ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਕਾਨੂੰਨ: ਸਰਕਾਰਾਂ ਮਿਆਰੀ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ:
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ
iStock

ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਕਾਨੂੰਨ: ਸਰਕਾਰਾਂ ਮਿਆਰੀ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਕਾਨੂੰਨ: ਸਰਕਾਰਾਂ ਮਿਆਰੀ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਉਪਸਿਰਲੇਖ ਲਿਖਤ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤੀ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸੁਰਤਾ ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨਗੇ।
    • ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ:
    • ਲੇਖਕ ਦਾ ਨਾਮ
      Quantumrun ਦੂਰਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ
    • ਫਰਵਰੀ 10, 2023

    2022 ਤੱਕ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੋਣਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਟੈਕਸੀ/ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਹੁਣ ਤੋਂ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਰਾਜ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਵਾਹਨ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

    ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਕਾਨੂੰਨ ਸੰਦਰਭ

    ਆਟੋਨੋਮਸ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਰਾਜ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਕਈ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। 

    ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਯੋਜਨਾ (2022) ਜਾਰੀ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਜੋਖਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਨਤਕ ਉਮੀਦਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। . ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮ ਸੰਘੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2022 ਤੱਕ, 29 ਯੂਐਸ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਟਰੱਕ ਪਲੈਟੂਨਿੰਗ (ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ) ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ। 

    ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਾਜ, ਨਿਯਮ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ, ਨੇਵਾਡਾ, ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ, ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਅਤੇ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਰਾਜ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਕਾਨੂੰਨ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

    ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ

    ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਜ ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਫੀਨਿਕਸ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ, ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਪਨਾਤਮਕ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਕੋਲ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। 

    ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਹਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਦੂਜੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਲੋਬਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਵਿਆਪਕ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਿਸਟਮ ਅਸੰਗਤਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। 2019 ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਗੋ AI ਦੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਟਾਰਟਅਪ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ। Argo AI ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ USD $7 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

    ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

    ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: 

    • ਰਾਜ/ਸੂਬਾਈ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰਕਾਰਾਂ ਉਹਨਾਂ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਤੈਨਾਤੀ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਗੇ।
    • ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਜ਼ (IoT) ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
    • ਵਾਹਨ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ AI ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
    • ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਹਨ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਅਰਥਪੂਰਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜੋ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਪਰਮਿਟ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
    • ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਤੀ ਜਨਤਾ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

    ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਲ

    • ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?
    • ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਕੀ ਹਨ?