Lög um sjálfstætt ökutæki: Ríkisstjórnir berjast við að búa til staðlaðar reglur

• Höfundur:
• Höfundur nafn

  Quantumrun Foresight
• Febrúar 10, 2023

Frá og með 2022 hafa nokkur fyrirtæki um allan heim byrjað að bjóða upp á sjálfvirka leigubíla-/ferðaþjónustu í völdum borgum til reynslu. Svo virðist sem innleiðing sjálfkeyrandi tækni muni aðeins hraða héðan í frá. Hins vegar eru reglugerðarhindranir áfram þar sem hvert ríki setur eigin lög um sjálfvirk ökutæki.

Samhengi lög um sjálfstætt ökutæki

Víðtækar prófanir á sjálfstýrðum ökutækjum eru mikilvægar fyrir áframhaldandi þróun sjálfvirkra flutningslausna. Því miður standa ríki og borgaryfirvöld sem reyna að bjóða bílafyrirtækjum að prófa sjálfknúin farartæki sín oft frammi fyrir fjölmörgum pólitískum hindrunum og reglugerðum. 

Þegar horft er á bandaríska markaðinn, þar sem alríkisstjórnin hefur enn ekki gefið út (2022) yfirgripsmikla áætlun til að tryggja öryggi sjálfstýrðra ökutækja, verða einstök ríki og borgir sjálf að meta áhættu, stjórna væntingum almennings og vinna saman til að tryggja samræmi í reglugerðum. . Reglur ríkis og sveitarfélaga verða að vera samhliða alríkisreglugerðum sem gilda um prófun og uppsetningu sjálfvirkra ökutækja. Að auki, frá og með 2022, uppfærðu 29 bandarísk ríki skilgreiningar ökumanns ökutækja og viðskiptakröfur sem tengjast vöruflutningaskiptingum (tengja tvo eða fleiri vörubíla með sjálfvirkum aksturskerfi). 

Hins vegar eru enn ekki næg lög sem leyfa prófun á sjálfkeyrandi ökutækjum. Jafnvel í Kaliforníu, framsæknasta ríki fyrir sjálfkeyrandi tækni, banna reglugerðir notkun bíla án þess að ökumaður sé tilbúinn til að taka stjórnina á honum. Aftur á móti hafa ríkin Arizona, Nevada, Massachusetts, Michigan og Pennsylvanía verið leiðandi í þróun laga um sjálfstýrð ökutæki. Lögsagnarumdæmi sem hafa samþykkt slíka löggjöf eru oft velkomin fyrir fyrirtæki sem eru sjálfstætt ökutæki, þar sem löggjafarmenn þeirra vilja vera áfram samkeppnishæfir um fjárfestingar og hagvöxt.

Truflandi áhrif

Ýmis ríki Bandaríkjanna eru að skoða nýjar leiðir til að samþætta sjálfkeyrandi farartæki í sýn þeirra á snjallborgum. Phoenix og Los Angeles, til dæmis, eru að vinna að hugmyndaríkum aðferðum við að hanna, smíða og prófa sjálfstætt ökutæki. Engu að síður hefur innleiðing á sjálfkeyrandi ökutækjum enn nokkrar stórar hindranir. Fyrir það fyrsta hafa borgar- og fylkisstjórnir lögsögu yfir staðbundnum götum, en alríkisstjórnin stjórnar þjóðvegum í kringum þessi svæði. Til þess að bílar verði sjálfráðir og mikið notaðir þyrftu umferðarreglur að vera í samræmi við hvert annað. 

Fyrir utan að tefla ýmsum vegareglum, standa sveitarfélög einnig frammi fyrir áskorunum í mismunandi viðmótum sjálfvirkra ökutækja. Flestir bílaframleiðendur hafa sín eigin kerfi og mælaborð sem eru oft ekki samhæf við aðra vettvang. Án alþjóðlegra staðla væri erfitt að búa til heildstæð lög. Hins vegar eru sum fyrirtæki farin að taka á ósamrýmanleika kerfisins. Árið 2019, eftir að bæði Volkswagen og Ford greindu sjálfstætt sjálfkeyrandi kerfi Argo AI, ákváðu vörumerkin að fjárfesta í gangsetningu sjálfkeyrandi ökutækja. Þetta samstarf mun gera Volkswagen og Ford kleift að samþætta kerfið í eigin farartæki á mun stærri skala. Núverandi verðmat á Argo AI er yfir USD 7 milljarðar dollara.

Afleiðingar laga um sjálfvirk ökutæki

Víðtækari afleiðingar laga um sjálfvirk ökutæki geta falið í sér: 

• Ríkis-/héraðs- og landsstjórnir vinna saman að því að þróa lög sem myndu hafa umsjón með prófunum, uppsetningu og langtímaeftirliti með sjálfkeyrandi ökutækjum.
• Auknar fjárfestingar í Internet of Things (IoT) innviðum, svo sem þjóðvegum, til að styðja við prófun og innleiðingu sjálfstýrðra ökutækja.
• Ökutækistryggingafélög sem samræma við eftirlitsaðila til að ákvarða ábyrgð hvað varðar slys og gervigreindarbilanir.
• Ríkisstjórnir krefjast þess að framleiðendur sjálfvirkra ökutækja leggi fram ítarlegri og þýðingarmeiri prófunarskýrslur sem mæla framfarir nákvæmlega. Fyrirtæki sem ekki fara eftir því gætu misst leyfi sín til að prófa og starfa.
• Áframhaldandi vantraust almennings á öryggi sjálfkeyrandi ökutækja þar sem slys og bilanir halda áfram að eiga sér stað.

Spurningar til að tjá sig um

• Ef borgin þín er að prófa sjálfkeyrandi farartæki, hvernig er því stjórnað?
• Hverjar eru aðrar hugsanlegar hættur við að prófa sjálfkeyrandi ökutæki í borgum?