Autonomu transportlīdzekļu likumi: valdības cīnās, lai izveidotu standarta noteikumus

• Autors:
• Autors nosaukums

  Quantumrun Foresight
• Februāris 10, 2023

No 2022. gada vairāki uzņēmumi visā pasaulē ir sākuši izmēģinājuma kārtā piedāvāt autonomus taksometru/braukšanas pakalpojumus atsevišķās pilsētās. Šķiet, ka turpmāk pašpiedziņas tehnoloģiju ieviešana tikai paātrināsies. Tomēr joprojām pastāv normatīvie šķēršļi, jo katra valsts nosaka savus autonomo transportlīdzekļu likumus.

Autonomo transportlīdzekļu likumu konteksts

Autonomo transportlīdzekļu plaša mēroga testēšana ir ļoti svarīga autonomā transporta risinājumu turpmākai attīstībai. Diemžēl valsts un pilsētu valdības, mēģinot uzaicināt autobūves uzņēmumus pārbaudīt savus autonomos transportlīdzekļus, bieži saskaras ar daudziem politiskiem un normatīviem šķēršļiem. 

Skatoties uz ASV tirgu, tā kā federālajai valdībai vēl ir jāizdod (2022. gads) visaptverošs plāns autonomo transportlīdzekļu drošības nodrošināšanai, atsevišķiem štatiem un pilsētām pašiem ir jānovērtē risks, jāpārvalda sabiedrības cerības un jāsadarbojas, lai nodrošinātu regulējuma konsekvenci. . Valsts un vietējiem noteikumiem ir jāpastāv līdzās federālajiem noteikumiem, kas regulē autonomo transportlīdzekļu testēšanu un izvietošanu. Turklāt no 2022. gada 29 ASV štati ir atjauninājuši transportlīdzekļu vadītāju definīcijas un komerciālās prasības, kas saistītas ar kravas automašīnu grupēšanu (divu vai vairāku kravas automašīnu savienošana, izmantojot automatizētas braukšanas sistēmas). 

Tomēr joprojām nav pietiekami daudz likumu, kas atļautu autonomo transportlīdzekļu testēšanu. Pat Kalifornijā, visprogresīvākajā pašbraukšanas tehnoloģiju štatā, noteikumi aizliedz izmantot automašīnu, ja vadītājs nav gatavs pārņemt kontroli pār to. Un otrādi, Arizonas, Nevadas, Masačūsetsas, Mičiganas un Pensilvānijas štati ir bijuši vadošie štati, izstrādājot likumus, kas regulē autonomos transportlīdzekļus. Jurisdikcijas, kas ir pieņēmušas šādus tiesību aktus, bieži vien vairāk uzņem autonomo transportlīdzekļu uzņēmumus, jo to likumdevēji vēlas saglabāt konkurētspēju attiecībā uz ieguldījumiem un ekonomikas izaugsmi.

Traucējoša ietekme

Dažādi ASV štati meklē jaunus veidus, kā integrēt autonomos transportlīdzekļus savā viedo pilsētu redzējumā. Piemēram, Fīniksa un Losandželosa strādā pie izdomas bagātām pieejām autonomo transportlīdzekļu sistēmu projektēšanā, būvniecībā un testēšanā. Tomēr pašpiedziņas transportlīdzekļu ieviešanai joprojām ir daži būtiski šķēršļi. Pirmkārt, pilsētu un štatu valdībām ir jurisdikcija pār vietējām ielām, bet federālā valdība regulē šosejas ap šīm teritorijām. Lai automašīnas kļūtu autonomas un plaši izmantotas, ceļu satiksmes noteikumiem būtu jābūt savstarpēji saderīgiem. 

Papildus dažādu ceļu noteikumu žonglēšanai vietējās pašvaldības saskaras arī ar problēmām, kas saistītas ar dažādām autonomo transportlīdzekļu saskarnēm. Lielākajai daļai automobiļu ražotāju ir savas sistēmas un informācijas paneļi, kas bieži vien nav saderīgi ar citām platformām. Bez globāliem standartiem būtu grūti izveidot visaptverošus likumus. Tomēr daži uzņēmumi sāk risināt sistēmas nesaderības problēmas. 2019. gadā pēc tam, kad gan Volkswagen, gan Ford neatkarīgi analizēja Argo AI pašpiedziņas sistēmu, zīmoli nolēma investēt autonomo transportlīdzekļu platformas palaišanā. Šī partnerība ļaus Volkswagen un Ford integrēt sistēmu savos transportlīdzekļos daudz plašākā mērogā. Pašreizējais Argo AI novērtējums pārsniedz USD 7 miljardus dolāru.

Autonomo transportlīdzekļu likumu sekas

Autonomo transportlīdzekļu likumu plašākas sekas var ietvert: 

• Štatu/provinču un valstu valdības sadarbojas, lai izstrādātu likumus, kas pārraudzītu pašbraucošo transportlīdzekļu testēšanu, izvietošanu un ilgtermiņa uzraudzību.
• Palielināti ieguldījumi lietiskā interneta (IoT) infrastruktūrās, piemēram, automaģistrālēs, lai atbalstītu autonomu transportlīdzekļu testēšanu un ieviešanu.
• Transportlīdzekļu apdrošināšanas kompānijas sadarbojas ar regulatoriem, lai noteiktu atbildību par negadījumiem un mākslīgā intelekta darbības traucējumiem.
• Valdības, kas pieprasa autonomo transportlīdzekļu izstrādātājiem iesniegt detalizētākus un jēgpilnākus testēšanas ziņojumus, kas precīzi mēra progresu. Uzņēmumi, kas neievēros noteikumus, var zaudēt testēšanas un darbības atļaujas.
• Sabiedrība joprojām neuzticas autonomo transportlīdzekļu drošībai, jo joprojām notiek negadījumi un darbības traucējumi.

Jautājumi komentēšanai

• Ja jūsu pilsētā tiek pārbaudīti autonomie transportlīdzekļi, kā tas tiek regulēts?
• Kādas ir citas iespējamās briesmas, kas saistītas ar autonomo transportlīdzekļu testēšanu pilsētās?