Quantumrun

Кредит сүрөтү:

iStock

Автономдуу унаа мыйзамдары: Өкмөттөр стандарттык эрежелерди түзүү үчүн күрөшүп жатышат

Автономдуу унааларды сыноо жана жайылтуу уланып жаткандыктан, жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары бул машиналарды жөнгө салган бирдиктүү мыйзамдарды чечиши керек.

Author:
Жазуучу аты
Quantumrun Foresight
February 10, 2023

2022-жылга карата дүйнө жүзү боюнча бир нече компаниялар сынамык негизде тандалма шаарларда автономдуу такси/рейдшеринг кызматтарын сунуш кыла башташты. Өзүн-өзү башкаруу технологияларын жайылтуу мындан ары гана тездейт окшойт. Бирок, ар бир штат өзүнүн автономдуу унаа мыйзамдарын киргизгендиктен, жөнгө салуу тоскоолдуктары бойдон калууда.

Автономдуу унаа мыйзамдарынын контексти

Автономдуу унааларды кеңири масштабда сыноо автономдуу транспорттук чечимдерди өнүктүрүү үчүн абдан маанилүү. Тилекке каршы, штат жана шаар өкмөттөрү автоунаа компанияларын автономдуу унааларын сынап көрүүгө чакырууга аракет кылып, көп учурда көптөгөн саясий жана жөнгө салуу тоскоолдуктарына туш болушат.

АКШнын рыногуна көз чаптырсак, федералдык өкмөт (2022) автономдуу унаалардын коопсуздугун камсыз кылуу боюнча комплекстүү планды чыгара элек болгондуктан, айрым штаттар жана шаарлар өздөрү тобокелдикти баалап, коомдук күтүүлөрдү башкарып, ченемдик укуктук актылардын ырааттуулугун камсыз кылуу үчүн бири-бири менен кызматташуусу керек. . Мамлекеттик жана жергиликтүү эрежелер автономдуу унааларды сыноону жана жайылтууну жөнгө салуучу федералдык эрежелер менен бирге болушу керек. Кошумчалай кетсек, 2022-жылга карата АКШнын 29 штаты автотранспорттун айдоочусунун аныктамаларын жана жүк ташуучу унааларды башкарууга байланыштуу коммерциялык талаптарды жаңыртты (автоматташтырылган айдоо системаларын колдонуу менен эки же андан көп жүк ташуучу унааларды байланыштыруу).

Бирок, автономдуу унааларды сыноого уруксат берген мыйзамдар дагы эле жетишсиз. Өзүн-өзү башкаруу технологиясы боюнча эң прогрессивдүү штат болгон Калифорнияда да эрежелер унааны башкарууга даяр айдоочусуз колдонууга тыюу салат. Тескерисинче, Аризона, Невада, Массачусетс, Мичиган жана Пенсильвания штаттары автономдуу унааларды жөнгө салуучу мыйзамдарды иштеп чыгууда алдыда келе жатышат. Мындай мыйзамдарды кабыл алган юрисдикциялар көбүнчө автономдуу унаа компанияларын жактырышат, анткени алардын мыйзам чыгаруучулары инвестиция жана экономикалык өсүш үчүн атаандаштыкка жөндөмдүү болууну каалашат.

Бузуучу таасир

АКШнын ар кайсы штаттары акылдуу шаарлар жөнүндөгү көз карашына автономдуу унааларды интеграциялоонун жаңы жолдорун издеп жатышат. Мисалы, Феникс жана Лос-Анджелес автономдуу унаа системаларын долбоорлоо, куруу жана сынап көрүү боюнча элестүү ыкмалардын үстүндө иштеп жатышат. Ошого карабастан, өзүн-өзү башкара турган унааларды ишке ашырууда дагы деле кээ бир негизги тоскоолдуктар бар. Биринчиден, шаар жана штат өкмөттөрү жергиликтүү көчөлөрдүн үстүнөн юрисдикцияга ээ, бирок федералдык өкмөт бул аймактарды курчап турган шоссе жолдорун жөнгө салат. Автоунаалардын автономдуу болушу жана кеңири колдонулушу үчүн жол эрежелери бири-бирине шайкеш келиши керек.

Ар кандай жол эрежелерин бузуудан тышкары, жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары да ар кандай автономдуу унаа интерфейсинде кыйынчылыктарга туш болушат. Көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөрдүн өз тутумдары жана башкаруу такталары бар, алар көбүнчө башка платформалар менен шайкеш келбейт. Дүйнөлүк стандарттарсыз комплекстүү мыйзамдарды түзүү кыйын болмок. Бирок, кээ бир компаниялар системанын туура келбегендигин чече башташат. 2019-жылы Volkswagen да, Форд да Argo AIнин өзүн-өзү башкаруу системасын өз алдынча анализдегенден кийин, бренддер автономдуу унаа платформасын баштоого инвестициялоону чечишкен. Бул өнөктөштүк Volkswagen жана Ford компанияларына системаны бир топ чоң масштабда өз унааларына интеграциялоого мүмкүндүк берет. Argo AIнин учурдагы баасы 7 миллиард доллардан ашат.

Автономдуу унаа мыйзамдарынын кесепеттери

Автономдуу унаа мыйзамдарынын кеңири кесепеттери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

Мамлекеттик/провинциялык жана улуттук өкмөттөр өзүн-өзү башкаруучу унааларды сыноону, жайгаштырууну жана узак мөөнөттүү мониторингди көзөмөлдөй турган мыйзамдарды иштеп чыгуу үчүн кызматташат.
Автономдуу унааларды сыноону жана ишке ашырууну колдоо үчүн автомобиль жолдору сыяктуу нерселердин Интернети (IoT) инфраструктураларына инвестициялардын көбөйүшү.
Автотранспорттук камсыздандыруу компаниялары кырсыктар жана AI бузулуулары боюнча жоопкерчиликти аныктоо үчүн жөнгө салуучу органдар менен координациялоодо.
Өкмөттөр автономдуу унааларды иштеп чыгуучулардан прогрессти так өлчөөчү деталдуу жана мазмундуу сыноо отчетторун тапшырышын талап кылышат. Талапка баш ийбеген ишканалар сыноого жана иштөөгө уруксаттарын жоготуп коюшу мүмкүн.
Автономдуу унаалардын коопсуздугуна коомчулуктун ишенбестиги уланууда, анткени кырсыктар жана бузулуулар уланууда.