacole majore. În primul rând, guvernele orașelor și ale statului au jurisdicție asupra străzilor locale, dar guvernul federal reglementează autostrăzile din jurul acestor zone. Pentru ca mașinile să devină autonome și utilizate pe scară largă, regulile de circulație ar trebui să fie compatibile între ele. 

Pe lângă jonglarea cu diverse reglementări rutiere, autoritățile locale se confruntă și cu provocări în diferitele interfețe ale vehiculelor autonome. Majoritatea producătorilor de automobile au propriile sisteme și tablouri de bord care adesea nu sunt compatibile cu alte platforme. Fără standarde globale, ar fi dificil să se creeze legi cuprinzătoare. Cu toate acestea, unele companii încep să abordeze incompatibilitățile de sistem. În 2019, după ce atât Volkswagen, cât și Ford au analizat independent sistemul de conducere autonomă al Argo AI, mărcile au decis să investească în pornirea platformei de vehicule autonome. Acest parteneriat va permite Volkswagen și Ford să integreze sistemul în propriile vehicule la o scară mult mai mare. Evaluarea actuală a Argo AI este de peste 7 miliarde USD.

Implicațiile legilor privind vehiculele autonome

Implicațiile mai largi ale legilor privind vehiculele autonome pot include: 

• Guvernele de stat/provinciale și naționale care colaborează pentru a dezvolta legi care să supravegheze testarea, implementarea și monitorizarea pe termen lung a vehiculelor cu conducere autonomă.
• Investiții sporite în infrastructurile Internet of Things (IoT), cum ar fi autostrăzi, pentru a sprijini testarea și implementarea vehiculelor autonome.
• Companiile de asigurări de vehicule care se coordonează cu autoritățile de reglementare pentru a determina răspunderea în ceea ce privește accidentele și defecțiunile AI.
• Guvernele cer dezvoltatorilor de vehicule autonome să trimită rapoarte de testare mai detaliate și mai semnificative, care măsoară cu exactitate progresul. Afacerile care nu se conformează ar putea să-și piardă permisele de testare și operare.
• Neîncrederea continuă a publicului în siguranța vehiculelor autonome, deoarece accidentele și defecțiunile continuă să apară.

Întrebări de comentat

• Dacă orașul tău testează vehicule autonome, cum este reglementat?
• Care sunt celelalte pericole potențiale ale testării vehiculelor autonome în orașe?