Ligjet e automjeteve autonome: Qeveritë luftojnë për të krijuar rregullore standarde

• Author:
• Emri i autorit

  Parashikimi Kuantumrun
• Shkurt 10, 2023

Që nga viti 2022, disa kompani në mbarë botën kanë filluar të ofrojnë shërbime autonome taksi/shpërndarje udhëtimi në qytete të zgjedhura në bazë prove. Duket se vendosja e teknologjive vetë-drejtuese vetëm do të përshpejtohet tani e tutje. Megjithatë, pengesat rregullatore mbeten pasi çdo shtet vendos ligjet e veta të automjeteve autonome.

Konteksti i ligjeve të automjeteve autonome

Testimi në shkallë të gjerë i automjeteve autonome është jetik për zhvillimin e vazhdueshëm të zgjidhjeve autonome të transportit. Fatkeqësisht, qeveritë e shtetit dhe të qytetit që përpiqen të ftojnë kompanitë e automobilave për të testuar automjetet e tyre autonome shpesh përballen me pengesa të shumta politike dhe rregullatore. 

Duke parë tregun amerikan, meqenëse qeveria federale nuk ka nxjerrë ende (2022) një plan gjithëpërfshirës për të garantuar sigurinë e automjeteve autonome, shtetet dhe qytetet individuale duhet të vlerësojnë vetë rrezikun, të menaxhojnë pritshmëritë e publikut dhe të bashkëpunojnë me njëri-tjetrin për të siguruar qëndrueshmëri rregullatore. . Rregullat shtetërore dhe lokale duhet të bashkëjetojnë së bashku me rregulloret federale që rregullojnë testimin dhe vendosjen e automjeteve autonome. Përveç kësaj, që nga viti 2022, 29 shtete të SHBA përditësuan përkufizimet e drejtuesve të automjeteve dhe kërkesat komerciale të lidhura me togat e kamionëve (lidhja e dy ose më shumë kamionëve duke përdorur sisteme të automatizuara drejtimi). 

Megjithatë, ende nuk ka ligje të mjaftueshme që lejojnë testimin e automjeteve autonome. Edhe në Kaliforni, shteti më progresiv për teknologjinë e vetëdrejtimit, rregulloret ndalojnë përdorimin e makinës pa një shofer të gatshëm për të marrë kontrollin e tij. Anasjelltas, shtetet e Arizonës, Nevadës, Massachusetts, Miçiganit dhe Pensilvanisë kanë qenë udhëheqëse në zhvillimin e ligjeve që rregullojnë automjetet autonome. Juridiksionet që kanë miratuar një legjislacion të tillë janë shpesh më mikpritëse për kompanitë autonome të automjeteve, pasi ligjvënësit e tyre duan të mbeten konkurrues për investime dhe rritje ekonomike.

Ndikim shkatërrues

Shtete të ndryshme amerikane po kërkojnë mënyra të reja për të integruar automjetet autonome në vizionin e tyre për qytetet inteligjente. Phoenix dhe Los Angeles, për shembull, po punojnë në qasje imagjinative për projektimin, ndërtimin dhe testimin e sistemeve autonome të automjeteve. Megjithatë, zbatimi i automjeteve vetë-drejtuese ka ende disa pengesa kryesore. Së pari, qeveritë e qytetit dhe të shtetit kanë juridiksion mbi rrugët lokale, por qeveria federale rregullon autostradat që rrethojnë këto zona. Që makinat të bëhen autonome dhe të përdoren gjerësisht, rregullat e rrugës duhet të jenë të pajtueshme me njëra-tjetrën. 

Përveç manipulimit të rregulloreve të ndryshme rrugore, qeveritë lokale përballen gjithashtu me sfida në ndërfaqet e ndryshme autonome të automjeteve. Shumica e prodhuesve të automobilave kanë sistemet dhe panelet e tyre që shpesh nuk janë në përputhje me platformat e tjera. Pa standarde globale, do të ishte e vështirë të krijoheshin ligje gjithëpërfshirëse. Megjithatë, disa kompani kanë filluar të trajtojnë papajtueshmëritë e sistemit. Në vitin 2019, pasi Volkswagen dhe Ford analizuan në mënyrë të pavarur sistemin e vetëdrejtimit të Argo AI, markat vendosën të investojnë në fillimin e platformës autonome të automjeteve. Ky partneritet do të lejojë Volkswagen dhe Ford të integrojnë sistemin në automjetet e tyre në një shkallë shumë më të madhe. Vlerësimi aktual i Argo AI është mbi 7 miliardë dollarë dollarë.

Implikimet e ligjeve të automjeteve autonome

Implikimet më të gjera të ligjeve të automjeteve autonome mund të përfshijnë: 

• Qeveritë shtetërore/provinciale dhe kombëtare që bashkëpunojnë për të zhvilluar ligje që do të mbikëqyrnin testimin, vendosjen dhe monitorimin afatgjatë të automjeteve vetëdrejtuese.
• Rritja e investimeve në infrastrukturat e Internetit të Gjërave (IoT), të tilla si autostrada, për të mbështetur testimin dhe zbatimin e automjeteve autonome.
• Kompanitë e sigurimit të automjeteve duke koordinuar me rregullatorët për të përcaktuar përgjegjësitë në lidhje me aksidentet dhe keqfunksionimet e AI.
• Qeveritë kërkojnë që zhvilluesit autonome të automjeteve të dorëzojnë raporte testimi më të detajuara dhe kuptimplota që matin me saktësi progresin. Bizneset që nuk respektojnë mund të humbasin lejet e tyre për të testuar dhe operuar.
• Mosbesimi i vazhdueshëm i publikut për sigurinë e automjeteve autonome pasi aksidentet dhe keqfunksionimet vazhdojnë të ndodhin.

Pyetje për të komentuar

• Nëse qyteti juaj po teston automjete autonome, si rregullohet?
• Cilat janë rreziqet e tjera të mundshme të testimit të automjeteve autonome në qytete?