Przepisy dotyczące pojazdów autonomicznych: rządy walczą o stworzenie standardowych przepisów

• Autor:
• nazwisko autora

  Foresight Quantumrun
• 10 lutego 2023 r.

Od 2022 roku kilka firm na całym świecie zaczęło oferować usługi autonomicznych taksówek / wspólnych przejazdów w wybranych miastach na zasadzie próbnej. Wydawać by się mogło, że wdrażanie technologii autonomicznej jazdy będzie od teraz tylko przyspieszać. Jednak przeszkody regulacyjne pozostają, ponieważ każdy stan narzuca własne przepisy dotyczące pojazdów autonomicznych.

Kontekst przepisów dotyczących pojazdów autonomicznych

Szeroko zakrojone testy pojazdów autonomicznych mają kluczowe znaczenie dla dalszego rozwoju autonomicznych rozwiązań transportowych. Niestety, władze stanowe i miejskie próbujące zaprosić firmy motoryzacyjne do testowania swoich autonomicznych pojazdów często napotykają liczne przeszkody polityczne i regulacyjne. 

Patrząc na rynek amerykański, ponieważ rząd federalny musi jeszcze wydać (2022) kompleksowy plan zapewnienia bezpieczeństwa pojazdów autonomicznych, poszczególne stany i miasta muszą same oceniać ryzyko, zarządzać oczekiwaniami społecznymi i współpracować ze sobą, aby zapewnić spójność regulacyjną . Przepisy stanowe i lokalne muszą współistnieć z przepisami federalnymi regulującymi testowanie i wdrażanie pojazdów autonomicznych. Ponadto od 2022 r. 29 stanów USA zaktualizowało definicje kierowców pojazdów i wymagania handlowe związane z konwojowaniem ciężarówek (łączeniem dwóch lub więcej ciężarówek za pomocą zautomatyzowanych systemów jazdy). 

Wciąż jednak brakuje przepisów zezwalających na testowanie pojazdów autonomicznych. Nawet w Kalifornii, stanie najbardziej postępowym pod względem technologii samojezdnej, przepisy zabraniają korzystania z samochodu bez kierowcy gotowego przejąć nad nim kontrolę. I odwrotnie, stany Arizona, Nevada, Massachusetts, Michigan i Pensylwania przodują w opracowywaniu przepisów dotyczących pojazdów autonomicznych. Jurysdykcje, które przyjęły takie przepisy, są często bardziej przyjazne dla firm zajmujących się pojazdami autonomicznymi, ponieważ ich prawodawcy chcą pozostać konkurencyjni pod względem inwestycji i wzrostu gospodarczego.

Zakłócający wpływ

Różne stany USA szukają nowych sposobów na włączenie pojazdów autonomicznych do swojej wizji inteligentnych miast. Na przykład Phoenix i Los Angeles pracują nad pomysłowymi podejściami do projektowania, budowania i testowania systemów pojazdów autonomicznych. Niemniej jednak wdrażanie pojazdów samojezdnych wciąż wiąże się z pewnymi poważnymi przeszkodami. Po pierwsze, władze miejskie i stanowe mają jurysdykcję nad lokalnymi ulicami, ale rząd federalny reguluje autostrady otaczające te obszary. Aby samochody stały się autonomiczne i powszechnie stosowane, przepisy ruchu drogowego musiałyby być ze sobą kompatybilne. 

Oprócz żonglowania różnymi przepisami drogowymi, samorządy lokalne stoją również przed wyzwaniami związanymi z różnymi interfejsami pojazdów autonomicznych. Większość producentów samochodów ma własne systemy i pulpity nawigacyjne, które często nie są kompatybilne z innymi platformami. Bez światowych standardów trudno byłoby stworzyć kompleksowe prawo. Jednak niektóre firmy zaczynają zajmować się niezgodnościami systemowymi. W 2019 roku, po tym, jak Volkswagen i Ford niezależnie przeanalizowali system autonomicznej jazdy Argo AI, marki zdecydowały się zainwestować w start-up platformy pojazdów autonomicznych. To partnerstwo pozwoli Volkswagenowi i Fordowi zintegrować system z ich własnymi pojazdami na znacznie większą skalę. Aktualna wycena Argo AI to ponad 7 miliardów dolarów.

Implikacje przepisów dotyczących pojazdów autonomicznych

Szersze implikacje przepisów dotyczących pojazdów autonomicznych mogą obejmować: 

• Rządy stanowe/prowincjonalne i krajowe współpracujące w celu opracowania przepisów, które nadzorowałyby testowanie, wdrażanie i długoterminowe monitorowanie pojazdów samojezdnych.
• Zwiększone inwestycje w infrastrukturę Internetu rzeczy (IoT), taką jak autostrady, w celu wspierania testowania i wdrażania pojazdów autonomicznych.
• Firmy ubezpieczeniowe współpracujące z organami regulacyjnymi w celu ustalenia odpowiedzialności za wypadki i awarie sztucznej inteligencji.
• Rządy wymagają, aby twórcy pojazdów autonomicznych przedstawiali bardziej szczegółowe i znaczące raporty z testów, które dokładnie mierzą postęp. Firmy, które nie zastosują się do nich, mogą stracić pozwolenia na testowanie i prowadzenie działalności.
• Ciągła nieufność opinii publicznej do bezpieczeństwa pojazdów autonomicznych w związku z wciąż występującymi wypadkami i awariami.

Pytania do skomentowania

• Jeśli Twoje miasto testuje pojazdy autonomiczne, w jaki sposób jest to regulowane?
• Jakie są inne potencjalne zagrożenia związane z testowaniem pojazdów autonomicznych w miastach?